疫情促進線上訂單大爆發
隨著全球疫情的持續蔓延，全球逾60個國家或地區相繼宣佈進入緊急狀態，部分國家或地區還採取了“封國”“封城”的措施。
超百家汽車工廠已經停產，包括戴姆勒、大眾、菲亞特克萊斯勒集團(FCA)、標緻雪鐵龍集團（PSA）等在內的12家海外車企，歐洲和北美兩大汽車產業中心地區供應鏈已經受阻，全球汽車銷量將大幅下滑。
電子製造業的境況同樣不容樂觀。此前日本、韓國因疫情停工停產，三星、LG、SK海力士等半導體企業產能受損，全球智能手機重要生產基地之一的印度也採取“封國”等措施。
然而，與此形成強烈對比的是，由於冠狀病毒大流行，線上訂單爆發，亞馬遜在英國倉庫的工人被告知要加班以應對巨大的需求。
亞馬遜美國員工還在社交媒體上發佈有關在亞馬遜運營中心加班的信息。
亞馬遜表示，將在美國僱用10萬名倉庫和送貨工人，並增加英國、美國和歐洲的員工工資。
難道外國人在疫情期間還會去超市嗎。答案顯然是否定的。在短期內，電子商務已成為人們購物的主流方式。
市場巨大 但缺“人”嚴重
3月初，英國食品雜貨配送公司Ocado的網站在大批量訂單的壓力下幾次崩潰。在美國，亞馬遜和沃爾瑪這樣的大型分銷商有望成為數十億美元在線雜貨店業務增長的主要贏家。
疫情是一場持久戰，並不會馬上消失，隨著越來越多的人開始自我隔離，餐館、酒吧、咖啡館、劇院和電影院關閉，未來一段時間，電子商務和倉儲物流將得到大幅度提升，人們已經預測全球的電子商務銷售額將在2019年至2023年之間大幅增長。
2014-2021世界零售電子商務發展圖
雖然亞馬遜已為員工提高薪酬，但是仍有部分人員因為疫情罷工，難道作為全球智能倉儲巨頭，還缺“人”？
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一方面，勞動力短缺這個這個問題在英國尤其明顯，因為英國脫歐後也著手準備實行嚴格的新移民制，缺人是真的。
另一方面，因疫情影響，許多自動化設備供應商都面臨著嚴重的供應方問題，尤其是從中國採購組件的問題。在短期內，供應衝擊將是智能倉儲升級的主要制約因素，缺機器人也是真的。
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為了避免人員接觸感染，電子商務公司將不得不對自動化進行長期思考，以克服勞動力短缺並應對快速增長的問題。
疫情“催熟”智能倉儲的升級和轉型
根據LogisticsIQ ™數據預測，到2025年，全球智能倉儲市場將從2018年的130億美元增長到2025年的270億美元，增長2倍以上，2019年至2025年的複合年增長率達到11.7％。
全球智能倉儲市場規模變化
各大倉儲物流企業紛紛搶灘智能倉儲市場，利用AGV、AMR等機器人設備拓展市場。預計AGV / AMR未來將佔據全球15％以上的市場份額，在疫情的影響下，這一趨勢將有增無減。
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面對疫情帶來的一系列挑戰，智能倉儲企業不得不“被迫”升級和轉型，以提高效率應對巨大的市場需求。
為此，如果全球宏觀經濟形勢繼續惡化，智能倉儲亟需解決的問題可能是：
1、解決最後一公里配送
老年人是在特殊情況下新出現的線上購物新群體，這種新出現消費群體通常被在線賣家忽視。企業還需開發更簡化的方式，讓年輕人為年長的親戚訂購商品，然後將其運送到家中。
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同時還必須升級配送系統，採用配送機器人進行最後一英里配送，並引入簡化的操作，這將使它們能夠在特定時隙內更準確地進行交付。
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2、投資新倉庫和新設備
由於倉庫中缺少人力，對商品的需求很高，新倉庫和新設備的需求也隨之增加，因此企業需要投資新倉庫和新設備，無論是現有設備進行維修，還是就新技術的開發而言，足夠的數量才能滿足市場的需求，並加強其售後市場銷售團隊。
這將是一個巨大的挑戰，但這是智能倉儲行業已為之準備的挑戰。
AGV高速發展助力智能倉儲大爆發
近年來，隨著電子商務的高速發展，智能倉儲已經進入快速車道，AGV也迅速發展起來。
在全球數字化進程的推動下，各種形式的創新企業紛紛轉入AGV領域。與其他工業機器人類型相比，大多國外AGV企業都成立較晚，集中在2018年-2019年，但是發展迅速，融資輪數普遍在B輪及之後。
近年來國外成立的AGV企業
在國內市場，本土AGV企業呈現蓬勃發展、百花競放的態勢。資本始終在AGV領域馬不停蹄，融資總額和平均單筆融資額卻逐年攀升，呈現良好勢頭。
近年來國內成立的AGV企業
作為智能倉儲的重要成員，AGV行業發展迅速，在聚焦領域和應用場景方面，逐漸走向多元化，進入快速發展階段。
在當前疫情之下，AGV能否助力智能倉儲市場完成瘋狂增長？
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