以前勤快的司機，專職跑滴滴的司機，每天的接單數量在10單以上的，算上滴滴的各種獎勵和補貼，還是有點工錢的。想賺很多錢，很難，滴滴司機最適合那些無業的遊民。，因為他們沒有工作，就沒得對比，相當於是零成本，做起來滿意度會相對高點。上了5000左右的工薪族，跑滴滴就會覺得不划算。
關於當滴滴司機能不能賺到錢的問題，站在司機的角度，說說自己的心得。
我朋友是滴滴司機，今年前期5月份加入滴滴，每天見人就說他一天掙1000多，有一點累，不過1000純收入還是值得，叫我趕快買車加入。
9月份由於他家中有事，我幫忙跑了10天左右。
沒有實踐就沒有發言權：朋友是新買的車22w的，我每天7點出車，中午休息一會兒，晚上9-10點收車，一天工作12小時以上。一天平均收入350，每天220公里左右由於車是2.0t的，市區比較耗油，油費250-300元，一天賺50-100元左右（還要除一頓10元錢的午餐），如果一個月不休息應該可以賺個1千至2千左右（不計算車輛損耗和其他任何費用）
如果算上20幾萬的車車損（30萬公里里程，出10公里後車輛修理無法算，20幾萬的車隨便壞個什麼東西也要好幾百一兩千，一個輪胎要1000多，四個4000多，開個幾個月輪胎竟然快磨了一半。（但有開一輛車修一輛車的說法）保養每月一次要1000元左右，一月6000公里以上，洗車每次20元一月2次40元，一年7~8千的保險，平均一個月也要600多，每月電話費2000分鐘，流量2G，套餐價每月300元。還有一天工作12小時（正常工作時間8小時）**
《平均算（輪胎要四個4000多，8萬公里一次，剎車片500元，8萬公里一次，車輛打蠟保養全面清洗車輛2000元8萬公里，雨刮器，車燈，防凍液，正式皮帶等8萬公里1000元，其他費用每年500元）》**
另外，還要擔心被當黑車抓的風險。
經歷早晚高峰2小時，早晚高峰接了堵車的單，不然滴滴會給你1倍獎勵，根本就是賺不夠油費。
有一次跑3公里接一個2公里里程的乘客花了我1個半小時10幾元錢。平時，接一單補貼0.4倍，去接空跑，訂單又少只是不怎麼堵車，跑10幾公里扣掉滴滴抽成，共計也就10幾元錢，還有一點滴滴不是的士，隨時有人招手，基本不會空載，所以滴滴平時回程空車是很正常的。所以朋友現在很迷茫，到底還要不要做下去，車買來了當二手賣掉虧本，跑起也虧本。
註解：上面這個夥計屬於不會跑滴滴的角色，有些單，明顯不合適的，可以拒接的。不管跑到哪裡，儘量讓自己的車子不放空，5月2號我沒有給滴滴設範圍，結果，跑到哪裡送到哪裡，9個小時把長沙市區跑遍了，250公里流水是378塊錢，滴滴抽了60多塊錢，到賬320多塊錢。送機場去29.5元，回來放了個空，TMD，有時候沒辦法。賺不賺錢，自己試試最有感覺。
車輛費用與滴滴費用計算表：（希望滴滴公司也出一份對照表，讓大家心服口服）
10萬以上車輛裸車價排量1.8以上（單位元/公里）油費0.7元 車損折舊費0.33 保養0.1元 保險0.08元 修理換件0.07元 電話流量0.05元=1.33元（公里）
5萬以上車輛裸車價排量1.6以上（單位元/公里）油費0.6元 車損折舊費0.2 保養0.08元 保險0.07元 修理換件0.05元 電話流量0.05元=1.05元（公里）
（以上計算有出入，但非常小可以忽略不記）
總的來說，很辛苦，又其實賺不了什麼錢。所以必須勤快，靠多接單多拿補貼，才能賺點小錢，如果三天打魚兩天曬網，我勸你乾脆不要做。如果去上個班，還有休息天，每天8小時比這個賺錢。
滴滴公司現在廣告還說輕鬆月入1萬元，很多時候是零利潤，忙了一個月，結果可能是收入剛好滿足開支， 白白浪費時間而已，
我有兩個晚上就是這樣的，臨時跑，由於沒有任何獎勵 4個小時（要等單嘛） 跑了66公里，48塊錢，滴滴扣了抽成到賬40多塊錢 光有錢都要66*0.5=33塊錢 還不說其他任何東西 你說賺錢了沒，要是出點事故，被運政執法抓住，你就等著哭死吧
很多靠滴滴賺錢當然也有，很多司機通過各種正當或者不正當的手段賺錢，我在其他帖子裡也有提過，本人是不屑這樣做，乾脆在家帶孩子，輕鬆愉快
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