10月15日00：29，中國鐵路上海局集團有限公司（以下簡稱上海鐵路局）金華車務段發佈消息稱：10月14日19時57分左右，D5689次復興號列車運行到衢九鐵路常山站至輝埠站間發生故障，尾部機車突發故障冒煙，未造成人員傷亡，列車在輝埠站停車處理。
上海鐵路局相關人士對《中國經營報》記者表示，D5689次由CR200J-6001車組擔當，屬於時速160公里動力集中動車組復興號列車，於2018年12月29日配屬上海鐵路局。起火機車由中車株機生產，機車冒煙後無法控制，隨後燃起大火。列車於當日23：22到達開化站，比計劃延誤201分鐘。拖車由中車南京浦鎮車輛有限公司（下稱“南京浦鎮”）生產。
中車株機人士對《中國經營報》記者確認了上述信息稱，所發事故車是中車株機早先生產的動力集中動車組樣車，原先塗裝白色，後將顏色統一為綠色。目前起火原因正在調查中，還不清楚起火原因。
據瞭解，復興號160KM動力集中型列車由HXD3G/HXD1G電力機車、KZ25TA/KZ25TB座車兩部分組成。其中動力車主要採用八軸客運電力機車技術平臺進行優化設計，拖車主要採用既有25T型客車技術平臺進行優化調整，最高運營時速160公里/小時。其中，動集機車單價約為1800萬元/臺。
依據事故造成的人員傷亡、直接經濟損失、列車脫軌輛數、中斷鐵路行車時間等情形，中國鐵路事故共劃分為特別重大、重大、較大和一般事故4個等級。根據《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》（下稱《條例》），造成1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故為較大事故，1000萬元以下直接經濟損失的，為一般事故。
本次事故是動力集中動車組復興號列車首次起火事故，也是近兩年來，中國動車組列車第二次起火事故。2018年1月25日11時53分，由青島開往杭州東的G281次和諧號列車運行至定遠站停車，電器設備發生故障，2號車廂起火冒煙，沒有人員傷亡，列車起火點同樣為上海鐵路局管段內。
國鐵集團就客運列車起火事故曾多次發出警示。2019年1月中鐵總機輛部召開會議指出，2018年機車車輛安全工作存在著問題和不足，首要就是在安全和質量方面，機車、客車火災事故仍未杜絕，職工違規操作引發的作業事故時有發生。
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