论大众车，没有比大众车更得人心的了，它也是在不断的冲击着自己保持的记录，旗下有不少车都是成为了能够坐稳前列的代表。包括朗逸，桑塔纳，途昂等等，都不是吃素的，但是在这种光芒过盛的车面前，也显然会让一些不够强势的车型被忽略，成为了透明车，难以在这种更强势的兄弟面前拿下蛋糕。不该被忽略的三辆“大众”车，卖的不贵还实用，缺少了“伯乐”！
凌渡：起步价是高，但你不看看我是什么配置，性价比不差。
对于凌渡来说，自己的存在感在大众紧凑型车中几乎是要触到底了。而这就是取决于它自己一上来就用了1.4T的高配，售价猛地一看过去，是能够吓跑一片人跑到自己兄弟旗下的。而它也似乎成为了紧凑型中的大众CC，而且还没有CC身上特带的光芒，所以，这辆车最终混的就有些凄凄惨惨了。但，实话说，这辆车在各方面还是比较诚心，终端提车价并没有出现拉高的情况，而且在配置上也是齐头并进的那种。因此，这辆车所蕴藏的实际能力其实不差，性价比也不会最低的那个，是一款合乎大家需求的常规家用车。
蔚领：旅行车≠两厢车，空间妥妥够用的，我的身长不比三厢差。
国内对于某些车型的接受限度始终有限，旅行车就很荣幸地被大家和两厢打进了冷宫中。而蔚领自己的车型就选了这种设定，所以很难进入更多人视野，但实际上它的不少设定都算给力，像空间，展现出的尺寸是4559*1793*1487mm，实用性说实话，不逊色于三厢。而且就它的价位设定来看，遇到换代期，终端提车价并不高，同样是一辆不差的可家用，可出门的代步车。
途安：起售价15.18万的合资MPV，实用性不比别克GL6差，终端价也不贵。
如果将大众比作狼窝的话，那途安绝对是最势单力薄的那个车型。MPV并不是大众发展的重点，所以，到现在，听过这个名字的也不占多数，再加上这个车型受众群体就存在先天缺陷的情况下，这辆车也就只能成为成绩很拉后腿的那个了。但实际上，它本身的起售价是在合资的正常范畴内，而且加上终端存在的部分起伏，也同样具有高性价比。并且在座椅上的不同设定，也让它自己的实用性甚至要高过别克GL6，也是一辆实力同样出色的大众车。
其实，这辆车无论拎出谁来都不会是差劲的代表，甚至于如果不在大众这个竞争力颇强的品牌下，都是能够成为独当一面的代表。所以，大众在给到它们更不差实力的同时，却也让它们存在这明显的桎梏，而在这种强势的竞争下，国内也没有很多“伯乐”，于是最终让它们面对的也只能够是在销量上的不得志了。
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