中國足球臉都不要了

哈爾濱自駕西藏拉薩，這是橫跨中國1萬公里自駕的節奏，東北人就是豪氣，贊一個先！

從哈爾濱到中國西部，以目前通行快捷條件，哈爾濱—長春—瀋陽—沿著渤海灣到唐山—天津—石家莊，這1500+公里段路，無論你怎麼設計，來回都是最短的一條必經之路，相對經濟，當然，你願意從內蒙一路繞著遊玩走，另當別論。

從石家莊起，你有兩個選擇路線進藏。

一是青藏線，取道太原—呂梁—白銀—蘭州—西寧—共和—都蘭—格爾木—可可西里—唐古拉山—安多—那曲—當雄—拉薩。

從哈爾濱出發經石家莊走青藏線，全程大約4900公里。

二是走川藏線，取道太原—臨汾—西安—漢中—廣元—成都—雅安—康定—新都橋—雅江—理塘—巴塘—芒康—左貢—八宿—波密—林芝—拉薩。

從哈爾濱出發經成都走川藏線，全程大約5000公里（雅康高速+高爾寺隧道+林拉高速摺疊了100多公里盤山路）。

青藏線109國道崑崙山下，海拔4700米左右。勒克兒 攝

川藏線318國道左貢—八宿途中。勒克兒 攝

去年9月我們三人自駕西藏，都成都人，自然走川藏線318國道到拉薩，走青藏線經蘭州回到成都，我們的行程是標準川進青出，全程5000公里，來回13天，3人吃住行玩總費用不到11000元，平均每人3500元左右。當然，除了過路費+油費+景區門票是剛性支出外，食宿有很大彈性，我們是節儉款式。

然烏湖我們的晚餐，3人180元左右。西藏不管哪條線路，到處四川飯館，4人中、晚餐，按照餐館明碼標價的菜牌點，一般200元左右餐標（相當於成都150元左右標準），吃的還是比較舒服的。當然，你非要去點那些你不認識也不知道的高原原生態魚、野味啥的，一餐花幾千完全可能，別怪我沒提醒你哦。呵呵 勒克兒 攝

然烏湖我們住的三人間，280元/間，有獨立衛生間，熱水非常好。川藏線沿途各縣，標間200元左右，條件的確一般，洗漱工具乃至拖鞋、吹風最好自帶，很多賓館是沒有的，即使有，也是很LOW的那種。勒克兒 攝

作為一個參照，題主四人如按我們吃住行玩+路線標準完成川進青出，吃住行玩總費用就是14000元。

剩下的，就是哈爾濱—成都+石家莊—哈爾濱這兩段的吃住行費用。

來程：哈爾濱—成都

3100公里左右，高速過路費1400元左右，油費240升X7.3元=1752元；四人輪流開車，至少也得兩天兩夜，4人吃住費用：餐:100元/人天X4人X2天=800元；住：200元/標間天X2間X2天=800元，食宿共計1600元。小計：4752元，加上路上買水+零食+不可預見費用，5000元是必須的。

青藏線109國道沿途風光。勒克兒 攝

回程：石家莊—哈爾濱（注：蘭州—白銀—呂梁—太原—石家莊這段路程和花費，基本等於我們蘭州—天水—隴南—廣元—成都這段里程和花費，已經計算在標準川進青出14000元裡了）

這段簡單了，就是哈爾濱—成都花費的一半，大約2500元。

所以，題主從哈爾濱出發去拉薩，四人總費用：14000+5000+2500=21500元。

考慮我們回程巧好是國慶大假高速免費，以及途中在禮縣服務區睡車上（大假期間沒找到房間）所節約的費用，題主你們4人，再怎麼著，4人22000元，平均5500元/人最低水平完全可以搞定哈爾濱—拉薩自駕遊。

我們三人的總費用裡，包括了購買乾糧+飲用水+必備藥品。尤其走青藏線，飲用水必須備足，因為你不知道堵車堵到啥時候，幾百裡的無人區，沒吃的還能忍受，沒水喝那是要命的哦。勒克兒 攝

