儒家文化c
1.升仕幽靈ZT250-S
目前國內摩圈第一網紅車，真正純國產。
實際排量(ml)：249
最大功率（kw/rpm）：18/8000
最大扭矩（N·m/rpm）：23/6500
之前網上有摩友公佈的一些視頻及論壇裡看到GPS測速達到了135KM/h。
2.春風NK250
春風摩托去年推出的250cc級別街車
實際排量(ml)：249
最大功率（kw/rpm）：19.5/9000
最大扭矩（N·m/rpm）：22/7500
有摩友跑出了表顯140KM/h的車速，愛奇藝上還有詳細視頻。按照一般摩托車儀表8%的誤差率來算極速接近GPS測試130KM/h。
在這裡肯定很多網友都會說還有豪爵GW250，這裡我認為他是SUZUKI的設計產品，屬於合資品牌，所以不在這裡介紹。
最後再講講騎行耐久問題。我之前有幸作為摩友參觀過升仕工廠，看到他們發動機實驗臺架，所有發動機都是要全功率運行超過200h才能算合格的，而現實中誰可以全功率騎行200h不休息。而春風摩托從九十年代就開始做大排量摩托車發動機的，品質更是不用質疑，所以這樣的騎行耐久問題是不用擔心的
摩托豬豬
我是驃騎府！多家摩托車媒體特約撰稿人！歡迎關注！
先來說連續騎行時間的事情。
一般國產250CC單缸風冷機連續騎行時間過長的話確實會遇到熱衰問題，發動機無力容易熄火。尤其是在惡劣工況下，例如高海拔，長時間高速行駛，山區長時間爬坡重載等情況下，但是如果是設計和材質各方面過硬的發動機，會顯著延遲熱衰的時間，例如採用陶瓷氣缸，鍛造鋁合金活塞，機油噴淋冷卻技術，缸頭通風冷卻技術的車型，出現熱衰的時間會延遲很多。基本上如果不長時間使用超過最大動力儲備80%以上的話，風冷單缸發動機也是很耐造的，一般是人首先受不了，機器都沒事。驃騎府曾經騎國產250CC排量的單缸風冷發動機的摩托車連續騎行近5個小時沒有休息，時速保持80KM/小時，結果人是在受不了，車沒事，你可以參考一下。
水冷的就不存在這個問題，看你的體力如何。除非你是長時間全油門行駛（估計是瘋了）。
再來說極速的問題。
所謂“邁”並不是我們所常用的速度單位，為了便於理解，這裡都統一使用KM/小時的單位。
一臺摩托車能跑多快，與功率或者說馬力有著直接的關係。功率決定極速，扭矩決定加速，功率越大極速就越高，這是最主要的原因。
以下速度值均以平直道路實測數據為準，非表顯。那些騎著125CC排量單缸風冷兩氣門發動機摩托車，卻嚷嚷可以跑到130KM/小時的人就別鬧了，趕緊搬個小馬紮前排就坐看熱鬧吧，呵呵！
好了，調侃完了說正經的。
當然，除了功率這個主要原因之外，其他的影響因素也有很多。
例如風阻係數的大小，同樣功率大小的街車和仿賽，一般來說仿賽的極速要高一些。因為仿賽有著對空氣引導良好的導流罩。
然後是車重，重量大的車當然沒有車重輕的車跑得快。
當然還有缸數，缸數多的話更容易達到高轉速，高轉速自然容易產生高功率，極速也就更高。早就停產的本田小黃蜂250，四缸機，極速輕鬆160KM/小時。
還有與最大功率出現的轉數也有關係，最大功率轉數出現得越晚，理論上極速也更高。
輪上輸出功率的大小也會影響到極速表現，因為發動機最大功率經過傳動系統的損耗後傳遞到後輪，這個損耗大小也會影響摩托車的極速。
還有車輪的粗細也會影響到極速的表現，粗的輪胎滾動阻力大，自然會影響到極速。
還有行駛當中的風向如何，風力大小也會影響到極速的發揮。
國產風冷單缸兩氣門的發動機，一般來說最大功率都在11.5KW到12KW之間，極速一般都在115KM/小時到120KM/小時之間。例如宗申的這款新戰豹250.如下圖。
如果是合資品牌的風冷單缸發動機，例如飛致250，極速可以達到120KM/小時到130KM/小時之間，還有以前的GN250和輕騎鈴木的那款ST250發動機，最大功率都在14KW到15KW之間，可以達到比國產250發動機快5到10KM/小時的水平。
國產水冷單缸250CC排量的車型，例如最典型的春風NK250，最大功率達到了19KW,那麼極速可以達到135KM/小時到140KM/小時，甚至還略超一點。下圖為春風NK250.
