豪华品牌中型车30万级别全新华晨宝马3系和特斯拉Model3哪个更有优势呢？再加上特斯拉Model3也国产了，这两款车还是挺有对比性的，今天我们大家就一起来聊聊这两款车吧，以下观点只代表个人观点，不喜忽喷，欢迎大家一起讨论投票。
特斯拉M3国产后，两款车的起步价大概都在30万左右，先来说说宝马3系吧，作为宝马3系的豪华品牌中型车的标杆，可以说是40年来从未被超越，神一样的存在，偶尔被超越，比如现款国产M3哈。
3系是曾经多少屌丝的梦想哈，一直被友商学习，很少被超越哈。随着友商猛追猛打，全新一代宝马三系更是王者归来，再一次站在豪华中型车的顶峰，独孤求败。全新宝马3系更帅更大更豪华，外观和内饰都优化升级了。
外观上来看，车身线条更加棱角分明有立体感。车头格栅采用多边切割立体造型，M运动曜夜套装加持看上去以为自家大哥哈。
内饰升级也是史无前例的，全液晶仪表盘，适合大的中控屏，比原来的中控屏幕好看太多，分辨率更高，大天窗，座椅空间也变大了，这个大家可以实际到店体验一下，鸡腿档把也变大了，总之一个字跟老款比起来新款真的太香了哈。
发动机和变速箱也整体优化了，驾驶变得更加舒适。但是也有些人会觉得宝马像舒适妥协，没有了那种运动激情不像宝马的作风，个人觉得挺好。因为宝马后面还有M3、M4等这样的性能车可以给你带来这方面的体验。
说完全新宝马3系，我们再来看看全新国产特斯拉Model3，国产之后加上政策补贴30万差不多也能够落地，特斯拉在电动车领域也是神一样的存在了，从未被超越，在政策的推动下，希望有一个品牌能够与之匹敌，把它的价格打下来哈。
特斯拉M3国产后，在豪华中型车领域真的是一个搅屎棍，在一线城市，无疑给宝马奔驰也很大压力。特斯拉在车模型中就是跨界的，未来科幻感十足，它的外观设计使得特斯拉风阻更小，风阻系数只有0.23，相对于其它电动车来说更省电，再加上能量回收系统，真的太走心了。
前脸鲶鱼脸，侧脸紧凑小溜背造型，圆润动感，无框门隐藏式门把手，有些人觉得它长得有点像保时捷造型风格，但是个人M3觉得更运动科技。
再看看内饰吧，当你坐进车里你就会感觉空空如也，整体布局简约而不简单，没有拨杆，没有按键，没有认真看说明书还真不知道怎么操作，不过了解过后真的很简单，很容易上手，
15寸的超大屏幕可就没那么简单，很有内涵，特斯拉大屏操作系统体验感真的很好，很流畅，也经常在线更新升级，免费的，这一块屏幕上啥都能干，集一身电子科技。没有了换挡把手，按键，特斯拉的储物空间简直是太香了。
动力体验感简直好的不要不要的，低配版破百五秒多，高速超车简直爽得要死，豪华中型车领域比这个谁敢跟它刚，自动辅助驾驶，无人驾驶这些高科技体验同级别就是更加望尘莫及了。
但是这里要吐槽一下的就是，粗狂的美式工艺真的是糟蹋了这个车，超薄的劣质漆面，还有缝隙大，超大玻璃不贴隔热膜真的是嗮死了，贵而且不贴也不是哈。但是我还是会选择特斯拉M3,因为它给你带来汽车全新体验感。
动力体验感简直好的不要不要的，低配版破百五秒多，高速超车简直爽得要死，豪华中型车领域比这个谁敢跟它刚，自动辅助驾驶，无人驾驶这些高科技体验同级别就是更加望尘莫及了。
但是这里要吐槽一下的就是，粗狂的美式工艺真的是糟蹋了这个车，超薄的劣质漆面，还有缝隙大，超大玻璃不贴隔热膜真的是嗮死了，贵而且不贴也不是哈。但是我还是会选择特斯拉M3,因为它给你带来汽车全新体验感。
另外买这两款车可玩性很高，改装起来也是很多方案的，改装后看起来更加帅。
閱讀更多 汽車愛好者玩車達人 的文章
關鍵字: 伴随成长的中国味品牌 操作系统 3系