但是，這個16天行程和22000費用是最基本的，題主自駕時間和總花費可以再寬鬆一些，反正時間和鈔票都豐儉由人，個人認為，哈爾濱自駕西藏一趟一生中不可能多次，建議20+天的行程比較理想，總花費最多也就28000元左右。

青藏線109國道旁，9月的崑崙雪山。勒克兒 攝

至於題主問到“有更好的路線嗎？”，我是這麼認為的：

一、題主擬選青進川出，OK，進藏線路無非就是順時針和反時針的選擇，按自駕不走回頭路原則，無論青進川出還是相反，反正都是走一個大回環，花的錢也一樣多。只是，不知道你們同車的4人，第一次進藏（提問費用問題，姑且認為是第一次吧）走青藏線，從納赤臺起直到拉薩，1000+公里，都在平均海拔4400米逶迤前行，萬一有一人高反了咋辦？在那裡，可是進退維谷的哦——走青藏線，形象地比喻，等於你們從格爾木撐杆跳高，四人都落在平均海拔4400米的一個平臺上，高反了，想下來，不是那麼容易。

青藏線109國道。可可西里無人區。勒克兒 攝

如果所言不假是第一次進藏，建議最好還是川進青出。川藏線海拔起伏劇烈，類似正弦波，走川藏線到拉薩至少也得6天，這其間就可以讓身體慢慢適應高原缺氧帶來的反應。走川藏線最大的好處是，當你在波峰發現高反，可以一溜煙下坡到波谷，高反的危險係數相對較低，說難聽點，萬一高反了必須搶救，川藏線有足夠的時間和空間，青藏線就未必。

青藏線。當雄。納木錯湖附近。勒克兒 攝

二、打飛的到成都租與途勝2.0手動車同檔次的SUV，每天費用300元左右（比如神州租車），這樣就可完成標準的川進青出，且相對輕鬆。只是總費用（4人來回的機票+租車費用）要比從哈爾濱開車往返要多花約四五千元，但好處是，人沒辣麼疲勞，並節約大把往返哈爾濱的時間。

青藏線109國道旁。沱沱河。勒克兒 攝

勒克兒

我看了前面的回答，我個人感覺還有些可以調整的地方。讓咱東北老鄉，有一個不留遺憾的西藏之旅。

老鄉問到了路上的花費問題，前面回答計算的非常詳細，基本涵蓋了所有需要付費的項目。鑑於我在家裡，長期悲催的不管錢地位，這方面實在是沒多少發言權。

但從我多次進藏的經歷來說，去西藏最高的是時間成本，也就是說您有多少假期。

以哈爾濱到拉薩往返上萬裡的路程來說，時間低於15天，基本就是拉力賽，是在考驗您那臺途勝2.0的穩定性和車上四個人身體的耐受能力，完全沒有起到旅行放鬆的目的。

我每年從遼寧出發進藏，全程時間安排都在25天左右，畢竟一萬公里行程的中間，總要停下來看看雲起日落、漫漫山花吧？！

如果再能有機會泡個妞啥的，就更完美了。不過考慮到，你車上都四個人了，估計要夠嗆，哈哈哈！

你這條進藏的行程，大概可以分成兩個部分，高速路段（哈爾濱到成都，格爾木到哈爾濱）和藏區路段。

高速路段就不細說了，誰也跑不出花樣來。從哈爾濱到成都全程高速三千公里，最多三天時間怎麼也得跑到了，要不路上耽誤的時間太多了。我從遼寧上高速，到成都2500多公里，兩天必到，全程我一個人開，平均每天跑14個小時。