可能有人會問，為什麼春風NK250最大功率比國產風冷250發動機的最大功率大了接近7到8個KW,極速卻只增加了20KM/小時左右，按照比例計算，應該可以達到160到170才對。
這個問題很多人都疑惑過，其實這個不能用簡單的比例來套算，因為時速過了100KM/小時之後，風阻係數和輪胎滾動摩擦力對於車輛的阻力呈指數級的增長，春風NK250多出來的那麼多功率數據，絕大多數都用來克服空氣阻力和輪胎滾動阻力了，真正用來加速的功率數量比例很少。如果需要獲得更高的極速，就必須獲得更大的動力來克服阻力。
好了，驃騎府的發言完了，歡迎圍觀群眾踴躍發表意見！
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驃騎府
太寬泛。風冷的250沒騎過，估計能連續騎兩小時吧。然後就是熱衰。。。動力下降油耗增高。。到最後就走不動了。。滅火了。還有種風油冷的，比如雅馬哈飛致250，耐久性好很多。連續騎四五個小時絕對沒問題。。。還有種水冷的跟汽車一樣的散熱，理論上能一直騎。。還有更高級的，國產的紳士310，油冷+水冷。。耐久性不好說，新產品。250看發動機參數，以及風阻，路況，輪胎。。一般便宜的的風冷250，實際110吧，好點的國產水冷的能到120-130。個別進口的，趴賽車型，因為發動機參數比較高能到140。
鄉男子抬槓隊守門員
目前春風250極速能到140邁以上，一般的都在130左右。如果有水冷的話連續騎行500公里是沒問題的，風冷200公里也沒壓力，話說回來200裡就差不多了，再多的話估計你車受得了人都受不了。
二踢腳響不
雅馬哈nvx155，一直騎了一年，最大開到110，一般都是90-100比較穩定輕鬆。畢竟是個小踏板，這成績可以了，加速比較快。因為我提速暴力所以電腦顯示平均油耗2.8L，油箱小非常頭大，感覺總是在找加油站
zq1853
我看重的新寶牌太子250數據參數寫著最快90公里每小時、勁兒大、是本車的特點、速度不快、看自己身體狀況吧、感覺騎的累了、困了、坐不住了、腰也塌了、就是你的最長騎行時間、參考汽車連續駕車不能超過4小時吧、如果邊騎還帶著邊玩、自駕遊賞風景、兜風、的那種駕駛、又能駕駛的時間長點、因為他邊駕駛邊歇緩的了、
廣120065016
不好意思，俺對單車略知一二，飛機不明白。另請高明吧。抱歉
用戶6857460901
首先，邁的概念跟公里/小時不一樣，具體換算你搜度娘用不著問別人。其次，250排量的車雖然極速因為發動機調校會有一些差距，但總體差距不會很大，一般來說250跑到中國高速公路限速沒問題，非要比較250排量究竟有多大差距沒有什麼意義，前後差不了20公里。
滿不懂vs假行家
在150左右
Nhhini
我以前騎過一個雜牌摩托車，150排量。連續騎過10小時，吃飯上廁所也算在裡面。極速最高能達到90。現在的摩托車廠商為了發動機的壽命，功率扭矩都調教得偏低。
