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寶馬3系定位於一款中級豪華轎車產品，主要對飈奔馳c級，奧迪a4l等，這款車品牌調性出色，主打運動操控，同時可以兼顧家用，對於一些年輕小資來說是一個不錯的選擇。
價格方面，2020款寶馬320lim運動套裝，官方指導價31.89萬，優惠幅度在3.89萬左右，終端裸車成交價28萬左右，全部落地再加購置稅24779，車船稅420，強險950，商業險9137，上牌500，共合計31.58萬左右。
3系m運動套裝外觀設計比較前衛時尚，前臉黑色雙腎經典，咧唇及左右下方的導氣裝飾很有層次，車身側面緊緻，線條清晰，很有力量，尾部飽滿不失立體，雙邊雙出排氣很上檔次。
動力方面，320li搭載一臺2.0t低功版發動機，參數為115千瓦，250牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績9.1秒左右，轉速爆發區間1250轉-4000轉，加速感覺不至於很弱，低扭不錯，輸出偏向激進，對於日常駕駛來說可以接受，當然想要激情的話，那它可能滿足不了你，急超車差點意思。
底盤懸掛結構前雙球節後多連桿，調教比老款更加舒適，濾震柔和度更高，對於家用來說是個不錯的變化，但操控略有下滑，過彎側傾抑制不再那麼堅挺，開起來犀利程度不及老款。當然橫向對比的話，它還能算是這個級別的操控強者。
內飾方面，整體精緻度更高，細節處理更到位，12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸懸浮式大屏都有給到，全新的id7系統也很實用，電子檔杆和真皮方向盤握感也都很出眾。
空間方面，車身軸距2961mm,後排乘坐寬鬆，腿部兩拳有餘，頭部三指，坐墊支撐包裹到位，後備箱規整，拉人載物都妥妥的買毛病，對於家用不用擔心。
再說這臺車缺點。一是剎車不夠線性。二是後排座椅角度有點直。三是變速箱偶有頓挫拉扯感。四是後排座椅不能放倒。五是車內異味有點大。六是動力不強。
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李老貓說車
寶馬320Li M運動套裝是寶馬3系的次低配車型，官方指導價31.89萬元，由於上市時間不長，市場終端的優惠不太大，一般也就兩三萬的樣子。實際落地價格差不多在33萬左右。
因為是入門款車型，所以320Li M搭載的只是一款低功率版本的2.0T發動機，最大功率115KW，最大扭矩
250N.m
。數據上中規中矩，動力表現上只能說夠用，算不上多優秀。要想有更好的動力表現，至少要上352Li。
但是對於一般消費者320Li已經完全足夠了。雖然寶馬品牌主打運動和操控，但是十個寶馬車主，真正因為運動和操控而選擇寶馬的估計都沒有一半。絕大多數人選擇寶馬，僅僅只是因為它是一輛寶馬而已。
從這個意義上來說，寶馬320Li M運動套裝還是值得入手的。再怎麼說百公里加速也能幹到9秒出頭。雖說比不上那些7、8秒的，但是在買菜車裡面還算是跑得快的。
車無定論
【最滿意】
首次實現藍天白雲夢！開車視野很開闊，稜角分明的前引擎蓋可以方便判斷判斷車頭位置，把座位放到最低也能看清（可參考下我的身高178）。不同模式下對變速箱的控制十分明顯，雖然是低功率的配置但是動力一點也不虛。急速轉彎的過程中車胎的抓地力很讓我滿意。試駕的時候就明顯感覺到比上一代高級很多，也新鮮年輕起來了。
【最不滿意】
音響效果很一般，可能我聽沃爾沃的習慣了，這個還需要適應。在高速行駛的時候車的前胎胎躁會有點明顯。
【空間】
前後排座椅空間大也舒服。後排位置坐進去頭部可能還剩半個拳頭。後備箱的空間很大，我一個人用綽綽有餘，送朋友出國去機場放28寸行李箱都妥當。後備箱確實大，也非常平整，中規中矩的容積量，達不到要誇的地步。
【動力】
不同駕駛模式下對變速箱的控制十分明顯，運動模式下換擋速度很快，低速我感覺還有那麼一點點頓挫。動力在這個輪胎和車架情況下還是有點弱的。
【操控】
車身的姿態控制的比較好，高速轉彎的時候沒有感覺到很大的慣性轉移或者側傾，側傾會有一點點，但不會很大。低速轉彎也算貼服。舒適模式下方向盤是靈活輕鬆的，指向是屬於精準的，能感覺到路感很清晰。不可置否的是操控上面是真的比上一代強了很多。
【油耗】
油耗不算友好，不過是正常範圍內的。上下班走走停停有10多個油耗左右，如果路況好一點，油耗還能降一點。
【舒適性】
開車的過程中沒有特別純粹和熱血的感覺，多出來的感受主要是舒適度的提升。座椅上都配了2釐米厚的頭枕，前後排座椅都很容易調整到舒服的狀態，座椅空間很充裕。後座有獨立空調可以進行調節。
【外觀】
前臉沒了天使燈，看起來也更扁平，是又高冷又時尚了。但是整體風格非常的sharp，給人有衝擊力的觀感，這點我喜歡。尾燈也是很飽滿的設計，好看。
【內飾】
能放東西的地方不太多，不是新3系的強項。空調的出風口有塑料的廉價感，找到的唯一嘲點哈哈。值得誇的就是液晶儀表和氣氛燈，確實有科技感，比上一代也高級。但是沒有那種撲面而來的豪華感。
【性價比】
性價比一般。語音識別系統和觸控反應等中控部分是是很不錯的，檔杆頭也算OK，座椅比較軟。動力我不指望能達到很高的強度，因為主要拿來代步的。預算也讓我逃不開考慮3系，也不知道330什麼時候才上。開車的時候運動感還是足夠給力，希望後面高功率的車型出來後能有更純粹的駕駛體驗吧。
寶視
以前道路不堵的時候，買車很少有問動力夠不夠，現在擁堵了卻問，我的回答是不夠，絕對不夠，根本飛不起來。[呲牙]
