鈴木已經退出中國市場。我感到惋惜。中國早期麵包車的發展還是要感謝鈴木。鈴木是1984正式進入中國，也是最早進入中國的日本車企。早期的麵包都有鈴木的影子。
80.90年代奧拓、羚羊、雨燕滿大街都是。可那是歷史，隨著各大車企進入中國，人民的生活已經轉入小康。口味慢慢發生變化。本田飛度第四代車型也快走進中國，通過日本上市的圖片，我覺得一定有是爆款。同樣是日本車企，同樣AO定位的車，別人的車就是買得好，什麼原因，自己去想！
鈴木活的最滋潤的是印度市場，他們的現狀和中國90年代一樣，大眾剛過溫飽線，有臺便宜、經濟的車代步就可以。外型和空間目前還不在考慮範圍。不過印度也是發展中國家，收入的提高需求也會改變。本田、豐田也在窺視印度市場，當他們真正進入印度市場你再退出印度嗎？
鈴木放棄中國市場，只能說你們自己故步自封，最早的進入中國，也是最早離開中國市場的。不覺得可惜嗎？你也是有拿得出手的車型新款吉姆尼。可惜你的離開，中國是多麼大的市場，想買只能通過平行進口28萬。
鈴木敗走中國是因為不去研究中國人的消費心裡，中國人喜歡什麼車？也缺少一個假想敵。你不是獨孤求敗，不進則退。
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