說到小型車，日系應該是比較出名的，當然了豪華品牌寶馬的mini，奔馳的smart，也是很有名氣的，就是一般人都買不起。而且市場上的量也比較小，真正廣為熟知的小型車，還屬日系。
從日系來看，最出名的當然是鈴木，這個鐵頭娃，只鑽研小型車，微型卡車。總之鈴木的車基本就是小而出名，當然車小，價格不一定少，這也是鈴木最後退出中國市場的原因之一。不是說小型車賣不出去，而是他那個價格很難賣出去。
鈴木離開之後，國內日系御三家就是兩田一產了，豐田有致炫Y，在去年底到今年的成績都相當不錯。本田飛度就更不用說了，空間魔術師不是開玩笑的。至於日產嘛，倒是沒怎麼聽說有小型車，至少東風日產沒有，而海外，瑪馳這個小型車，也將要停產了。
當然停產了也不妨礙引起中國，大家都在傳會以平行進口的方式進入中國市場，售價也低到4.5萬元，至於成真與否，就難以預估了。停產了，不再更新，零件部位的更換可能也會帶來問題，不是狂熱粉，不大建議入手這樣的小型車。
先來說說這款車，目前來說瑪馳K13系列已經清貨完畢，而K14系列則是在歐洲跟南非市場，基本沒有其他市場，銷量也不算高。從這一代的瑪馳來看，外觀方面，其實採用的日產標準家族式設計，顏值還是說的過去。
熟悉的的V-Motion設計語言，在天籟，軒逸上，都可以看到這樣的前臉，好不好看這種主觀的問題留給各位看官去評說，總體設計就是那樣，大尺寸的進氣格柵，用U型鍍鉻飾條裝飾，中間是日產logo。兩側大燈組也是大的犀利，一款小型車，前臉玩出了霸道的感覺。
內飾方面，有點意思的就是雙色拼接，其他的設計就算了，材料也不好，至少塑料感還是很明顯的。設計佈局還是一如既往的樸素，沒有多少驚喜，至於配置就更不用提了。
動力方面，作為小型車，又是低價車型，別指望動力能有多好。1.0L的自吸發動機，雖然跑的不咋的，但省油還是很好的。
不過說了那麼多，能不能進來又是一回事，進來了難保不是清倉貨，徹底停產的話，後續的售後，零部件更換又是大問題，總之這種小型車看看就好。
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