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出於對新冠病毒的恐懼，底特律三大汽車製造商將關閉所有工廠。這是美聯社援引知情人士的話發表的報道。通用汽車(GM)、福特和菲亞特克萊斯了(FCA)預計將於今日（當地時間3月18日）晚些時候宣佈這些計劃。
資料圖
過去幾天，美國汽車工人聯合會因為擔心工人們的健康和安全一直在敦促汽車製造商關閉他們的工廠。美國汽車工人聯合會主席Rory Gamble致信給這些汽車製造商，呼籲它們停產兩週時間。
福特和FCA表示，他們打算暫停位於密歇根州的幾家工廠的運營。今日早些時候，本田宣佈暫停其北美6家工廠的所有運營，其中包括俄亥俄州、印第安納州、阿拉巴馬州、加拿大和墨西哥的變速箱和發動機工廠。
跟這些主要汽車製造商的工廠一樣，第三方供應商也將受到影響，因為他們的零部件將不再需要。目前還不清楚最終會有多少工人會受到這些工廠關閉的影響。
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中國汽車工業協會認為，新冠肺炎疫情對汽車行業影響主要為：購車需求和消費能力短期內明顯下降，企業生產進度受阻，企業出口困難增加，中小企業資金量斷裂隱患加大，企業應對標準法規的難度大幅加劇。根據目前受訪的300多家整車和零部件企業反饋的信息綜合分析表明，本次疫情對中國經濟的短期影響大於2003年的”非典“，對於本來處於調整期的汽車行業影響更大。
濤子的生活記
下面是我的一些見解：
1. 駐中國汽車生產人員撤回各國。技術研發停止。
2. 疫情的發生，各汽車生產都宣佈停止和延期生產。生產量下降，對市場影響其實較小。汽車為非必需品，疫情期需求小。
3. 對中國市場影響較小，對國外市場影響重大。汽車零部件供應外國將延遲供應，造成巨大損失。
4. 疫情過後，汽車行業會呈現短暫的低迷期 疫情期間，大家會對汽車這類非必需品暫緩購買。將金錢進行另外的規劃。但這只是暫時客觀的刺激，必然迴歸正規。
我認為這次疫情雖然說在發生時對汽車行業的影響是不好的。但是我們要以一種物宜風光放眼量去看待物極必反。疫情的發生，促進了汽車生產的轉型例如:如何去正確地滿足市場的需求，進行一種合理調節很少生產停滯。疫情更增加了人們的安全健康意識會促使汽車行業向安全，健康，綠色的發展促進新能源汽車行業的發展。希望大家對福與禍有正確的看待。福禍相依，塞翁失馬焉知非福。
