13年315曝光的江淮同悦车身生锈，使江淮的销量下降了不少，不仅仅是江淮，其实很多车不管合资还是国产都有生锈的，只是锈点不大，暂时不影响使用，可是随着使用时间的增加，生锈的面积会越来越大，不仅不美观，车身强度也会有影响，这样就会造成一定的安全隐患，就要做及时的处理，那么厂家为什么刚开始不用不锈钢呢，这样的话就会减少生锈的情况，下面我们来分析一下
不锈钢（Stainless Steel）是不锈耐酸钢的简称，耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质或具有不锈性的钢种称为不锈钢；而将耐化学腐蚀介质（酸、碱、盐等化学浸蚀）腐蚀的钢种称为耐酸钢，它的抗腐蚀能力比起普通的钢铁来说要强上很多，使用不锈钢造车确实也能够从根本上解决车辆的生锈问题，但是使用不锈钢造车也有着很多的缺陷，下面我们来看下
不锈钢板材
其实在早期的时候有个豪华品牌用过不锈钢的车身，但是最后弊大于利，它就是保时捷，当时用不锈钢造的车型是保时捷911S，它用的就是不锈钢，虽然车子不生锈了，但是车子造价上去了，不锈钢的市场价是高于普通钢材的2到3倍，也就是说当时保时捷911S的成本比普通的911要贵3倍左右，这样生产出来的车子，估计没有消费者会给它买单的，毕竟成本贵了3倍，车价也是不便宜的，最起码要2倍以上的定价！
保时捷911
哪怕是现在成本降下来了，可能也就是普通板材的1.5倍，但是还是有些麻烦，因为不锈钢的强度和硬度也非常之大，比普通钢材要结实的多，我们知道，车子很多部件都是冲压件，比如车身，车门等等，如果用不锈钢的话，用来冲压这些部件的机器和模具更容易损坏，假如普通钢材的话，这些机器能生产10000个才换模具或者零部件，用不锈钢的话估计5000个左右就要换了，这样就导致制造成本就会变得很高了！
而且车子也并不是越硬越好的，如果本身太硬，那么在发生事故之时就很难做到及时的溃缩吸能，从而会导致大量的力直接传递到车内，对车内的驾驶员和乘客造成安全隐患！
所以说，不锈钢确实不适合造车，另外我们也知道，我们买不锈钢的东西，很多都是没有上油漆的，比如不锈钢盆，勺子等等，因为不锈钢表面非常的滑，在上面做漆并不容易还容易掉，如果要想稳定牢固的上漆，又要增加成本，这也可能是它不能造车的又一原因吧！
其实现在的水平可以做到不生锈，或者少生锈，高端豪车就很少有生锈的，生锈的往往都是造价便宜的车，厂家都是为了节约成本导致的，所以车子生不生锈，还是要看厂家对消费者负不负责，负责的话用点好的材料，车子生锈的时间可能会更晚点！
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