非夢王子
本人15年駕齡，手動開了8年，後來換自動開了7年，偶爾還會接觸手動擋車型。我覺得安全與否是要看駕駛人對路面車輛的分析預判和駕駛經驗還有熟練程度，突發狀況處理能力，最重要的是完全按照交規行駛。這和一隻手或兩隻手握方向盤關係不大。相對於手，腳的作用一樣不了可忽視，何時減速，何時滑行，何時右腳搭在剎車上，這都是安全駕駛的經驗。
機靈豆豆機靈
習慣成自然！
在市區行駛時，不是勻速，也不可能高速，頻繁換擋是操作規範，什麼速度就增減什麼擋位，右手始終要在杆上拉回推去，這點所有人都懂為什麼。
所以，對老司機來說，完全沒毛病，正常。
相反，雙手緊握方向盤有時會手忙腳亂，一般情況下，新手大都如此，待到人車合一，自然就把右手放在該放的地方了。
當然了，你還得是開車的那塊料。
不行的話，別管高速還是市區，別說一隻，幾隻手都白扯。
驍勇34
先放結論：題主不用過多擔心，安全。
因為這不是爭分奪秒的賽車，不需要用盡每一擋的轉速，
也無法通過無數次的練習知道每一個彎角應該降到幾擋，
更不需要用雙手細膩地控制每一絲方向盤的角度。
開放道路駕駛，你需要的是，
在保證安全的前提下，擁有更舒適的體位（劃掉，坐姿）。
那麼，怎麼才能保證安全？
遵守交規、仔細觀察、不加速的時候右腳放在剎車上。
然後，才是在單手無法控制住方向盤的極端情況下，使用雙手方向盤的握姿。
但是，在觀察到位的前提下，是可以預判到發生極端情況，並及時改回雙手握姿的！
拿我自己舉個例子吧，當年買過一臺手動大眾途安，帶著副駕駛的小夥伴，美滋滋從上海開回天津。
途經江蘇省境，京滬高速雙車道，我100km/h經濟時速在右側車道巡航。
突然前方大車掉落一箱貨物（經副駕駛的小夥伴回憶，應該是衛生紙 ）。
我緊急向左打方向，成功躲開了那個箱子。
但是左前方和我本來至少有100米車距的傻嗶GL8，大概是聽見旁邊的響聲，急剎了！！！
當時腎上腺素飆升，一腳重剎，收，一把方向向右打，
擦著這傻嗶GL8右後的尾燈過去的，也就20公分這樣子。
這時候車身劇烈晃了一下，好在方向盤打的角度恰到好處，最終回了直線。
事後覆盤，發現幾個點：
一是當時比較困，腦子在想事情來規避睡著，走神了沒第一時間發現箱子。當然也有可能是剛剛掉落的，沒法發現。
二是這種情況下，應該儘量避免走貨車道（我是因為開100想避免佔用快車道），必須走的話，和左側車輛的車距應該保持200米的，大意了。
三是發生碰撞的話，絕對是這個GL8比我慘，我最多落個剛買的車變事故車，他會失控撞上左邊的護欄，如果他打了方向，甚至會翻車。謝我不殺之恩吧。至於責任，貨車沒管理好自己貨物的責任，我緊急避險，不怨我。
四是我回到正軌的時候時速在60-70，而且基本就是車輛極限了，做了個完整的麋鹿測試（當然沒麋鹿測試那麼嚴苛）。也感謝我剛換的兩條米其林PS4，運動型胎不是浪得虛名。
五是我倆反應過來剛才有多驚險的時候，我是雙手握住方向盤的。而之前，我的姿勢是手肘在門板上，左手托腮，右手單手扶方向盤。
所以你看，只要司機駕駛技術尚可，極限狀態下單手握也還是安全的。
再說說舒適的情況。
賽車每一擋停留的時間都會比較長，至少有幾秒甚至十幾秒的時間不用換擋，也更需要用雙手進行對方向的精細操作。
但在開放道路，是無法在瞬息萬變的路況下做到立刻調整擋位的。
誰也說不準下一秒會出現，前車急剎、前車加塞、前方事故、前方施工、橫穿馬路等等一系列情況。
