3月份企业纷纷复工复产，在汽车领域车企们也为其“过错”作出弥补。根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心3月份发布的召回公告，国内乘用车市场共有14个品牌累计发布13起公告，共计召回汽车424297辆，同比增长34.24%，环比增长229.14%，从侧面上也证明了车市开始复苏。
沃尔沃占据榜首
沃尔沃在3月份一口气召回150,929台2019-2020年款车型。包括沃尔沃XC40、S60、V60、V60CC、XC60、S90、S90L、V90、V90CC和XC90。本次召回是关于沃尔沃自动刹车系统，据称，导致AEB没按预期工作的不是硬件，而是沃尔沃车上的一个软件，厂方透露该软件由Aptiv（安波福）供应。
据称这个特定条件为：当ASDM模块内部电路板温度在10 摄氏度到40 摄氏度之间时，如果前方遇到行人、自行车或者静止的车辆时，自动紧急制动功能可能受限。
德系品牌“领先”
3月，德系共5个品牌分7批次，累计召回汽车200467辆，占召回总量的47.25%，无论召回数量还是频次都处于“领先”。其中召回数量最多的是保时捷，召回了117425辆Macan，属于单一车型中召回数最多。
此外，因为沃尔沃的大量召回将瑞典系品牌召回推升，韩系现代与起亚共召回汽车47398辆，占比11.17%。而英系、意系和美系分别召回23527辆、1905辆和71辆，占比均不足一成。
高田气囊再次出现
日本高田公司是世界安全气囊四大供应商之一，其业务遍布全球。2015年，高田公开承认其所生产的气囊存在安全缺陷，高田气囊也一直闹得沸沸扬扬，其中涉及了很多品牌与车型，本月的高田气囊再次出现。
本月因高田气囊召回的有捷豹路虎和宾利，其中捷豹路虎召回涉及部分国产发现神行、进口发现神行、进口捷豹XF，共计74454辆。另外，宾利添越V8车型，涉及车型共7辆。而与捷豹路虎的气体发生器可能发生异常破损不同的是，搭配在添越V8上的气囊由于供应商对气体发生器的导气喷嘴焊接不当，气体可能无法被充分导入气帘，使其不能完全展开。
总结：汽车召回在编者看法中还是很有必要的，这是为消费者的安全着想而召回，既然车辆问题已经发生了，没必要为了所谓的“面子”而牺牲消费者的安全。车企要做的就是如何弥补，还有改进防止下次再发生同样的问题。
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