高速上，途勝2.0百公里的汽油費，按照7毛錢算應該差不多，再加上高速費，每公里5毛，那全程通行費用就是3600塊，分攤到每個人頭上900塊錢。

D1日：成都到丹巴，相比於大多數人從成都沿著318或318主線進藏不同，我推薦您的線路是一條搖擺的自駕路程。

這種設計方式有兩個優點：

1、能儘量飽覽更多的景色，畢竟您為了這次西藏之旅，要在高速上往返奔襲大概六千多公里。

2、搖擺的過程海拔提升更加緩慢，有助於身體適應高原的變化。

丹巴秋色

第一天的具體行程：成都—66km—都江堰—20km—映秀(海拔900km)—193km—小金縣(海拔2800km)—60km—丹巴縣（海拔1860m）（當天全程340km）。

關鍵詞：映秀鎮、四姑娘山（主峰貢嘎山）、夾金山、丹巴美人谷（甲居藏寨）

備選方案：成都——雅安——天全——寶興——小金——丹巴。

這條路我走過，相對比較難走，但風景不錯，可以翻越紅軍長征時遇到的第一座雪山夾金山。但沿途巖壁較多，不建議雨季走。

雅拉雪山和木雅金塔

D2日：丹巴縣—147km—新都橋（海拔3500m）—70km—雅江—149km—理塘—150km—稻城香格里拉鎮（海拔3000m）（當天全程516km）。

關鍵字提示：犛牛谷、惠遠寺、塔公草原、雅拉神山、木雅金塔、桑堆紅草地（稻城縣城以北28公里處，桑堆鎮公路邊）

D3日：稻城亞丁景區遊覽。

關鍵字提示：央邁勇、仙乃日、夏洛多吉三神山，為不影響日行程，晚返回稻城住宿。

住宿：稻城縣。

稻城亞丁神山

D4日：稻城—108km—青麥鄉—147km—格咱鄉—60km—迪慶（香格里拉縣），全程315公里。

其中，從青麥鄉到格咱鄉是路基路，不過途勝通行沒有壓力。

關鍵字提示：迪慶松贊林寺、普達措、納帕海。

青麥鄉到格咱鄉的路況

D5日：迪慶—175km—德欽—10km—飛來寺（海拔3400m）—103km—鹽井—111km—芒康（重返318國道）（全程400km）

關鍵字提示：金沙江大拐彎、梅里太子十三峰、卡瓦博格峰、白馬雪山、鹽井天主教堂、鹽井加加面。

全程路況極好，這段搖擺到滇藏線，您會損失318線上的眼鏡湖、海子山、格聶神山（只能遠觀）、覺巴山，但補償您的是金沙江大拐彎和梅里雪山，反正是都是遠觀，個人感覺卡瓦博格峰更好些，不過能不能看到，拼人品。

而且，這段繞行線路避開了318最難走的巴塘海通溝段，個人覺得還是值得的。

梅里雪山卡瓦博格峰

D6日：芒康（重返318國道）—158km—左貢（海拔3800m）—204km—八宿—110km—然烏湖來古村，全程470公里。

關鍵字提示：東達山口（海拔5008m）、業拉山口、天路七十二拐、然烏湖、來古冰川。

來古冰川

D7日：來古村—140km—波密—130km—墨脫，全程270公里。

路況：從波密到墨脫只有一百多公里，但至少需要走6個小時，所以這天還得早點起。不過等住到墨脫這個海拔不到一千米的地方，就知道西藏的熱帶雨林有多好了，強烈推薦一遊。

路況：穿過嘎哇龍隧道去墨脫，路越來越爛，但爛的有價值。

關鍵字提示：雅魯藏布江大轉彎、石鍋雞、熱帶水果。

雅魯藏布江大轉彎

D8日：返回波密住宿（海拔2750m）

D9日：波密—89km—通麥—127km—林芝—19km—八一鎮（海拔3100m）（當天全程364km）

關鍵字提示：通麥大橋、色季拉山口、南迦巴瓦峰、魯朗林海觀景臺

南迦巴瓦峰

D10日：八一鎮（林芝）——拉薩，全程高速400公里。

關鍵字提示：尼洋河、米拉山山口、卡定溝（落差200米的天佛瀑布）、松贊干布出生地（強巴敏久林）、甘丹寺。

如果全程走高速，中午就能到拉薩，可以去大昭寺。

D11、12日：拉薩休整，檢查車輛，市內遊玩。

關鍵字提示：布宮、藥王山、大昭寺、哲蚌寺、色拉寺、乃瓊寺、扎葉巴寺；

扎葉巴寺

上面進藏的行程安排，基本囊括了沿途主要的景點，而且並不緊張，一般的旅行者都能比較輕鬆的完成。但如果算上跑高速的時間，您到到拉薩已經過去15天了。所以，我說去西藏最大的問題是時間成本。

