有些災難看起來完全就是天災，然而從事後的許多細點上看，我們卻赫然發現，原來它也是有機會部分或者全部完全可以避免的。
比如，幾天前的京廣鐵路湖南郴州段火車脫軌事故。
事故當日上午11時40分許，T179次客運列車由濟南開往廣州，在湖南郴州永興縣境內發生脫軌，導致列車前部起火，9節車廂發生側翻，目前造成1人死亡、4人重傷、120餘人受傷……
初步判斷為泥石流滑坡引起列車側翻。
脫軌事故，看起來完全是一起不可避免的天災。
事故後，有一句話非常令人痛心，
那就是
“如果提前三分鐘通知我們，這輛車就可以停住。”
這是T179次列車出事時，
距離事故現場兩公里左右的馬田墟車站，該站當時值班車站信號員所說。他說，“車子是11:38從我們這裡通過的，調度所11:39左右讓我們喊停這輛車。” 當他立刻通知行駛中的列車司機時，為時已晚，一分鐘後，11時40分，火車脫軌。
“如果提前三分鐘通知我們，這輛車就可以停住。”他嘆道。
三分鐘！
就是這三分鐘，
對於逝者而已，這是多麼寶貴的三分鐘。
然而相對於這至關重要的三分鐘，令人大跌眼鏡的事實是。
其實當日當地鐵軌沿線的永華村某村民，事發前曾報警“以前的老高亭司車站有滑坡體，軌道被塌方埋了”。而且根據報警記錄，其第一次撥打報警電話的時間是當日11點29分，也就是說距離火車出事還有11分鐘。
前邊調度員說，如果提前三分鐘。
這裡村民報警，已經提前11分鐘。
11分鐘和3分鐘，
這麼一個短暫的時間差，
如果一切順暢，比如溝通順暢，處理得力，最理想的狀態是，奔馳而來的火車及時剎住車，危機消除。
但是沒有如果，就在一剎那間，事故發生，生命消逝。
事後看，這段特殊時期的時間差，實際上就是生與死的時速競賽，可是為何被被白白消耗掉了，多少總是令人疑惑不解？
我在想，
是警迅平臺需要先對警情做出甄別因而延誤麼？
還是地方派出所與鐵路系統之間，亦或者是鐵路系統內部溝通在那一瞬間突然掉了鏈子？
亦或者是個別接手人警惕性不夠，或者動作延緩或者傳遞警情不及時最終造成信息傳遞延誤？
關於這段生死時間差的消耗殆盡，究竟是純粹人為浪費，還是確實客觀條件限制因而無能為力？
據紅星新聞報道，事故發生地附近的鎮派出所工作人員稱，3月30日上午11點30分左右，接到警情“永華村車站出現泥土塌方”，並將警情記錄在冊。該工作人員稱，因為換班，不知道當時值班同事是否處理或上報。這句話，更讓人充滿疑問？
看起來，有一種好熟悉的氣味，
假如真的是人為錯誤，尤其令人心悸。但是我們必須吸取教訓，防範同樣人為的錯誤再次發生。
究竟是怎麼回事？
我們寧願相信大家都盡力了，而不願意看到竟然是換班延擱這樣的理由。
畢竟，一旦在某個事故發生前的生死時速前，十分鐘可以被浪費，那麼誰又能保證一個小時，或者一天，甚至一個月不會被被耽擱呢？
想一想，令人不寒而慄。
難道，這不就是古往今來，很多天災人禍似曾相識的軌跡麼？
但願這只是我的杞人憂天，
畢竟從各種統計數據看，我們是很安全的。
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