我国网约车市场的发展非常迅速，根据之前的统计数据，我国网约车司机人数达到3120万，网约车用户更是已达到3.39亿。然而高速的发展也给网约车市场带来了不少问题，比如网约车用户的安全隐患、不合规网约车运营等问题，而除了这些问题，随着近年来网约车数量的增加，尾气排放问题也越来越受到有关部门的重视。
近年来，环境污染越来越严重，政府开始大力推广新能源汽车，今年，多个省市制定了出租汽车行业新能源化的时间表，网约车的新能源化，成为不得不面对的事实。
山西省2020年底前11个设区市城区公交车、出租车全部更换为新能源车。
2020年底前，河南省郑州市、洛阳市城市建成区公交车、出租车全部更换为新能源汽车。
河北省到2022年，新增和更新巡游车将优先使用新能源车辆，鼓励网约车使用新能源或清洁能源车辆。
全国其它多个省市，深圳、东莞、佛山、沈阳、大连、昆明、惠州、海南省等均已经明确提出新增网约车必须是新能源车辆。
有数据表明，截至2019年10月，有8个省的新能源出租车辆占比超过50%。
在公共出行领域，许多燃油车辆将被淘汰出局，取代代之的则是新能源汽车（乃至公交车）。
2020年是一个重要的时间节点，数量极为庞大的网约车的新能源化，更已经不可避免。
要将网约车更换为新能源车，这对于不少网约车司机来说绝对是始料未及的，尤其是在如今网约车市场竞争激烈的情形下，司机很难去实现这一点。而对于滴滴司机来说就更烦恼了，因为滴滴在网约车市场所占的份额是最大的，平台的司机数量也是最多的，可能3个跑网约车的就有2个是滴滴司机，所以这一规定实施，影响最大的群体就是滴滴司机。对于还在为平台抽成、平台派单问题烦恼的滴滴司机来说，这回是真的要烦恼了。
不知道这个大背景下，会不会影响你对网约车事业的参与热情？
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