谈及丰田汽车，很多人马上会联想到稳定、经用、低油耗等形容词，身为全世界第1大汽车厂商，丰田汽车凭着其低油耗经用的商品特性，获得了全世界成千上万车主的信任与肯定。在我国，丰田汽车一开便是南方北方丰田汽车二家，主打产品车系多种多样、我国车主诸多，能够 这样说，国内顾客能选择离开大众，但一定不太可能选择离开丰田汽车，这就是丰田汽车在华所形成的极大知名度。

但是，伴随着近段时间车质网站发布了近一个月投诉举报排行榜，顾客们针对丰田汽车主打产品车系的信誉也现已进而降低。据车质网站信息反馈，最近30天投诉举报最高的车系排行中，丰田汽车主打产品3款车系就占据了前三甲的部位。照理说丰田汽车并不是应当经常出现在投诉举报榜前三甲部位的，但本次丰田汽车栽了跟头，也顺利斩获了冠亚季军。当中，广汽丰田凯美瑞以377起的投诉率位列第1，此外是一汽丰田亚洲龙，投诉举报总数255起，季军是一汽丰田RAV4荣放，投诉举报总数140起。

丰田车机油增多现象

丰田车机油乳化现象

从丰田汽车主打产品3款车系占据投诉举报榜1-23名大家也可以察觉，本次丰田汽车3款新汽车之所以能够会被这样不可思议的投诉举报，其最关键缘由就源于最近闹得满城风雨的发动机机油增多及其机油乳化现象，尽管丰田汽车官方网针对机油增多情况现已进行了表态，不会有任何产品结构设计上的情况，顾客们持续常规出行用车就可以，但这好像并沒有减轻及其化解车主们心中的现象。因而，这才造成 了时下投诉举报总数的与日俱多。

丰田亚洲龙车主投诉举报实例

RAV4荣放车主投诉举报实例

针对本次丰田汽车主打产品3款车系经常出现机油增多及其乳化现象的主要缘由，丰田汽车官方网也没个最后表述，甚至于还一而再再而三地指出"并不是产品质量现象"、"不影响到采用"等术语，一下子不免让顾客也更为无法接纳。而这套表述，也像极了过去某日系品牌"机油门"出现前期时搪塞、据不理睬我国顾客的话术。

或许丰田汽车官方回应的态度这样"玩暧昧"，大家何不接着简易剖析下引发本次丰田汽车主打产品3款车系（凯美瑞、丰田亚洲龙、RAV4荣放）经常出现大规模投诉举报的缘由。

据一名不愿意吐露名姓的丰田汽车内部人员反馈：本次丰田车型经常出现机油增多及其乳化现象未必便是车的现象，也会有可能是汽车4S店体系中所采用的"回收利用油"致使出了情况。此等舆论传开，立刻也是引发了普遍的特别关注。

据该丰田汽车内部人员曝料：我国汽车4S店的盈利关键便是来源于车辆保养及其零配件检修，在维修保养流程中汽车4S店会建议采用某些型号规格的汽车机油，但实际上这类汽车机油是将老的汽车机油回收利用历经过滤系统、筛选等一连串流程以后再完成重新灌装、翻新所生产制造出的，因而最后造成 了这次丰田车型发生"汽车机油门"新闻事件。

自然，丰田汽车和社会所有机构对于此事也并没有提供清晰的表述，也并没有否认，因此不排除是汽车4S店体系中采用的这类"循环往复油"造成了问题。

此外，该人员还曝料：通常新汽车的润滑油都是全新油，而在做维护保养之时有换为"循环往复油"。在最近几年的时间里，日系汽车为了更好地调节和控制成本进行了许多的运作，因此也并不排除其将"循环往复油"充注到出厂新汽车中的这类可能性。不可忽视的一点是，该知名品牌在生产制造混合动力车型之时，可能性也并没有充分考虑其在驱动力转换时发动机温度过高的状况，要晓得，循环往复油的高温稀释特性是比全新汽车机油要差许多的，因此这也许就很好地诠释了汽车机油怎么会发生乳化现象的缘故。

总而言之，伴随着车主针对机油增多、乳化等问题的投诉举报逐渐增多，丰田汽车假如持续用这类"爱理不理"的方法来完成推辞、逃避消费者，那丧失的可能性就不单单是眼下的销售量。反过来，从根本上这会动摇群众针对日系汽车稳定性强、丰田车经久耐用的原有记忆，与此同时，鉴于"汽车机油门"新闻事件所牵涉出的大量有关生产厂家的"黑历史"也将慢慢的被直晒在阳光之下。因此，不论这次丰田汽车集团旗下车系机油增多和乳化现象是否因设计上的构造问题造成 ，丰田汽车接下去在华的旅途可能性都不容易再走得那样圆满，因而重中之重，我认为丰田汽车（中国）或是认真想一想接下去该用何种方式解决之策吧。

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