近日，蘭州市發改委公佈了城市公交票價調整方案，最明顯的變化是將過去的1元一票制變為2元一票制。方案一經公佈，立即引發一片質疑之聲，公眾究竟在質疑什麼？
蘭州的公交車票要漲價了，這可能是最近這幾天蘭州市民關注和議論的最多的話題。的確，既然是老百姓最常用的交通出行工具，大家當然是希望公交票價最好不要漲，但是如果要漲價的話，能不能漲得透明、漲得明白、漲得既合情又合理呢？就這個話題，甘肅衛視《今日聚焦》欄目演播室請到的嘉賓是甘肅電視臺特約評論員張巧豔女士。
不到一年半的時間，有關蘭州公交車票漲價的問題被反覆討論，去年10月，蘭州市物價局，曾就蘭州市公交票價調整事項徵詢公眾意見與建議。而近日，蘭州市發展改革委員會發布公告，表示將於12月下旬召開蘭州市城市公交票價調整聽證會。此次票價調價最主要的變化是將運行了16年的1元一票制變為2元一票制，多票制線路由1元起價，0.50元進位。與此同時還公佈了三套針對A卡 學生卡 老年卡的不同打折方案。公告中並沒有告知此次公交票價調整的理由。只是列出了蘭州市成本監審局對蘭州公交集團2016年至2018年三年運營成本的監審結果。其中衝減政府補貼後年單位人次運營成本呈逐年上升趨勢，其中 2018年為1.19元/人次，年單位人次運營收入呈逐年遞減趨勢，其中2018年為0.75元/人次。虧損為每人次0.44元。
從短片中我們可以看到有關蘭州公交車票漲價的問題不僅老百姓很敏感，政府也似乎很敏感，也很謹慎，這是為什麼？
我們看到這次公告非常不同的一點是很透明地公佈了近三年來蘭州市公交車運營成本的監審結果，也確實存在虧損的情況。但是僅僅以目前公佈的監審結果作為公交車票漲價的理由的話，您覺得能夠服眾嗎？
想要漲價漲的明明白白，還需要讓公眾知道哪些更加詳細的信息？
可能很多時候，我們不是反對公交車票漲價本身，而是漲價之前能否給出一個漲價的理由，公眾需要知道的是哪些理由哪些是合理的？哪些是不合理的？哪些是需要引導的？哪些是必須制止的？當然我們希望公交車票的漲價在更加的合理的同時也更加的合情。
仔細觀察不難發現，無論是一元一票還是兩元一票，越來越多的城市在制定公交票價時都考慮到工薪階層的出行成本，實行彈性票價。以銀川市為例。公交票價以一元一票製為主，同時面向社會發行大眾卡，公眾甚至無需證件就可以辦理，持大眾卡乘坐適用範圍內公交線路，早7:00-9:00、晚17:00-19:00享受票價九折優惠，其他時段七折優惠，大眾卡刷卡後1小時內可以免費換乘一次。票價彈性制的背後體現的是政策制定的精細化和人性化，而此次蘭州市公佈的調價方案只是將一元一票制一刀切地調整為2元一票制，並沒有留足變化的空間。
在很多城市兩元一票制已經是非常普遍的了，所以也有人會說：蘭州作為一個省會城市，一元一票實行了16年之後，現在才提出漲價的事，這本身無可厚非。您怎麼看待這樣的觀點？
那麼您覺得公交票價的制定應該考慮哪些因素？
我們說,時至今日，公交車所要提供的不僅是一種公共出行方式，更是一種便捷、舒適的服務。我們說蘭州公交票價上漲的同時，服務意識和服務質量是否也能跟著跟上一層樓呢？再來看一個短片。
目前蘭州市公交運營線路136條，運營車輛3109臺，日均客運量為200萬人次，近來，隨著智慧公交建設的開展，電子站牌顯示、手機付費乘車，這些都優化了市民的出行體驗，硬件設施水平的確提高了，那麼基礎服務又做的怎麼樣呢？你怎麼看，歡迎留言評論。
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