西安咸陽國際機場新建成的充電站
隨著我國電動汽車技術發展越來越成熟，許多消費者在購買新車時願意選購新能源電動汽車，眾多汽車廠商也緊盯新能源電動汽車這片藍海。那麼消費者在購買了新能源電動汽車後，如何快速解決“車找樁”難題？個人能否申請在小區安裝充電樁？哪個時段充電更划算？針對這些問題，記者近日採訪了業內相關專家。
事件新能源電動汽車跑長途遭遇尷尬
“充電樁太少，我都不敢跑太遠，怕有去無回。”記者採訪時，出租車司機袁先生表示，市區內的充電站相對好找一些，但市區周邊一些偏遠區縣的充電站數量少，有時客人要去那邊辦事，他都不敢接單，就擔心回不來。
車主李女士提起去年春節回家遇到的囧事，一臉的尷尬。她告訴記者，她和老公在西安工作，公婆家在外地。為了回家方便，她就買了一輛新能源電動汽車，高高興興地準備回家過年，在距離下一個服務區大約有80公里時，車輛中控臺就開始提示弱電，瞬間她和老公就蒙圈了，她心想完了，如果現有的電量堅持不到下一個服務區，怎麼辦？如果服務區沒有充電樁，又該怎麼辦啊？李女士說那個時候，她整個人感覺都不好了。
接下來的路途中，她不敢開空調，更不敢頻繁加減車速，只能小心翼翼地勻速行駛，當安全到達服務區找到充電樁給車充上電後，一顆懸著的心才放了下來。從此以後，她再也不敢開這輛車跑遠路了。
儘管新能源汽車已經上市好些年了，但充電樁的數量還是遠遠沒有跟上，即便是一線城市，充電樁也做不到像加油站那樣普及。而對於長途跋涉開著電動汽車回家的朋友來說，路上的充電樁就猶如救命稻草。
調查陝西已有11622臺充電樁
國網電動汽車服務（陝西）有限公司副總經理劉飛輪告訴記者，目前在他們公司推出的一款服務全省電動車主出行的聯行秦e充APP上，共計接入了陝西省境內充電站信息1236座、充電樁11622臺，總功率約23萬千瓦，其中西安市內有763座充電站、6892臺充電樁的完整信息，主要包含國家電網、特來電、星星充電、卡丘充電、玖行充電等多家充電運營商的實時數據，服務範圍覆蓋陝西省境內各地市主城區、郊縣和高速公路，可滿足不同品牌、不同型號的電動汽車直接啟停充電和支付結算。
劉飛輪認為，隨著後續充電設施運營商信息的不斷接入及服務功能的完善升級，電動車用戶將會感受到越來越方便的優質服務體驗，讓車主真正感受到充電像加油一樣方便。
問題一個人能否自行安裝充電樁
專家：居民可向供電部門申請安裝
王女士說，她剛剛買了一輛新能源電動汽車，為了充電方便，打算在小區安裝一臺自用充電樁，卻不知道能不能安裝？需不需要審批？對此，陝西省電力行業協會充電設施分會專家明確告訴記者，小區安裝是可以的。不用報備，不用審批。在西安市發改委下發的《關於進一步加快新能源汽車充電基礎設施建設三年行動計劃（2020-2022年）》徵求意見稿中，明確規定支持個人自用充電基礎設施建設。鼓勵居民在自用或長期租賃（3年以上）的固定停車位建設自用充電設施。由居民向供電部門申請安裝手續，接入小區供電系統，物業服務企業應當配合業主或者充電服務企業安裝充電基礎設施，且不得無理由阻撓充電基礎設施安裝工作。
問題二哪個時間段充電最省錢
專家：用電高峰時最貴，晚上11:00以後最便宜
劉飛輪告訴記者，充電樁用電屬於大工業用電。目前西安市充電樁大工業電價執行峰平谷電價，峰時段為8：00-11:30，18:30-23:00，電價0.8669元/度；谷時段為23:00-23:59，00:00-7:00，電價0.2335元/度；平時段為7:00-8:00，11:30-18:30，電價0.5502元/度。從時間段上，可以看出，在居民用電高峰時，給電動汽車充電電價最貴，晚上11:00後至第二天早上7:00前充電最便宜。
