中宇資訊 深度觀察
國際原油作為大宗商品的風向標，其風吹草動對國內油品市場影響巨大，作為調和汽油的原料，MTBE價格波動受國際原油價格波動影響巨大，兩者之間聯動性較強。
由圖可見，國內MTBE市場在2014年12月17日及2016年1月21日低點均在3900元/噸，當時國際原油價格分別在60美元/桶附近及30美元/桶附近，而進入2020年，國際原油再次探底，維也納產油國會議談判破裂，沙特出口原油全面降價掀起價格戰恐慌，原油暴跌應市，同時進入2020年席捲世界的新冠病毒亦加大了原油的跌勢，由於世界範圍內疫情嚴重，導致經濟增長和石油需求放緩，且沙特欲增加產量以低價搶佔俄羅斯市場份額，其增產態度強硬，供應過剩憂慮迸發，國際原油不斷下挫，WTI及布倫特雙雙跌破30美元/桶關口並逼近20美元/桶，在原油低位大背景下國內MTBE市場亦呈現直線下跌態勢，2020年3月19日，MTBE價格跌至3200元/噸的歷史低位，近期延續低位震盪，價格略有反彈，但整體交投狀況不甚樂觀，原料成本支撐下廠家繼續讓利意願放緩。
MTBE市場行情走勢不佳，廠家盈利狀況亦不容樂觀，春節期間受新型冠狀病毒影響多家裝置停工檢修，MTBE裝置開工率跌至42%左右，近期由於原料成本高企，同時MTBE價格不斷走跌，廠家虧損狀況加劇，尤其異丁烷脫氫裝置虧損嚴重，其理論虧損接近1000元/噸，當前開工的異丁烷脫氫廠家已寥寥無幾，前期停工廠家短期暫無開工計劃，而部分廠家後期則計劃檢修以規避風險，後期裝置開工率存有繼續走跌可能。
國際原油低迷大背景下業者操作熱情難有較大提升，國內汽油市場表現不佳，終端業者觀望心態濃郁，求購陷入凝滯，價格不斷下滑，3月17日24發改委下調汽、柴油零限價1015元/噸、975元/噸，摺合升價89#0.75元/噸；92#0.79元/噸；0#0.83元/噸，此番下調幅度甚大，終端心態備受壓制，同時業者買漲不買跌心態主導下求購更是罕見。
目前價格已然跌至一定低位，成本支撐下廠家讓利意願放緩，但國際原油價格低迷大背景下市場復甦亦較難，短期供需面表現清淡，市場延續低位震盪，但繼續下調空間或有限，部分廠家後期存有停工計劃，屆時資源供應將有所減少，將對市場帶來一定利好，同時下游業者適度逢低補庫，中宇資訊預計後期國內MTBE市場或穩中緩慢回暖。
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