D13日：拉薩——日喀則——拉孜縣，全程400公里。

關鍵字提示：尼木、扎什倫布寺、小布達拉宮；

日喀則小布達拉宮

D14日：拉孜縣——定日——珠峰大本營——定日，全程300公里；

不建議住珠峰大本營，海拔太高帳篷旅店標準太低，住著難受。

D15日：定日——江孜，全程320公里。

關鍵字提示：薩迦寺、夏魯寺（壁畫極美）、江孜古堡、白居寺（壁畫極美）；

夏魯寺壁畫

白居寺十萬吉祥多門塔

D16日：江孜——浪卡子——羊湖——拉薩，全程260公里；

關鍵字提示：寧金抗沙峰、卡若拉冰川、桑頂寺（女活佛駐錫的寺院）、羊湖、聶唐卓瑪拉康。

另外，這麼反著走還有一個好處是，看羊湖不收門票！

D17日：拉薩——當雄——納木錯——那曲——安多，全程450公里。

關鍵字提示：納木錯景區，但不建議住在納木錯，雖然黃昏和清晨的納木錯極美，但海拔高容易高反。

D18日：安多——格爾木，全程700公里。

關鍵字提示：唐古拉山口、藏羚羊、藏野驢，這是路程很長的一天，不過建議一天走完，儘量不要在青藏線上住宿。

D19日：格爾木——哈爾濱，全程3800公里，狂奔吧兄弟！

說說藏區旅行住宿的費用，一般來說居住200~300元的賓館條件已經很好了，當然您想住得更好，一千塊錢一晚的也不是沒有。按照一般水準來說，兩個標間500塊錢，平均一人一百多點。

吃飯的話，一頓飯人均70~80，就算吃的不錯了。一般來說賓館都帶早餐，一天兩頓飯，人均150塊加上150的住宿費，每天消費300保證能夠，在藏區一共18天，人均5400。

再算上，景區門票、往返的高速的花費，一個人按照1萬塊計算，應該能夠包含得住。因為，您車裡人數比較多，分攤比例比較低，如果不在西藏高消費的話，按道理說，人均花費應該在8千到9千左右。

最後說一點，即便您有時間，按照這個不算緊張行程進藏，但西藏也只是走了個皮毛。

要知道，真正的西藏是從拉薩才開始的，後藏、阿里地區還有大把的美景、古蹟等著您造訪呢。

但既然是第一次進藏，儘量安排把路上的景色看飽了，等到下次再去的時候，前面全部都是快速通過了，主要精力就要放在一措再措的大北線、古格、喜馬拉雅的深山溝谷裡了。

到那時，您需要深度遊的規劃，再找我！

白髮布衣的藏地讀行

先說總里程和油費，如果題主只是想“青進川出”的西藏遊，不做其他路線安排的話，哈爾濱往返西藏的總里程大約是10200公里上下，沒記錯的的話，途勝2.0兩驅手動擋車型的城市油耗大約是9-10個/百公里，高速公路大約在8個左右。全程高速公路佔比大約是85%，也就是8600公里，加油費大約在688L*7.5元（92號油，7.5元/L）=5160元；再加上高速公路的固定收費大約是2985元；再簡單算一下非高速公路路段的加油費成本約為152L（非高速公路油耗按9.5升/百公里計算）*8.19元/L（藏區加油成本高於內地）=1245元。最後，包含加油費、路橋費，哈爾濱-西藏往返的總交通成本大約為9390元（加油費+路橋費），湊個整數9500元足夠用了。