對於個人在小區安裝的充電樁，如果是由物業收費的，按供電部門規定一般是不能享受峰平谷電價政策的。
問題三怎樣最快找到充電站
專家：用專業充電APP
大數據時代，使用專業充電APP找充電樁更方便、快捷。劉飛輪告訴記者，他目前供職的國網電動汽車服務（陝西）有限公司受陝西省發改委委託，陝西省電力行業協會充電設施分會組織實施開發了一款針對全省電動車主便捷出行的聯行秦e充APP。這款APP最大限度解決了“車找樁、樁找車”信息不對稱的續航難題。該產品上線使用後，陝西省內電動車主可在不同充電運營商的設備上直接進行充電和支付結算。除了使用專業充電APP外，劉飛輪表示，車主還可在高德、百度地圖等搜索“充電站”立即就會顯示距離最近的公用充電站。因此，“車找樁”難題，在大數據時代已經不是問題了，消費者可以放心使用電動汽車。
問題四建設充電樁，國家有什麼支持政策
專家：充電樁安裝誰投資誰受益
劉飛輪告訴記者，根據國家推動新基建主體，新能源設施基礎建設主張誰投資誰受益，提倡社會投資力量推動新能源基礎建設，由專業力量以及投資者建設。對老舊小區，希望通過社會投資者進入建設。對於新建小區，在西安市發改委下發的《關於進一步加快新能源汽車充電基礎設施建設三年行動計劃（2020-2022年）》徵求意見稿草案中規定，在核發規劃條件、建設工程規劃許可證及設計方案審查時，確保新建住宅配建停車位100%建設充（換）電基礎設施或預留建設安裝條件。對於大型公共建築物配建停車場、社會公共停車場建設充（換）電基礎設施或預留車位比例不低於10%，同時，還需要按照總車位數量的30%預留相應配電容量。
延伸西安三年內將新增充電設施1萬個
記者採訪中瞭解到，西安市發改委印發的關於徵求《進一步加快新能源汽車充電基礎設施建設三年行動計劃（2020-2022年）》（徵求意見稿）顯示，截至2022年底，全市新能源汽車保有量預計達到11.8萬輛。在現有充電基礎設施的基礎上，全市將新建成投運集中式充電站200座，充電基礎設施1萬個。其中社會公用場站150座，充電基礎設施7500個，行業專用充電站50座，充電基礎設施2500個，滿足全市不同領域、不同行業電動汽車的充電需求。
西安市發改委相關負責人說，新能源汽車充電基礎設施建設三年行動計劃徵求意見稿明確，將通過社會融資、政府財政補貼等方式，通過“自用、專用、公用並進”“快充、慢充相結合”等形式，提升電動汽車充電需求的保障能力，在全市形成統一開放、競爭有序的充電服務市場。充分利用現有資源，解決目前西安市土地資源稀缺問題，鼓勵建設立體式充電塔樓等集中性大規模充電基礎設施，以滿足電動汽車運營車輛集中性充電需求。對全市現有公共停車場情況進行盤點，依照國家、省有關“公共停車場按停車位總數10%的比例配建公用充電基礎設施”的要求，逐步加快公共停車場充電基礎設施的配建工作。利用市屬國有企業場地資源建設充電基礎設施，鼓勵市屬國有企業利用自有邊角地、廢棄地閒置地等土地資源，對具備條件的地塊，加快建設停車場及公共充電基礎設施配建工作。
另外，將充分利用公交場站、出租汽車公司等自有場地資源，推進新建充電場站、停車場充電基礎設施配建，保障公共出行領域電動汽車的充電需求。推進行業專業領域充電基礎設施建設。鼓勵機場、車站、物流園、環衛、郵政等單位在自有場地建設充電設施。推進行政、企事業單位專用充電設施建設。要求各黨政機關、事業單位、國有企業率先推進內部停車位的充電基礎實施配建，以滿足自有電動汽車配電需求。支持個人自用充電基礎設施建設並鼓勵個人自用充電基礎設施進行分時共享。對於具備條件的個人自用充電基礎設施，在確保安全的前提下，鼓勵對社會車輛進行分時共享。
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