現在的中級轎車市場，基本都在德系和日系手裡掌握著，像德系雙雄帕薩特、邁騰，即使頻頻被曝出減配問題，銷量依然堅挺，日系三劍客雅閣、凱美瑞、天籟個個表現非常的搶眼，同時亞洲龍、大眾CC也更是成為了年輕人追捧的對象，反觀前幾年競爭力很強的韓系車，整體表現完全可以用“沒落”來形容了，不管是現代還是起亞，都遭到了消費者的冷落。
作為韓系當家品牌，當年的起亞也是和大眾一個級別的車企，不管是起亞K5還是起亞K2，都曾經是轎車領域當紅車型，可是現在呢？基本都面臨停產尷尬局面了，面對在國內市場不斷失意，起亞家族一款重磅級產品要入華了，它就是在海外車展亮相的K7，作為一款家族耗時大量精力打造的車型，全新起亞K7有望在下半年入華，這款車的表現可能真的會決定家族的命運了。
或許對於起亞K7這款車，很多老汽車迷還是有所瞭解的了，這款車曾經在2011年就曾進入到國內市場，那時候它不叫k7，而是叫凱尊，當初這款車的整體定位也是要高於普通B級車，跟豐田的皇冠，福特的金牛座同處一個級別，只可惜由於當時這款車型是純進口的身份，新車價格比較昂貴，沒得到國內市場的認可，2013年就完全退出國內市場了，此次全新的起亞K7將會國產，競爭矛頭直指豐田亞洲龍。
這次起亞家族對這款車真的是下功夫了，新車犀利的設計甚至有比較強的瑪莎拉蒂車型影子，能夠對年輕人造成很強的衝擊力，內凹直瀑式的進氣格柵非常的漂亮，並且它還融入了鍍鉻飾條來裝飾，再搭配利刃一樣的大燈，給人的視覺感非常強烈，整車的辨識度也得到了很好的展現，比奧迪A7還漂亮10倍。新車的側面腰線非常修長，凌厲的輪轂設計對於年輕人有著很大的魅力。
整個車身尺寸設計方面，新車的車身長寬高分別為4995/1870/1470mm，車身軸距達到了2855mm，整車的空間表現還是很寬裕的了。新車的尾部設計上，採用了逼格十足的貫穿尾燈，內部還用LED光源進行加持，整體視覺效果更為年輕，雙出排氣佈局加上鍍鉻材質，讓整車的運動感更加濃厚。
當然內飾處理上，全新起亞K7的駕駛樂趣也是非常濃厚的了，新車採用的雙液晶顯示儀表科技感滿滿，新車還在中控區採用了鋼琴烤漆工藝的設計，觸摸手感更強，配合上檔次感十足的檔杆，使得消費者一眼看上去就有想駕駛的衝動。
整個動力引擎表現上，新一代起亞K7共有2種動力可選，分別是2.5L、3.0LV6引擎2.5L發動機最大輸出功率為190馬力，3.0L發動機最大功率為290馬力，傳動力方面，與之匹配的是8AT變速箱，符合了國六標準，整車的數據表現絕對是很值得期待的了。作為一款備受年輕消費者期待的車型，新車上市後預計不足21萬元，絕對是有著很強的競爭實力了。
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