憑藉著親民的價格，既可拉貨又可載人的實用空間，讓五菱旗下多款車型迅速打開了國內三四五線市場，而五菱宏光憑藉著9年456萬輛的銷量也被附上了“神車”之名。隨著五菱宏光PLUS的推出，慢慢開啟了五菱向上崛起之路。

伴隨著自主品牌的復興，很多國產車企紛紛將觸手伸向海外市場，比如我們熟知的長城進軍美國/俄羅斯市場、廣汽傳祺進軍美國市場、吉利進軍歐洲市場、上汽乘用車進軍東南亞市場......而在國際市場方面，其實五菱也早有佈局，在東南亞等地都有投資建廠。

當然，五菱的“野心”不止於此。日前，《車壹圈》從相關渠道獲得一組五菱未來新全球車型的規劃圖，從圖片來看，包括有SUV、MPV、跑車三款全球化車型。值得注意的是，新車或採用新的五菱LOGO樣式。

或採用新LOGO，整體樣式更簡潔

在眾多車標樣式中，五菱的車標看著還是十分簡潔、大氣的，雖然整體造型有點和美國超豪華品牌“科爾維特”有點類似，但是其寓意還是十分不錯的，車標由五個鮮紅的菱形組成，形似翱翔天際的鯤鵬，寓意上升、騰舉之勢。還別說，這個車標設計還真貼合五菱氣質，尤其在MPV界至今沒有對手。

隨著眾多車企將車標設計向“簡潔化、扁平化”靠攏，五菱也開始隨大流。從曝光的圖片來看，新車標整體樣式並沒有發生太大的變化，不過由原來的紅色改為質感更高的灰色，與前進氣格柵鍍鉻飾條融為一體，看著還是十分協調的。

推三款全球化車型，跑車成亮點

第一款車型是一輛MPV，名為“Cetus”，於2020年正式推出。或許是考慮到五菱在MPV領域的建樹，所以第一款車型選擇了MPV車型。從圖片來看，相較於原先的MPV車型，新車採用了全新的設計風格，分體式的大燈頗有新寶駿的意味，整體看起來也更具時尚感。

第二款車型是一輛SUV，名為“Ursa”，將於2021年正式發佈。新車外觀上看起來十分方正和硬朗，分體式的前大燈得以保留，“X型”的下方燈組極富設計感，再加上大量的黑色包圍和鍍鉻飾條，整體看起來更具野性。

而第三款，也是整個規劃中最具看點的車型——“Sirius”跑車。從圖片來看，新車採用了動感的轎跑式車身風格，並且還採用了兩門設計，確有一絲跑車的既視感。以前總“酸”科爾維特是五菱旗下的高端跑車，現在好了，五菱終於要造跑車了，看來年輕人的第一輛“跑車夢”得靠五菱去完成了。

銷量下滑明顯，轉型之路迫在眉睫

從2019年銷量數據統計來看，上汽通用五菱銷量近98萬輛，同比下滑27.8%，下滑頗為嚴重。具體來看，五菱宏光2019年累計銷量263332輛，同比下降20.5%；寶駿510全年累計銷量141885輛，同比跌幅43.1%；寶駿730全年累計銷量72261輛，同比大降36%。

隨著國內市場消費升級，主打低端市場，走價格、空間路線的上汽通用五菱無疑面臨著巨大壓力。目前，上汽通用五菱正經歷著轉型的陣痛期，雖然此前有做出“嘗試”，諸如發佈新寶駿品牌、推出五菱宏光PLUS等車型，但是這對於吸引年輕客戶是遠遠不夠的，更年輕化的設計、更全面的產品矩陣或許才是五菱的突破口。

最後，期待五菱能夠以全新的面貌向我們走來！

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