喜迎3月紅
很明顯，自2月底各經銷商陸續開門營業以來，全國經銷商已陸續開啟了大賣模式，尤其在西南、西北、東北地區，大多數一級經銷商在分發三輪車產品給二級渠道後，庫存被迅速清空。
另外，筆者在朋友圈看到，西北地區的一位經銷商，就最後兩臺相對價格“昂貴”的國IV電噴產品，也被渠道快速搶走。
這正是3月的渠道終端，在疫情結束後，迅速迎來銷售旺季，且通過近幾日溝通和朋友圈信息來看，他們都已陸續收到年後的第一批貨，數量普遍在40-100臺之間。
但這只是一方面，當下不好的消息終究是來了！
烤漆廠關停
3月下旬，據行業媒體報道，某三輪車基地遭遇環保嚴查再度突襲，烤漆廠全部關停。對於三輪車行業而言，烤漆作為三輪車主要製作工序之一，在如此情形之下，很明顯對三輪車的生產週期產生了巨大的影響！並且後續生產週期被延遲或將成為大概率事件。
不僅如此，在烤漆廠被環保嚴查之後，徐州多個烤漆廠接連發布烤漆漲價的通知！每輛三輪車電泳加上烤漆的價格每套上漲約190-360元。
於此，隨著烤漆廠的整頓，這漲價說著說著就真的來了。當然，漲價不止烤漆，還有......
輪胎、整車漲價
對於2020年各渠道經銷商開門營業而言，很特殊！在被按下暫停鍵的三輪車行業，由於前期配件供應不足，生產週期較長，以及市場銷量的好轉，導致終端市場在3月份普遍存在缺貨的現象。
並且我們發現，正當整車企業加快生產步伐之際，這關於烤漆、輪胎漲價的通知已不得已被迫廣而告之。
總結：
目前，對於實力強企和渠道發大客戶經銷商而言，有資金實力企業的都在迅速搶購配套，保證渠道產品供應量；而全國渠道的各品牌實力經銷商，早已在3月旺季快速進行了一次庫存週轉。對於他們而言，應對風險的能力相對更強，且能對下一步計劃迅速決策並行動。
同時，對於三輪車當今的形式來看，雖說上游部分配套嚴重緊缺，且已陸續漲價，但終端對三輪車的需求一直都存在，且呈現出遞增趨勢。
尤其是三輪車在農村，不僅可以遮風擋雨，還可以帶人帶貨，雖然比不上城裡人的小汽車舒服，但也不至於讓農民風裡雨裡的遭罪。在城市用途方面，很明顯在郵政、快遞、報刊投遞、公共設施搶修、外賣、瓶裝燃氣、桶裝飲用水、鮮奶運送等領域，都有著不可磨滅的重要貢獻。
於此，筆者特別提醒，在三輪車產品強大的市場需求之下，經銷商堅守三輪車行業定不會錯。對於即將到來的第二季度而言，很明顯在漲價或將來臨之際，庫存豐厚的企業和經銷商將成為2020年三輪車行業的優勝者。
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關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 陸續 大賣
