2017年11月，基於TNGA架構打造的第八代廣汽豐田凱美瑞正式上市。從歷史中走過來的我們都知道，2018年車市寒冬要來了。但寒冬並未影響到第八代凱美瑞的銷量，2018年第八代凱美瑞拿下了16.5萬輛的銷量，這個數據是2017年的2倍！凱美瑞前進的步伐還未停止。2019年，第八代凱美瑞為廣汽豐田貢獻了18.5萬輛，同比增長14%。不僅如此，凱美瑞還是同級市場中唯一一款入選2019年全球十大暢銷車的車型。寒冬，對凱美瑞來說是豐收的秋季。日系車看它就夠了，內飾舒適空間大，關鍵是豐田出品。
HS和HQ作為凱美瑞最具代表性的兩套外觀裝束。HS所代表的油電混動版，將當下主流的大嘴式進氣格柵，換成了更具層次感的組合氣孔式模組，而從兩側大燈邊緣延伸出來的鍍鉻飾條，更是將燻黑式進氣口勾勒出X形結構，巨大且極具侵略感的霧燈區域配合以下方大嘴，不禁讓人想起雷克薩斯祖傳的運動基因。這對於年輕消費群體而言，確實有著相當不錯的吸引力。商務精英更愛它，配置豐富動力強，2.0L發動機爆178馬力。
與許多品牌喜歡將智能體驗重心停留在娛樂影音方面不同的是，凱美瑞更多做到的是安全智能防護方面，如凱美瑞在靜止狀態下便能夠實現的胎壓監測，可以持續對胎壓進行安全監測，它比傳統的胎壓顯示/監測系統更具持續性，可以真正做到每一秒的安全防護；雙擎車型上還新增入了智能感應式雨刷器，它將會通過對於雨水密度、大小的判斷並結合實時駕駛時速，進行高敏感度的自動調節，為駕駛人在雨雪天氣下提供最為安全的駕駛視野。B級車中口碑更好，內飾舒適空間大，2.5L引擎爆209馬力。
動力總成方面，豐田凱美瑞搭載了2.0L自然吸氣、2.5L自然吸氣和2.5L油電混動三種發動機，並匹配模擬10速CVT變速器、8AT變速器和E-CVT變速器，動力表現極為優秀，在性能上達到了同級車型的頭部標準。在實際的駕駛感受上，第八代凱美瑞搭載的變速箱經過了進一步的優化，換擋邏輯更為清晰，換擋速度更加快速，駕駛品質有了進一步的提升。尤其是在混動車型上，由於加入了電機輔助，駕駛時可以說如絲滑一般，讓人沉醉其中。B級車中它威望更高，內飾舒適隔音好，百公里油耗低至4.1L。
歸根結底，一款好車，總是要靠著自己出色的產品力去打動別人。第八代凱美瑞出色的成績也說明，它的受歡迎程度還在持續提升，所以，如果在2020年我們聽到凱美瑞的銷量破紀錄的話，也不要感覺得太奇怪，因為，它本身就具有這樣的實力。豐田得意之作就是它，造型時尚有內涵，全系符合國六排放標準。
閱讀更多 大風車作業 的文章
關鍵字: 廣州汽車集團股份有限公司 原汁原味的德系SUV 凱美瑞
