01 麵包車：我太難了
今天，破哥先給大傢伙聊兩個關於“麵包車”的笑話。
第一個笑話：路怒症的朋友千萬不要去懟麵包車，因為你永遠不知道會從上面下來多少個人。
第二個笑話簡直就是第一個笑話的升級版：說的是一輛逆行的大奔和一輛麵包車懟上了。從大奔上下來三個大漢，手持2米鐵棍，左膀右臂的紋身是和崑山龍哥同款的花鳥魚蟲和廉價海鮮。邊上吃瓜群眾一看這架勢就是道上行走的人物，都暗暗為麵包車司機捏了把汗：這傢伙涼了！
誰知，麵包車的門嘩啦啦一開，從上面下來十多個身著迷彩的小夥子，不是建築工地的農民工，因為他們手裡都有大狙。原來是一隊外出訓練的兵哥哥，軍車在路上拋錨，請路過的麵包車司機捎帶他們回營地。這下啊，三個“道上的爺們”焉了，妖嬈的說道：“長官，要看鋼——管——舞嗎？免費的~”
好了，笑話歸笑話，大家一看一樂呵。不過藝術來源於生活，這兩則笑話背後還是有一些現實的影子。
第一，麵包車真的容量夠大。在國人買車追求空間大、能裝貨、皮實的心態下，如果不考慮其它因素，麵包車真的是不二選擇？七座的小車足夠一個家庭使用，即使是二胎家族也不在話下。如果拆了後排座位，還能拉貨創業，風雨無阻。簡直就是天下無敵的全能選手，難怪有這麼多的國產神車出自麵包家族。
第二，在車界鄙視鏈中，麵包車永遠是最底層的哪一位。縱然你神通廣大，開個麵包車出去總有點掉價的感覺。話說，麵包車其實也委屈，你又要我空間大，能裝人載貨，又要我顏值高、開出去倍有面子，還要價格實惠，我太難了。
02 一款“逆天”的麵包車
在“麵包車”家族中，有一款車就賣出了D級車的價格，最關鍵的是你根本不可能以廠方指導價提到車。加價10萬、20萬提車是4S店有熟人吧，還有人願意加價四五十萬提車呢。說到這裡，相信行家已經猜到破哥要說的就是豐田阿爾法。
豐田阿爾法
嚴格的說，豐田阿爾法歸類於“MPV”，可是阿爾法的外形實在是太像一輛麵包車了。破哥隨便就可以找出幾款外形和阿爾法撞衫的自主品牌面包車（價格一般只要阿爾法的十分之一左右）。也不知是誰抄了誰，不過眾所周知，像國產路虎、保時泰之類的存在，證明了在外形模仿上是某些自主品牌的拿手好戲。
客觀的說，豐田阿爾法的顏值還是很對得起它的客戶定位。在外觀設計上雖然被模仿，卻無法被超越，很有辨識度的外觀體現了設計師的品味。
在配置、性能等其他方面，阿爾法也是不折不扣的麵包車中的王者。有不同意見？想想普通麵包車能有自動門麼？有座椅加熱麼？有這麼多主動安全配置麼？有360度全景影像麼？不過，這些都是和麵包車比。那和同價位、同級別的豪車比，阿爾法的綜合性價比又如何呢？破哥不得不吐槽一下了：阿爾法在駕駛和乘坐的舒適性方面和其它同價位的車相比還是很尷尬的。
破哥親自體驗過，這款車的路感並不是很好，內飾的工藝和裝配也無法和其他同級別車相比。還有一點是，它的座位前後調節竟然是手動的！最令破哥無法接受的是與奢華的外觀相比，阿爾法的內飾實在有點老舊，甚至有點“土”氣。
當然，以上這些說法也是和同級別的其他車型對比的前提之下，但是，願意花這個大價錢去買阿爾法的人自然有他的道理，有時候只是喜歡就可以了，很多小小的瑕疵也是可以忽略的。
阿爾法內飾
03 為什麼要買“阿爾法”
能拿出上百萬買一輛車的人，選擇餘地是很大的。阿爾法同級別的車裡，選擇餘地真太多。那麼為什麼還有這麼多人喜歡入手性價比相對並不高的阿爾法呢，難道這些人真是“壕”的錢沒地方花了嗎？
原因之一是阿爾法的改裝空間很大。據破哥觀察，不少入手阿爾法的用戶都會進行改裝。畢竟兜裡銀子一大把，與眾不同、彰顯個性才能體現出成功人士的身份和地位。而同級別的豪車留給用戶的改裝件界面似乎並不友好。阿爾法確實一款可以爆改、魔改的豪車，五花八門的改裝件一大把。這大概也與阿爾法的故鄉——東瀛島國的車文化有關吧。
另一個原因是“你有我也要”的購車心理追求。豐田阿爾法對“壕”們的心理拿捏得很準，他們非常清楚對這部分用戶而言，汽車已經不是代步工具，還是身份地位的象徵，甚至是一個絕對奢侈的高級玩具。所以，阿爾法致力於樹立成功人士首選商用車的形象，並且讓這種形象深入人心。這種成功的營銷策略使一款在同級別車中性價比並不出色的車，賣到了加價提車甚至還門庭若市的水平。高，實在是高！
END.
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