不是所有名字都可以
十代雅閣的原車音響效果並不理想，因此車主來到太原音匠派汽車音響店為愛車升級音響。
在升級音響之前，十代雅閣的汽車噪音需要得到解決。因為再好的汽車音響系統，在噪音的環境中也聽不出應有的感覺。
接下來我們將要和大家重點分享這臺雅閣的全車獅龍隔音降噪過程：
本田雅閣汽車隔音降噪解決方案：
隔音材料：獅龍環保汽車隔音材料
S系列2.2mm減震08362#
S系列冰纖隔熱棉08365#
S系列引擎蓋覆膜08369#
隔音部位：車門、坐艙底板、尾箱和後輪弧、引擎蓋隔音
隔音店家：太原音匠派汽車音響
方案解析：
十代雅閣的汽車噪音問題主要為：高速行駛時候的風噪、胎噪、以及底盤路噪和共鳴噪音。
我們選用環保高效的獅龍汽車隔音材料，針對車門、底盤等部位進行深度的止振以及吸音處理，有效解決本田雅閣的噪音問題，為聆聽音響提供一個更安靜舒適的環境。
1、首先來看看車門的隔音處理，原車門有一層薄膜棉絮的吸音材料，但是隔音效果一般；在高速行駛的時候，風噪有點大。車門隔音解決方案：
2層獅龍S系列2.2mm減震08362#
在粘貼獅龍止振材料之前，我們先把鈑金清除乾淨，然後針對車門進行雙層隔音處理。
車門雙層隔音，有效阻隔鈑金共振共鳴噪音，密封的車門有效減小高速行駛時候的風噪。
2、其次，我們再針對底盤進行隔音處理，雅閣原車底盤有局部的阻尼止振處理，但是大部分鈑金還是直接裸露出來；路噪和鈑金共鳴噪音有待進一步解決。
底盤隔音降噪解決方案：1層獅龍S系列2.2mm減震08362#
1層獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#
首先經過底盤鈑金的止振處理，有效抑制路噪和鈑金共鳴噪音，接著再針對底盤進行吸音處理，雙層隔音之後，來自底盤的噪音問題得到有效控制。
3、尾箱隔音降噪處理，主要解決尾箱共鳴噪音、後輪胎噪和風噪問題。
尾箱隔音解決方案： 1層獅龍S系列2.2mm減震08362#
1層獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#
後輪弧也是重點隔音部位，後輪胎噪和避震器振動噪音從這裡傳遞進來：
尾箱底板和後輪弧深度隔音處理，止振和吸音之後，來自尾箱噪音得到合理控制。
4、最後來看看引擎蓋隔音部分，這是十代雅閣原車引擎蓋，我們幾乎看不到任何隔音材料：
引擎蓋隔音解決方案： 1層獅龍S系列2.2mm減震08362#
1層獅龍S系列引擎蓋覆膜08369#
引擎蓋隔音降噪處理，起到非常好的隔音和隔熱作用，它有效減小發動機噪音傳遞到車內，同時保護漆面避免長時間高溫烘烤而出現老化的問題。
經過以上幾個重點部位的深度隔音降噪處理，這臺本田雅閣風噪、路噪、共鳴噪音、胎噪和引擎噪音都得到非常好的解決。環保高效的獅龍汽車隔音材料，在隔音過程中起到非常關鍵的作用。如果你也想為愛車進行隔音升級，在評論區留下您的車型，我們為您提供高效隔音解決方案。
獅龍汽車隔音
不好解決。
其實，本田全車系隔音效果都一般，本田自己也知道，所以本田在十代雅閣的頂配車型上，特地加了主動降噪等高級功能，就是期望其隔音水平能夠得到有效的提升！但其實際效果又如何呢？嗯，十代雅閣頂配的隔音水平還比不上大眾高爾夫。
雅閣中低配車型的隔音水平也就可想而知，比大眾polo好不了多少。
胎噪什麼的還好說，米其林和馬牌都有靜音胎，米其林輪胎確實不錯，但價格貴，性價比不高，建議考察一下馬牌輪胎。
風噪什麼的，通過加裝隔音條效果有限，更多是心理作用，否則幾十塊就能搞定風噪和路噪的話，本田又不傻，何必給雅閣頂配加裝主動降噪？
