5年車齡的合資SUV只要不到5萬?還是個“事故車”?

5年車齡的合資SUV只要不到5萬?還是個“事故車”?

雪佛蘭在中國也是個很熱門的汽車品牌,畢竟跟國產車價格差不多的合資車不多,這貨算其中的一個。

因為新車便宜,二手車價格自然也高不到哪裡去。

5年車齡的合資SUV只要不到5萬?還是個“事故車”?

例如我們今天新到的這臺14年上牌的創酷,新車落地十萬多,現在售價也只是4.88萬。

5年車齡的合資SUV只要不到5萬?還是個“事故車”?

這臺穿褲是手動擋,也是當年的入門級車型,雖然是個入門車型,但天窗還是有的。

畢竟有沒有皮椅導航這些外面的人看不到,但天窗就不同了。

5年車齡的合資SUV只要不到5萬?還是個“事故車”?

關於面子的部分雪佛蘭做的還是很到位的,起碼不會讓自己的客戶花了十萬塊錢買臺車回去還被人嘲笑連天窗都沒有。

5年車齡的合資SUV只要不到5萬?還是個“事故車”?

低配的內飾就這樣了,到處硬邦邦的,做工方面還好,用料就不要指望會有多良心,美國佬是過來賺人名幣的,而不是過來建設社會主義的。

5年車齡的合資SUV只要不到5萬?還是個“事故車”?

二手車跟新車比主要就是車況不夠透明讓人消費不放心。

這也很正常,畢竟又沒政策規定維修保養都要登記在冊,也沒個部門主導這些吃力不討好的,所以就亂來咯。

5年車齡的合資SUV只要不到5萬?還是個“事故車”?

這車右葉子板跟右門有搞過,大梁沒事,這應該是嚴重點剮蹭搞的。

畢竟有車損存在鈑金是不可能鈑金的,這輩子都不可能鈑金的,唯有換換件才能維持的了生活。

5年車齡的合資SUV只要不到5萬?還是個“事故車”?

一臺車在路上跑這麼些年不可能沒出過意外的,只是大或者小而已。

其實大小都不可怕,隱瞞才可怕。


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