再說路線行程，哈爾濱進藏自駕遊，因為路程超長，相應的行程計劃也比其他地區的朋友更多一些，所以原則上不在路上浪費太多時間，趕路就是趕路，玩就是玩，分清晰是最好的，建議採用“緊-松-緊”的行程策略。也就是說從哈爾濱出來到格爾木這一段，趕路就好，從離開成都開始，也是趕路為主，把青藏區域和川藏區域的行程放輕鬆，儘量多玩。沿途主要的高速公路路線是：（哈爾濱）哈大高速—G45/大廣高速—G6/京藏高速—G18榮烏高速—G6京藏高速（格爾木）—109國道（拉薩）—拉林公路（林芝）—318國道—成雅高速（成都）—G5京昆高速—G1京哈高速（哈爾濱）。如在不做特殊停留安排或者支線遊覽計劃的前提下，我給您的預估全程遊玩天數是22~25天。

再說食宿花銷，由於全程大多數時候是從途經的城市一走一過用簡餐，所以成本一般不會太大。正常內地人這種走高速趕路的行程，單人每天三餐加住宿（沿途經過的城市快捷酒店即可）的成本不超過200塊錢，但大膽猜測一下題主等人應該是東北的朋友吧？似乎比較講究食宿條件必須有高度，所以每天的用餐成本可以上浮到250元/人，4人就是每天1000元，青藏線、川藏線和拉薩地區，高檔的食宿條件不太具備，相應地食宿成本也偏低，大約每天每人按照150元~200元計算足矣應付。那麼結合進藏遊玩的往返行程天數計算，這趟旅行的食宿成本大約是23600元。

最後說說景點和購物娛樂的花銷。娛樂基本沒有這塊可以忽略不計或者200元機動費也行，購物花銷這個是因人而異的，有人進藏一次能買2、3萬的特產（蟲草藥材、唐卡工藝品、牛骨製品等為主），有人不愛買東西，可能500塊錢也花不完。所以購物預算我們暫按500元計算（4人2000元）。景點門票是一個較大的開銷部分，比如青藏區域、川藏區域、特別是拉薩地區的主要收費景點還是要去一下的，我們多次走青藏線和川藏線，包括在拉薩當地遊玩參觀，門票方面基本沒有超過每人1000元的預算（當然這裡面也包括布達拉宮和大昭寺這樣的頂級景點門票），所以，題主的門票預算也可以參考每人1000元計算*4人=4000元。

以上就是題主四人從哈爾濱出發“青進川出”返回哈爾濱的全程自駕遊預算情況，4人總總花銷大約是39100元（含加油費+路橋費+用餐費+住宿費+購物+門票），人均9775元，加上機動費湊整每人10000元夠用了！

福大人愛旅行

進藏的線路只能推薦兩條，一條就是川進青出的318川藏南線，另一條就是滇進青出的214滇藏線，一個是從成都出發，一個是從雲南出發，這取決於你想去順便到雲南玩一玩，還是順便想到川西這邊玩玩，這取決於你個人的訴求，或者團隊的訴求。

從哈爾濱出發，到達成都有3000公里左右，需要在高速上馳騁五天左右，當然，每天要連玩帶耍的，否則只在高速上開車，一點點意思不是也沒有嗎？

高速上的行車費用，高速費每公里五毛錢，大概是1500塊錢的過路費，途觀2.0，這輛車跑高速應該在百公里九個多油或者左右，加油費用應該在2000塊錢左右，四個人吃飯住宿，每天每人平均200塊錢左右，這樣的計算並不是太多，從哈爾濱開車到達成都，大概的費用是，4個人5000塊錢足夠了。

從成都出發，川進青出5000公里，在西藏開車雖然比較省油，但是川藏線上限速嚴重，這5000公里至少要花3000到4000塊錢左右得加郵費，吃飯住宿景點門票平均每人每天200到400塊錢，半個月左右，四個人應該需要2萬塊錢左右，或者多一點足夠。