而通過這種減速工況後，緊接著就是大幅度的加速工況。
上一秒還是5擋巡航，下一秒就要剎車；降3擋補油觀察後方路況，又要接半油變道，甩開慢車群。加到限速以後，還要升到最高擋巡航。
你猜這一系列操作，一共換擋3次，是在幾秒內完成的？
不超過10秒。
更不用說市區了，上一秒2擋跟車，下一秒就要剎停，離合到底。過不了兩秒又要掛1擋起步，升2升3。
臣妾也想雙手扶方向啊，可臣妾做不到啊！
所以，很多開慣了手動擋的“老司機”，都會有左手扶方向，右手扶擋把的習慣，直到他們開了很久的自動擋，才會慢慢忘了這曾經熟悉的肌肉記憶。
這個姿勢，是每一個手動擋老司機，逝去的青春啊。
四合汽貿特價資源
問出這種問題就一個可能，沒技術，只是能開車而已。安全這個詞本身永遠都是相對的，取決於對外界環境的判斷和對自身掌控程度的判斷。這裡邊要細說能寫一篇論文了，關鍵還是在於熟悉的程度。有句話叫越是老司機膽兒越小，其實這話說的不是開車快慢，是經驗的積累和清醒的自我認識形成的謹慎。很多老司機都有預判的能力，會在狀況前提前做出反應，這才是安全的真正保障。相比之下幾隻手握方向盤這種事在我看來和安全基本不沾邊。本人98年拿本，22年駕齡，一直手動擋，目前為止零事故，有運氣的成分，也有養成駕駛好習慣的功勞，個人習慣100邁以上雙手，其它單手，自動擋開過，個人感覺是養懶人的，因為實在是沒什麼可乾的，好多東西都交出去了，就剩下踩油門剎車和方向盤了，就是舒服了。總之安不安全不取決於某種姿勢或行為，是綜合判斷的產物，形不成綜合判斷就是倆手死抓著方向盤也屁用沒有。
EvanJon
你肯定開的是自動擋。這麼跟你說吧。手動擋老司機的雙手就像是雙核的CPU，就平常開車上下班遛彎那點事，一個核心運行就足夠了。根本不需要滿負荷運轉。
當你看見老司機用上雙手了，那是他在高速上雨中超車。
真眼黑瞳
單手分左右手，技術要求最高的是左手方向，對心理素質、速度、距離，預判，要求很高，一般不要輕易學。至於安不安全，你能駕馭就安全，不能的話四隻手也不安全。
GEFYE
一看這個問題就知道你是一個駕車新手，也沒開過象老式解放車的初學者。現在的手動擋汽車，無論大中小都有液壓助力方向，一隻手就可以輕鬆轉動方向盤。在正常的道路駕駛中，如果是急轉彎和調頭，沒有一個司機會用一隻手打方向盤的。所以說你對安全問題的擔憂就是多此一舉的事。
7783997919864兵哥
本人有30年駕齡，很喜歡也很習慣用左手操縱方向盤，右手方在檔杆上，這樣開起來既輕鬆又操作方便。開手動檔一定要做到人車合一，什麼速度配什麼檔不用看速度表就能自己下意識的做到。能做到這點也就是開慣手動檔的不喜歡開自動檔的一大原因。另一個同排量的車自動檔的沒有手動檔的提速快也是喜歡手動擋的原因，我的感覺1.5的手動擋提速不低2.0的自動檔。特別聲明我開了30年的車到現在沒有出過事故。我的駕照從B開到A再到現在降為C1。
陳加冰
一個手扶方向盤都二十多年了，這不算啥稀奇事啊！安全在心裡，不是在手上，手是大腦控制的，腦袋不出問題，你用腳扶方向盤都沒問題。
唯我獨尊70433118
中低速的時候老司機都會單手，跑高速的時候自動雙手緊握方向盤，這就是老司機！
理論上單手操作不安全，其實，這都是實踐中總結出來的經驗，絕對安全！
理論是一回事，實踐是一回事！
