在近幾年以來，當大家都開上小汽車以後，也使得出行變得越來越便捷化，而當汽車持有量在日益增加後，也導致了交通及環境問題也變得更讓人擔憂了。
為了更好地解決交通堵塞問題，不少地區也實施了限購限行的政策，儘管對改善交通起到了一定的作用，但其效果並不是十分理想；又比如由於燃油車數量的巨大，也導致了我們賴以生存的環境變得更惡劣化。
作為國家相關部門，為了改善交通及環境問題，也是提出了不少改善問題的措施，而當節能減排的口號被提出後，也使得眾多車企們紛紛將目光轉向了新能源電動汽車的研發。
在新能源電動汽車紛紛面世後，也有了第一批嘗試體驗新能源電動汽車的車主，但是當這些車主在使用幾年時間下來後，唯一的感受就是新能源車的續航短，及維修保養費用高的問題。
而與此同時，作為國產造車老品牌長安汽車，卻給人們亮相了一臺最新研發力作，這便是長安新奔奔純電車型，而作為這款新車型，其命名為新奔奔E-Star。
談起長安汽車的奔奔車型，其實在之前，長安也推出了一款奔奔EV車型，但由於和奔奔燃油寶車型及其相似，也導致了奔奔EV版車型在銷量上並無優勢。
作為長安汽車在推出新奔奔純電車型，從新車曝光出來的顏值、內飾，及配置來看，各方面完全可用一個詞來形容，這便是“前所未有”，那麼作為長安新奔奔純電車型，到底有哪些亮點值得一看呢？我們一起來了解一下吧！
面對長安新奔奔純電車型，在外觀方面，給人最大的感覺就是小巧玲瓏，十分地耐看。尤其是在車頭上採用了封閉式的造型，並融入了菱形元素的裝飾，在視覺衝擊上顯得很具時尚感。
新奔奔的車頭上使用了全LED大燈組合，並裝配上了J型的日間行車燈，從而使車頭前臉很具特色，而車頭下方的保險槓兩側更融入了一種導流孔的造型，其視覺效應相當犀利。
在新奔奔的車身造型上，看起來和燃油版的奔奔車型沒多大的變化，一條明朗的腰線由車頭貫穿至車尾，總體造型顯得較硬朗且簡潔。奔奔E-Star的車身尺寸長寬高分別為3770mm、1650mm、1570mm，而軸距和舊款車型保持一致為2410mm。
在奔奔E-Star的內飾上，給人最大的感觸就是清爽簡潔，尤其在中控臺配色上，將白色飾板和熒光綠飾條完美結合，從而凸顯出一種新穎感。
而在中控臺的顯示區上，首次將中控大屏和液晶儀表盤連為一體，從而給人眼前一亮的感覺。在中控面板上也採用了觸摸式的設計，在加上旋鈕式的換擋區域，使的整個內飾造型上更具高科技感。
在動力配備方面，作為新奔奔E-Star車型，和現款的奔奔EV360動力配置基本一致，均是採用了一臺最大功率為55kw的電動機，峰值扭矩為170Nm。
在動力電池配備上，適配了一臺容量為32.2kWh的三元鋰電池組，在官方給出的綜合工況下的續航為301km。
最後，作為這臺新奔奔純電E-Star車型，據官方消息稱將於4月份正式上市，而官方給出的預售價僅為7.28萬起步。
對於如此一臺小巧玲瓏的奔奔E-Star車型，相信也一定會深得上班族的喜愛，畢竟在日常代步方面來說，也完全滿足大家的出行需求。
那麼面對這臺新奔奔純電E-Star車型，大家是否也更為期待呢？
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