回去的時候5000塊錢，也就是說，你們四個人，有3萬塊錢，應該足夠，但是個人建議最少帶4萬塊錢，用不了可以剩回來，但是必須要多帶點。

另外，路上還要做一些攻略，要買些藥品，給車做個保養，買點吃的，喝的，還有一些隨機要花的，所以總體應該要準備4萬塊錢，當然要買上保險。

走雲南這邊可能繞點路，費用也差不了多少，時間應該安排一個月左右，萬一中間想岔個路，去一趟敦煌，張掖這邊，再到西安古城溜達一下，所以把這些隨機的玩法，也要多做一些這方面的預算。

好了，就不多說了，關於去西藏，還有什麼其他的疑問可以隨時私信我，我會直言不諱有問必答，最後祝每一位驢友能夠去西藏玩的開心。

超級自駕遊

距離: 哈爾濱——蘭州約2700Km——拉薩約2100km——成都約2000Km——哈爾濱約3100Km，全程約10000Km左右。

油費，過路費: 2:0途勝手動SUⅤ，全程走高速，四人加行李滿載，每公里約0.5元，10000ⅹ0.5元=5000元，過路費每公里約0.4元，10000x0.4元=4000元，車輛小維修小保養1000元，合計:10000元左右。

食宿:連走帶玩15天計，旅遊旺季住宿一般酒店，每標準間按200至250計，四個人每晚兩標準間，每天住宿費400到500元，15天約6000——7500元。吃飯就不好說，看按什麼標準，可多可少，高速公路服務區，一般是每人每餐30——35元，如果是自帶食品可以省一半，考慮到出門在外，比較辛苦，也不能太將就，晚上偶爾喝兩口，還要吃飽吃好，按每人每天120元計算，每天伙食費要500元，15天x500=7500元左右。

景區門票: 這也是一個彈性開支比較大的項目，不算多也不算少，按15天去五個景區，每個景區按每人每次200元計算，4人x5個景區x每人每次200元計=4000元，

綜述: 以上三項是硬性必須支出的項目，合計約:29000元，接近3萬元，如果正常，車輛不出意外故障，不繞道，不購物，3萬元足夠了，如果在住宿和吃飯上，能夠再艱苦節約的話，估計還能省2000到3000塊錢出來，其他的幾乎無法省略。

根據本人經常全國自駕出行的經驗，在出發前檢查好車輛，輪胎起碼要七八成新，給車輛換上新的油和水，使車輛達到長途自駕要求的技術標準，最好在拉薩檢查一下車輛，給發動機更換一次機油，儘量選擇高速公路出行，不因為趕路而超速和疲勞駕駛，這樣對人和車輛都會有很大的安全保證，只要不下高速全國的道路都非常好，不必過分擔心道路狀況，如果回來走川藏線的話，可提前打聽那裡的道路狀況，做到心中有數，對於不熟悉的道路能走高速則走高速，以上所述，希望對想自駕長途出行的人有所幫助。

我心依舊128185031

2016.10.1在哈爾濱出發，奇瑞艾瑞澤7車3人，川進青出從哈爾濱開到山西喬家大院，平遙古城，壺口瀑布，西安，青木川古鎮，九寨溝，成都，318（國道）線到拉薩，羊措，納木措，109國道至格爾木，西寧，蘭州，天水，閬中，重慶，遵義，黃果樹瀑布，西江千戶苗寨，南寧，北海，湛江，海口，三亞。行駛11000公里。主要行高速，主要景點進去，費用有油費，高速費，住宿費，餐飲費，景點門票，共計30天，約22000元。屬窮遊，請參考。

過江龍A

先感嘆下，去西藏果然是很多人的夢想，耳邊時常回蕩著“回到拉薩”的歌聲，就連宋小寶也唱著：坐上那火車去拉薩，去看那美麗的雪蓮花.........