總之，保守點說，60萬之下的日系車隔音效果都一般，而這裡邊，本田車型又屬於是那種相對還比較差的代表。所以，如果不是聽力太靈敏，或者對車內噪音有重度的不適感，那麼，時間久了，慢慢就對車內的噪音適應和習慣了，就像長住在火車站旁邊的人群，不但睡夢中，就連白天的起居和日常生活中，火車呼嘯而過的聲音也一直聽不到，因為他們的潛意識當中，已經把所有跟火車相關的聲音給自動省略和過濾了。
紅劍魚
日系車中隔音一般都不太好，日韓車系隔音都是不放在心上的（一些日系豪車除外）。雅閣作為本田一款中型轎車，良好的口碑早就積累了，但都是在國產車還拿不出手時事情，那時候合資車有著絕對的技術優勢。
說到隔音問題上，估計很多人會說去做隔音呀，但是你認為貼點止震板放點隔音棉會有很好的效果，我可以非常負責的說那是大錯特錯。噪音控制包括整車全方面，常見的有路噪、風噪、機械噪音等等一些列，不是那麼容易可以解決的，在整車噪音控制有一個系統名字－NHV，有些實力不強的車企可能都沒有能力玩轉，它需要從車的外形開始到發動機低配輪胎幾乎所有部件考慮進去，是最費錢的也是最能直面的給消費者知曉該車整體操控舒適體現。
回到雅閣上，雅閣在NHV上的功底很弱（有開過帕薩特或者君越的朋友會知道），這裡並不是說本田不行，只是雅閣車型上來說噪音上不理想。低速時隔音效果不錯，可是一旦在快速公路或者高速公路風噪路噪發動機聲是猛然出現，好歹也是合資B級車，許多車主就萌生做隔音的想法，通過一頓拆卸把車內拆一乾二淨，
貼上止震板和隔音棉後效果不能說沒有，但是絕對會出現更麻煩的車內異響（車都是拆壞的別不信，裝好多一堆卡扣出來），車身由於貼了那麼多止震貼加重不少，還花了那麼多金錢得不償失。
在噪音上我並不建議去做隔音項目，既然選擇這臺車應該也經過一系列試駕，總不至於不滿意就把車買了，雅閣的隔音並沒有那麼不堪，請認準自己的定位切勿膨脹。
另外建議把原廠優科豪馬輪胎給換了，這輪胎在舒適性上就是渣渣，把渣渣換成米其林有很好的行車靜音效果。
還有一個較好的做法--底盤裝甲，它可以較好的隔離從車底傳來的震動與噪音，並且可以加強底盤防鏽能力，乃一舉兩得的省錢妙招，庸人車
有可能。
最低配除了輪轂造型，大小與其它配置也不一樣，次低配、中配和中高配的輪轂輪胎大小一樣，但造型不同，中低配採用的是225/50 R17韓泰Kinergy GT輪胎，高配可能不同。
其它方面諸如配置豐富度對靜音效果的影響不大。噪音來源除了胎噪、風噪之外，新雅閣全系1.5T發動機，本身噪音就要比老款自吸發動機要大。
完美解決需要花錢。
錢少，做全車隔音，包括地板、四門、尾箱、翼子板、車頂等。
錢多，除了隔音，更換靜音輪胎。
新一代雅閣國內版，是本田歷史上對雅閣的最大一次簡配車型。
購買這款車，比較失敗。
試駕時間
噪音有很多種，你說的是哪個
1 胎噪，四季胎噪音較大，但是耐磨，雪胎（軟胎）噪音小，不耐磨，最好的是米其林的，噪音最小
2 風噪，到汽車用品店做全車隔音（包括髮動機蓋和整個後備箱）
3 車子漏風還需要做全車密封，對去風噪也有一點效果
4 汽車有毛病導致的異響需要去修理店維修
aks汽車美容
汽車隔音不是簡單的加裝封條，或更換靜音輪胎就能達到效果。隔音是從設計到成品，從每一個螺絲釘開始下手，想要隔音就得花價錢，一分錢一分貨，你懂的。
海軍上士
不怕花錢就去做全車隔音，底盤裝甲，換米其林靜音輪胎。
不想花錢的話就把音響開大點聲。
ddscia
本田車系噪音大一直都被大家詬病 本田汽車廠家工程師都不能解決的問題。你感覺咱們付出再多能改善多少呢
陽仔撩車
剎車油壺，水泵，方向機，助力泵一條線上
手機用戶6518861321
做全車隔音，換米其林靜音輪胎廠
