高鐵專送是廣東順速高鐵物流有限公司於2019年4月1日（愚人節）推出的一款全新物流產品——跨城即時物流。
產品推出的目的，就是為填補當前快遞物流市場--當日達產品時效的空缺，以滿足個人與企業用戶的需求。
高鐵專送成立之初，快遞行業的同仁們都以為，這只是一個玩笑，就像企業的節日活動，蹭個熱點，賣個噱頭。
在物流快遞領域，包裹攬件288元的起，像個玩笑；專人直取直派，像個玩笑；當天發當天到，像個玩笑；超時賠付，也像個玩笑；就連產品上線日期，都像是在開玩笑。
在沒人看好的市場裡，高鐵專送像一個玩笑一樣，開始正式營業了。
2019年4月，首先開通北京、上海、廣州、天津、南京等16座城市的專線運輸。
2019年6月新增7座城市，47條幹線，覆蓋23座省會城市，當日發，當日達的物流需求，最遠達到3500公里。
2019年8月服務範圍再一擴大，覆蓋城市達到50座。1000餘條幹線運輸資源。
2020年4月高鐵抓送覆蓋網絡再一次擴大，目前已覆蓋全國80座城市。
高鐵專送，像是在真心話大冒險中的告白。在笑鬧的外表下，一切都是真的！
高鐵專送，通過專人專送的服務模式，以高鐵為運輸載體，在我們開通的城市中，只要高鐵可以當天到，我們都做到了當天發，當日達。
288元起步的運輸費用，真的是在開玩笑？不是的！物流運輸裡面成本最高的是哪一塊？末端配送！
快遞小哥一天運送兩車快遞件，每次上百件，每件成本1-2元。專送小哥，為了速度，一次只派一件包裹。每天往返於客戶和高鐵站，距離1KM——30KM，一天能運4件包裹就很不錯了。一次成本30-50元。
高鐵運輸費用自不用多說，同樣的道理，一次運一車和一車運一件，平攤成本價格自然不同。高成本造成了高價格，同樣也帶來了高效率。
但是高價格不代表沒有高需求，在運營的一年裡，我們接觸了很多的客戶，也承運了不少訂單。但是我們未能承運的更多。客戶很失望，我們也滿是遺憾。
不是因為價格高，而是因為時效不能滿足，我們還是不夠快，我們也希望北京到上海2個小時，我們也希望成都到青島4個小時，我們更希望高鐵可以夕發朝至。可惜不行。
不知多少次，我們告知客戶做不到的時候，客戶都在說，我加錢可以嗎！可惜，不是錢的事情。
高鐵專送，一個快遞領域的高端產品，我們承運到物品千奇百怪。曾經我們一度以為，以我們的價格，我們的客戶，就應該是企業客戶，發合同、發標書、發票據；或者有些意外情況，我們還能接觸到藥品、證件、鑰匙。至於其他的可能不會再有了！
可事實告訴我們，湖南發小龍蝦、上海發小蛋糕、北京發奶茶、遼寧發海鮮、四川發辣醬、還有發襪子、衣服、鋼筆、臘肉、羊肉串、汽車配件、假體、皮帶、茶葉、硅膠、細胞製劑等等，基本上覆蓋了各行各業。
我們不瞭解客戶為什麼發這些物品，因為運費可能都會超過貨品價值，但是客戶依然只在乎時效，今天能不能送到。能，立刻就下單發件！是客戶人傻錢多？？
不可能吧！小鐵我就不算聰明，我也知道，能用23搞定的事情，不會去花288。如果花了，那一定是搞不定！小鐵也相信，財富多少、消費能力大部分的時候還跟智商成正比的。
19年高鐵專送過得不容易，2020年的開端，大家過的都挺難。2月疫情，企業停工，都很難；3月略有好轉，也是咬牙堅持。4月高鐵專送一歲啦！中國勝利了，國外還比較堪憂，不過至少一切都在往好的方向走。
高鐵那麼快，快遞就要當日達！
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