從哈爾濱出發到拉薩，路程大概是12000公里，途中路況較為複雜。題主選擇途勝2.0手動作為出行的交通工具，個人認為這款車爬坡真心費力，只能走鋪裝路線進去，想要開這車進藏撒歡，還是有點危險。不過題主堅持途勝2.0手動也是可以的，畢竟現在也不是十年或者二十年以前了，滇藏和川藏公路的路況沒有想像的那麼糟糕。

來回大概一個月，具體還得根據題主的開車技巧和每個景點停留時間而定。加油站主要有92號油和95號油，單價6元多到7元多不等，一般預備3000元左右。過路費大概在100+，遇上節假日還有可能免費。加上租車費，車輛方面的費用大概是10000+。路況複雜，最好還得預留點汽車維修費。

不知題主是追求豪華遊還是普普通通便可，如果是一般消費，每人每天的食宿大概在260元。

另，拉薩屬高海拔地區，很多人都會出現不同程度的高反，題主又是自駕遊舟車勞頓很容易出現高反，個人建議您備點氧健能。

橄欖評測

首先，先為你們四個人的勇氣點贊，接下來我從旅遊的幾個要素上對你們的花費做一個簡單預估：

1.行（交通費用）

從哈爾濱到拉薩全程大概有10000公里，青進川出2.0途勝手動SUV過路費、郵費大概要花費10000多，暫時預估12000元。

2.住宿費

題主沒有說明要玩多少天，所以這一部分沒有辦法明確，我就暫時以15天作為你們的遊玩天數，按照標間的大概價格300元左右，你們四個人預定兩個標間，300*15*2=9000元。

3.食

這一部分就相對比較彈性了，因為伙食標準不一樣，所以價格也就差別比較大，暫時就以100每人每天為參考，4個人15天就是6000元。

4.遊、購、娛

這一部分，主要的支出是景區門票，因為西藏的景區門票價格相對比較高，按照15天遊玩8個景區的預計來算，一個景區的門票250元，8個景區就是2000，4個人就是8000元。

還有一些其他的比如在景區買紀念品，無遊樂場所玩等支出，暫時預估的少一點就3000元吧。

以上總共是3000+8000+6000+9000+12000=38000元。

所以綜合算一下，大概四個人15天的行程價格應該在4萬左右，但是給一箇中肯的建議，不要在景區消費，可以自己買一點吃的備用，另外自駕遊一定要注意安全，多帶一點現金以備不時之需。

互聯網播客

我們四人從興凱湖出發，全時四驅維特拉，往返14111公里，費用3萬6千多。

我是述一

剛從西藏回來。5.31從哈出發，我和朋友還有各自的父親（69歲,74歲），6.22回哈。歷時23天，川進青出，行程一萬兩千多公里。哈弗H5，汽油，四驅，平均0.61/公里。油費：七千五。一路都是網訂賓館標間。住宿：五千。吃飯就沒準了，藏區之前能吃好的儘量吃，藏區之後就是面和川菜了，還貴！一路各種景點玩，門票大概四千多點。高速費在雅安之後就沒有了，林芝到拉薩的高速是免費的。高速費一共是兩千六百多（包括回程）。總共兩萬五千多吧。這個季節是便宜的，據說七八九月價格就該翻翻了。建議帶電子狗，路上測速的多。修車工具帶全，尤其是充氣泵，補胎工具。證件帶全，路上檢查站多。服裝帶秋季和夏季就可以。高海拔的地方不光人有高反，車也有高反。有的地方連三檔都換不上，就是一檔二擋的爬。進去藏區後（318國道）路況大部分都是鋪裝路，但雅安到芒康路段非常艱苦，泥石流，塌方，落石，施工……一定要觀察好，多瞭望。（路上無數起事故，商務車全車遇難都見過）進藏區之前備好氧氣罐，路上有賣的，但能挺住儘量不要用，一旦用上就有依賴。萬萬不可感冒發燒，有性命危險。出門在外，脾氣收斂！最後，祝一路順風！西藏的美景都在路上，挑戰人生，此行不會讓你後悔！

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