由於疫情影響，車市下滑的一塌糊塗。為了"救市"從中央到地方不斷推出提振消費的政策。近日，商務部等相關部門出臺了一系列穩定汽車消費的八項政策措施，其中第七條就是推動取消皮卡進城的限制；八是加強城市停車場和新能源汽車充電樁等設施的建設。
這一系列利好政策之下，無疑給2020年的皮卡市場打了一劑強心針，各方對皮卡市場都表達了良好預期。
其實，早在2016年國家有關部門就提出了放開皮卡車進城限制的意見。2019年6月,國家發改委等部門聯合發佈了《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）》，受"限制進城"等政策影響，皮卡一直遊離在城市邊緣，隨著一些省會城市對皮卡政策限制的鬆綁和解禁，被壓抑的皮卡市場正逐漸迎來新的增長的空間。
那麼消費者問了，現在市場上有哪些皮卡值得購買呢，哪些最可靠呢！今天就為大家推薦幾款。
長城炮
售價：9.78-15.98萬元
長城皮卡作為皮卡界的老大哥，自1998年至2019年在皮卡行業的中排名連續22年為第一名，出口銷量雙第一。在過去一年，長城皮卡重磅發佈新品牌——長城炮，上市三個月累計銷售1.82萬輛，一舉摘得10萬元高端皮卡銷量桂冠，打響了國產高端皮卡第一槍。
長城炮皮卡相比長城風駿系列皮卡有著更高的顏值，車頭碩大的進氣格柵配上粗獷的鍍鉻裝飾，的確給到我一種霸氣的感覺。光看外觀設計，它在氣場上完全不輸福特F-150、豐田坦途等車型。長城炮皮卡的長寬高分別為5410/1934/1886mm，雖然車身龐大，但車高限制在2米以內，進出大多數地下停車場並沒有問題，實用性也更強。
長城炮有柴油2.0T、汽油2.0T兩款動力，最大功率分別為163、190馬力，最大扭矩分別為400、360牛·米；傳動部分柴油動力目前只有6擋手動變速箱與之匹配，汽油版車型則具備6MT、採埃孚8AT兩種變速箱可選。驅動形式有兩驅、四驅，懸架採用前雙叉臂、後鋼板彈簧組合。
江鈴皮卡域虎9
售價：13.48-21.18萬元
皮卡行業有句話叫"南江鈴、北長城"，長城皮卡和江鈴皮卡過去很多年可以說是行業內相愛相殺多年的競爭對手，但如今江鈴皮卡的發展勁頭已經大大不如長城，不過江鈴皮卡還是值得推薦的，因為有福特做背書。
雖然是美式高端大皮卡，但域虎9在保留美式皮卡硬核性能的同時，擯棄了傳統美式車的粗糙笨重外觀及高能耗，更兼多項智能化成果加持，靈動十足。江鈴域虎9在進氣格柵處採用的是美式皮卡慣用的設計語言，大嘴式設計配以多幅式鍍鉻裝飾條，不失威猛的同時，更顯精緻和靈動，無形中增強了品牌辨識度，也使整車氣質絲毫不輸高端品牌的SUV。
動力方面，域虎9汽油版搭載與福特猛禽同系的EcoBoost 2.0 GTDi汽油發動機，最大功率162kW，最大扭矩350 N·m，百公里油耗低至8.5L；柴油版域虎9採用福特PUMA 2.0T柴油發動機，最大功率104kW，最大扭矩350N·m，百公里油耗低至8.2L，動力強勁穩定，可滿足日常出行、運輸及越野等多種需求。
上汽大通-上汽MAXUS T70
售價：10.88-20.48萬元
目前，上汽大通依靠皮卡車型抓住了結構性機，北京市場佔有率排名第一。海外方面，澳洲地區皮卡市場佔有率達到2.5%；美洲地區皮卡市場佔有率達到8.1%；中東地區皮卡市場佔有率達到1.8%。
上汽大通MAXUS T70從雕塑、建築中汲取想象，並融入了意蘊深遠的東方智慧和美學，整體造型威猛大氣。前衛大膽MAXUS前臉、配備MAXUS字標中網，並且全系標配透鏡大燈及LED日間行車燈，觀感大氣豪邁而不失精緻美觀；在內飾上，配色熱情內飾豪華時尚、細節精緻，刷新了消費者對國內皮卡的既有印象。
該車採用了排量為2.0T的"上汽π"高性能柴油發動機，可輸出最大功率120kW，最大扭矩375N·m。在當前皮卡市場中，該款發動機的動力輸出數值名列前茅，在市場中推出應用後，將成為國內柴油動力系統的標杆。
五十鈴皮卡 D-MAX
售價：14.48-21.98萬元
今年1月份江西五十鈴皮卡終端銷量進入前三。從2019年最後一季度至今年1月份，江西五十鈴皮卡銷量始終保持了樂觀的增長趨勢，市佔率也有了一個不錯的突破，達10.2%，縮短了與排位第二的江鈴皮卡之間的距離。
江西五十鈴D-MAX依然延續五十鈴家族設計風格。高配車型鋁合金輪轂由之前的16英寸更換為更大的17英寸，大燈由過去的普通鹵素燈泡更換為LED大燈。在配置方面，加入了主駕駛6方向電動調節座椅與副駕駛4方向電動調節座椅，儀表經過重新設計加入彩色液晶儀表，並且8寸彩色大屏內飾內置有Carlife&Carplay車機互聯繫統。
動力方面是D-MAX為RZ4E的1.9T四缸渦輪增壓柴油發動機。新發動機滿足了國六排放，其最大輸出功率達到120kW，最大扭矩達到360N·m。發動機排量的減小帶來了更好的燃油經濟性表現，此外還有搭載4JJ1 3.0T柴油發動機版本，最大功率為177馬力（130千瓦），最大扭矩為430牛·米，與之匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱。
總結：
雖然政策上一直在推進取消對皮卡進城的限制，怎奈太過緩慢，而皮卡車型也沒有引起車企的重視，所以值得可圈可點的車型並不是很多，以上四款僅供參考。
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