整體來說，國內豪華汽車品牌市場有絕對話語權的當然還是德系家族的寶馬、奔馳、奧迪，雖然說像凱迪拉克、雷克薩斯、路虎等豪華品牌，也有不少粉絲，但是跟BBA三個品牌比較，可以說是不值一提了，雖然這三個豪華品牌都是德系同脈，但是它們之間為了爭奪市場，也是使出渾身解數，從目前市場表現來看，三個品牌還真的就是互有伯仲、不分勝負。
前幾年市場上，奧迪和寶馬在國內市場上的銷量最好，但是近幾年奔馳崛起速度一度超過了這兩個品牌，現在的奔馳C級、奔馳E級都是同級車型的佼佼者，而且奔馳家族為了擴大在華的影響力，可以說不斷的降低門檻，很多消費者在20多歲就實現了自己的“奔馳夢”，這絕對是很不錯的事情，今天咱要說的這款車型，正是奔馳家族在市場上旗艦車型奔馳C級，不過不是現款奔馳C，而是在海外車展亮相的全新一代奔馳C級。
奔馳C作為現在奔馳旗下最火爆的車型，在很多人的認知裡，這款車目前的性價比已經超過了奧迪A4，而且在今年的一月份銷量排行中，奔馳C級也是實現了對奧迪A4的反超，可見這款車目前在市場上有多受消費者歡迎，當然這次亮相的全新奔馳C級，有著更高的逼格設計，被很多人稱為小號“邁巴赫”，新產有望在下半年量產，起步價或僅為30萬元，卻能開出50萬檔次感。
全新的奔馳C級設計確實有著比較強的邁巴赫車型影子，整個前臉採用了橫幅式的鍍鉻進氣格柵，引擎蓋上配有懸浮式的車標logo，整車的視覺衝擊力還是很強的了，同時新車的兩邊配有犀利的全LED大燈，點亮後的效果很酷炫，整車還是具備了很不錯的辨識度。而且新車的整個車身側面處理也是很到位的了，溜背式造型和無框門的設計，都彰顯出很強的運動姿態，對於年輕人而言，魅力非常的大。
進入到這款車的裡面，全新的奔馳C級也是高級感十足，首先新車依然採用的是環抱式的中控臺，大面積的軟性材料覆蓋輔以高級木紋飾板的點綴，很好的提升了整車的檔次感，大尺寸的懸浮式液晶顯示屏以及全液晶儀表盤設計，賦予了這款車很強的駕駛樂趣。
整車的配置上，新車也是應有盡有，像全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、駐車雷達、胎壓監測、電動後備箱、等都是有所搭載的了。
全新的奔馳C級依舊搭載的是1.5T、1.6T和2.0T三款不同的渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為184馬力、156馬力和258馬力，峰值扭矩為280牛米、250牛米和370牛米，傳動系統設計上匹配9擋手自一體變速箱，當然新車還配有一套1.5T發動機+48V電機組成的混合動力系統，整車的數據表現還是很搶眼的了。全新奔馳C被稱為小號“邁巴赫”，新車量產後絕對能夠對奧迪A4、寶馬3系造成更大的衝擊。
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