別人都不買的車你買了？“月銷1輛”尷尬的是誰？

縱觀汽車市場的2019年，今年6月、7月可以說是有人歡喜有人憂，歡喜的是汽車銷量在數月寒冬之後，開始回暖，憂愁的是大部分車企的銷量是通過讓利清倉換來的。

儘管如此，在這樣的市場環境下，有些車型依然一個月只賣了1臺車，網友熱議：“月銷1輛”尷尬的是誰？不是車企，是買車的人。

別人都不買的車你買了？聽聽車主反饋：

【起亞KX7】起亞KX7作為旗下的旗艦SUV，卻沒有比KX5、乃至智跑的產品高多少。平臺直接採用了第二代索蘭託的平臺，雖然內外觀有所改進，但依然難以看出其誠意所在，作為一款7座車型，2700mm的軸距也略顯尷尬。

【天津一汽 駿派CX65】駿派CX65是一款wagon旅行車，配置空間實力各方面其實也都不差。唯一的問題，可能就只有其品牌力不夠響，加之全系只有手動擋車型，對於該價位而言，性價比不足以吸引人。

【海馬 M3】海馬大部分精力投在了SUV身上，轎車領域除了海馬F5，幾乎就沒有什麼新車可言。昔日的M3、M6兩款是槓把子，今年上半年也開始有銷量下滑之勢。

【傳祺GA3S】GA3於2014年停產，以3S的身份重新上市，又於2016年再次停產，現在居然還有人在買？不過客觀來說，該車的造型設計即便放在現在，也不會太過時，保值率也算是比較高。

【陽光】前幾年陽光的銷量其實也算可以，但隨著軒逸、騏達、藍鳥等眾多車型逐步換代後，陽光卻還依然三年前的樣子，平臺、產品力、做工等方面均跟不上，即便再省心耐開，也抵不過時代的腳步呀！值得一提的是，新一代陽光已經提上日程，距離進入國內也計日以期。

【力帆820EV】國產純電動轎車領域中級以上的轎車，似乎還真不多，大多都是SUV。除了騰勢之外，印象裡還就只剩這款力帆820EV了。而騰勢作為有板有眼的土豪電動大佬，它旗下的首款車型可謂付出了大量的心血，配置、做工都表現相對不錯。相比之下，力帆820EV競爭力就有些不足。