好啦，不賣關子了，這款車便是長安旗下年輕品牌長安歐尚的第三款車型——長安汽車-長安歐尚X7。這臺車到底因為什麼讓小姐姐對它的評價如此之高？它的真實實力又是否匹配得上小姐姐20萬元的心理預期呢？咱們還是好好來盤道一下！
不同於大哥科賽的方方正正，長安歐尚X7融入了更多流線型的設計元素，使整車更具時尚感。前臉採用了大尺寸六邊形“雲鷹之翼”格柵，內部的黑色飾條猶如羽翼一般向兩側擴散，與上方的品牌LOGO相得益彰，看上去非常具有張力。
全系標配LED前大燈的做法十分厚道，狹長的前大燈組造型較為犀利，廠家將其命名為“冰晶之瞳”，我覺得這個命名還是比較符合它的特質，內部一顆一顆的LED燈珠看上去非常精緻。並且有一條向上延伸的鍍鉻飾條連接左右大燈，拉伸了前臉的視覺寬度。
車身側面造型修長，較高的腰線從前大燈一直貫穿到尾燈，也提升了側面的視覺重心，讓它看起來更加高大。車窗上沿的鍍鉻飾條在車尾營造出懸浮式車頂的感覺，同時又給平直的車頂增加一絲靈動。
其實不僅僅是看起來高大，長安歐尚X7的車身尺寸分別為4705/1860/1720mm，軸距則達到了2780 mm，雖然定位在緊湊型SUV，但已經非常接近中型SUV身材。相比同價位的競爭對手，長安歐尚X7軸距的優勢還是很明顯的。
此次拍到的車型還配備了20英寸的輪圈，在這個價位配大尺寸輪圈還是很有誠意的，而且與高大的車身搭配十分協調，內部雙色“Y字型”的條輻相比傳統的多條輻設計感更強一些。輪胎規格為235/45 R20。
車尾的造型層次感非常豐富，內部“L型“的LED尾燈依次橫向排列，看上去十分精緻，與前大燈相互呼應。中間有一條粗大的鍍鉻飾條連接，讓車尾顯得更寬，下方搭配了銀色下護板。不過，下包圍兩側雙邊共兩出的排氣僅為裝飾，真正的排氣採用了隱藏式佈局哦。
除此之外，極光之影太空漆面看上去很有檔次感，陽光下會閃著珠光。憑藉著“雲鷹之翼”、“極光之影”、“冰晶之瞳”等元素的融入，長安歐尚X7還拿到了2019國際CMF設計獎。
坐進車內，你會感受到它的簡約大氣，簡約但並不簡單。駕駛艙採用環抱式設計，黑色的內飾搭配紅色的縫線，增加了一絲運動氣息。中控臺覆蓋了大面積軟性材質，副駕駛前方還有黑色拉絲狀織物面料，觸感到位。再搭配上IML鋼琴烤漆面板，質感進一步提升。
三輻式方向盤採用平底設計，真皮包裹搭配紅色縫線，握感不錯，左右兩側也經過打孔處理。多功能按鍵區域集成了多媒體控制、定速巡航、全景影像等功能，不過略有遺憾的是方向盤僅支持上下調節。
頂配車型配備的是7英寸的液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，內在功能也非常豐富，看上去科技感不錯。除此之外還具備運動紅色和經濟藍色兩種UI主題選擇，屬於目前10萬元左右SUV車型主流配置。
為車內增加科技感的還有10.25英寸的觸控大屏，它搭載OnStyle 2.0歐尚智能網聯車機系統。除了在線導航、在線音樂/電臺、智能語音交互、央視影音、開放式應用中心、移動網絡在線等功能外，還具備360°全景影像、行車記錄儀（全方位）、遠程控制及超高清“千里眼”遠程視頻系統等豐富功能。體驗過後我最想點讚的是360°全景影像，不僅支持2D、3D視圖，還可以手動切換角度，清晰度到位。
除此之外，它的上半部分中控臺沒有保留任何物理按鍵，空調控制則由觸控面板來完成，在一定程度上提升了車內的質感。
長安歐尚X7的座椅採用黑色皮革材質，並搭配紅色縫線。前排座椅包裹度和支撐性不錯，後排的內部填充物足夠厚實柔軟，主駕駛還支持6向電動調節。
得益於2780mm的軸距，長安歐尚X7有著不錯的乘坐空間，體驗者身高為178cm，將座椅調至正常駕駛姿態後，頭部還有一拳多空間。保持駕駛位置不變，體驗者來到第二排，此時腿部還有三拳左右的剩餘空間。
除此之外，它的後排地板純平，縱向距離很寬闊。後排靠背還可以進行一定角度的調節，無論是“北京癱”還是“二郎腿”都無壓力。另外，後排坐墊比較長，對腿部的承託性非常好。第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒後的後備廂最大進深度達到了1880mm哦！
當然，國人最愛的可開啟全景天窗也不會缺席。採光面積和可開啟面積分別為0.63㎡和0.35㎡。大空間加上採光不錯的大尺寸全景天窗，讓你在車裡完全不會覺得壓抑。
長安歐尚X7搭載了藍鯨的1.5TGDI全鋁發動機，這臺發動機曾獲得“中國心十佳”稱號，也是目前長安CS75 PLUS搭載的發動機，它的最大功率131kW，最大扭矩265N·m。傳動方面匹配的是7速溼式雙離合變速箱。
實際體驗下來，長安歐尚X7的性格比較好掌控。起步初期它的響應比較積極，動力輸出不急不緩，這樣的設定也非常適合家用。普通模式下，中低速行駛時的動力儲備還是足夠的，日常駕駛沒有問題。
中高速下繼續深踩油門，這時它的加速能力就相對有限了。如果切換到運動模式，這樣的情況會有所改善。油門的響應更為積極，完成超車的動作也會更加乾脆利落一些。
許多人會擔心雙離合變速箱的表現，尤其是對於國產車來說。長安歐尚X7的變速箱並不會讓人覺得難受，無論是換擋邏輯還是平順性都挑不出大毛病，只不過變速箱的升降擋邏輯不算太積極，減速後再急加速會有頓挫感。
長安歐尚X7採用前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，它是同級唯一搭載柔性副車架的車型，採用了雙底盤軟連接設計。在體驗後它的表現確實給我驚喜，底盤調校偏向柔軟舒適，尤其是在連續高頻的細碎顛簸路面上，可以十分輕柔的化解來自路面的衝擊。
它的轉向力度偏輕盈，轉向精準度不錯，不會有太大的虛位，家裡的女性成員駕駛也不會覺得有壓力。在運動模式下，轉向手感會略沉穩，但也依舊是家用車的風格。噪音控制方面，長安歐尚X7對發動機噪音、風噪、路噪的抑制都比較出色，基本達到同價位車型中的上乘水準。
最後來說一下大家關注的價格，長安歐尚X7共推出9款車型，售價區間為7.77萬元-12.77萬元。另外加入歐尚Style白金會員還可以享受終身免費基礎保養、終身免費真質保等政策。
大氣前衛的外觀、檔次和科技感都不低的內飾、同級別較有優勢的車身尺寸...另外，懸架的濾振性表現良好，乘坐舒適性感受不錯，對於家用車來說，這才是一個非常有利的加分項。再結合它頂配不到13萬元的售價，此時我已不想用高性價比形容它，更符合長安歐尚X7的應該是“質價比”吧！
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