中級SUV市場無弱手，能在這個市場站穩腳跟甚至有上佳表現的車型，自身產品力定是有過人之處。比如廣汽本田冠道，其累計銷量已超過25萬輛，是中級SUV市場不折不扣的佼佼者。
而在3月27日，這個佼佼者也迎來了新的中級改款——新款冠道NEW AVANCIER！
新外觀——運動潮流氣質畢露
為了迎合消費年輕化的趨勢，廣汽本田新款冠道在外觀造型方面做了明顯改動，前臉進氣格柵層次感更加豐富，而且引入了雙色潮感車身和全新輪轂方案，更運動更前衛。
同時，新車還增加了雙邊四出排氣管設計，更具跑車力量感，很多年輕消費者鍾愛的前後LED流光轉向燈也出現在新車之上。當然，如果你還想進一步追求運動風，那麼未來還可在廣汽Honda商城與廣汽Honda天貓官方旗艦店選購威尼斯藍色車身，獨享運動+優雅風範。
新內飾——豪華質感一見傾心
新款冠道在內飾方面可是下了不少功夫，除了大幅增加高級軟質材料覆蓋面積以外，還增加了金屬材質與高檔木紋板結合的裝飾板，明顯提升了內飾的視覺豪華感。
與此同時，新款冠道還格外注重車內的舒享感受，全系標配的雙層隔音隔熱玻璃、發動機隔音罩、高端ANC主動降噪技術、輪圈靜音技術外，還加入了帶低音炮的12單元音響，讓車內瞬間變身移動的高級劇院，享受私密空間的餘音繞樑。
而對於近期消費者高度關注的車內健康問題，新款冠道也做得非常到位：不僅擁有高效的空氣過濾系統，而且還引入了新型材料QUOLE，柔軟舒適無異味，外加新增的等離子空氣淨化器，讓整個車內空氣質量猶如置身大自然。
新空間——加長車身+超大全景天窗
空間表現是購買中級SUV的重要指標，因此新款冠道相比現款車型在長度方面增加了42mm，車長達到4858mm，寬1942mm，高1670mm（注：370版本還有1675mm的車高配置），軸距則保持2820mm不變。更大的車身讓新款冠道不僅外觀表現更加氣場十足，而且在內部空間特別是容積方面有了明顯提升。
值得一提的是，新款冠道還配備了滑道式超大全景天窗，天窗還帶遮陽簾設計，可以讓車內乘員在天朗氣清的時候打開天窗、享受更寬闊的視野同時，呼吸更新鮮的自然空氣。
新科技——L2級自動駕駛技術加持
安全是繞不開的話題，特別是對於一款全家使用的中型SUV而言。
所以新款冠道在被動安全基礎上，搭載了主動安全的Honda SENSING智能駕駛輔助系統，該系統包括ACC自適應巡航（帶LSF低速跟車）、CMBS碰撞緩解制動、FCW前碰撞預警、RDM車道偏離及LKAS車道保持輔助、LWC盲點檢測、TPMS胎壓監測、TSR交通標識識別等功能，可以通過L2級自動駕駛輔助表現，幫助消費者大幅減少碰撞事故的可能性。
以LKAS車道保持輔助為例，當有駕駛者不慎中途入睡的情形發生時，車道偏離帶來的高速側向碰撞將很可能直接撞翻車輛，而LKAS車道保持功能則能有效避免這一情形出現：不僅可以通過警報來叫醒駕駛者掌控，而且能在危險發生前自動接管車輛、迴歸己向車道。
1次啟用，可能就是1次生命的挽回。
新感官——不忘駕駛的初心
不管怎麼說，車首先是拿來開的，因此駕駛的初心不應被遺忘，新款冠道在這一點上值得被稱讚。
新款冠道370TURBO車型採用2.0T直噴渦輪增壓發動機+9速自動變速箱的動力組合，最大功率200kW，峰值扭矩達到370N·m，綜合工況油耗最低僅為8.3L/100kM; 240TURBO則採用1.5T直噴渦輪增壓發動機+CVT無級變速的動力組合，最大功率 142kW，峰值扭矩達到243 N·m，綜合工況最低油耗7.3L/100 kM。
在動力與油耗兼顧的組合之外，新款冠道還引入了不同的駕駛模式，比如COMFORT模式下針對AP開度分配最佳扭矩，提供同級別最優秀的平穩起步表現；SPORT模式則可瞬間增強發動機的扭矩輸出，為駕馭者帶來鍾愛的推背感。
而最值得誇讚的是新款冠道全系搭載直行駕駛輔助系統SDA(Straight Driving Assist)，這套系統可以在傾斜直路行駛時提供轉向助力補償，減輕轉向力度和駕駛疲勞感，而ASC聲浪技術更可在駕駛時提供聽覺上的"跑車聲浪"效果，讓舒適與運動得到完美兼容。
新期待——3月31日遊弋新都市
基於2016款冠道基礎上，新款冠道升級為"Build up SPORTS LIMO"設計理念，其設計目的是再次刷新中級SUV市場豪華標杆形象，將動力、舒適、操控、安全等主要性能點實現最佳結合。
毫無疑問，3月31日將正式上線的新款冠道，將於更年輕潮流的繽智（VEZEL）、皓影（BREEZE）一起，有力完善和革新廣汽本田的產品戰略矩陣，讓不同群體的消費者體驗到遊弋新都市生活的用車體驗。
讓我們一起拭目以待。
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