作为一个老沈阳人，对于城市交通的问题一直很是关心，交通的问题也是影响经济发展的重要因素之一，笔者接下来交流一下关于沈阳的交通问题的一些部分现状和浅薄看法。
高峰期：
沈阳的早高峰，从早上7点10分左右开始，到上午9点30分左右结束，部分路段会持续到上午10点左右。
沈阳的晚高峰，从晚上5点左右开始，持续到晚上7点左右，部分路段会到晚上7点30分左右。
部分路段还会出现下午高峰， 从下午2点左右开始，车流量就明显增大。
部分主要拥堵路段：
- 东西高架桥，早上，由西向东方向，受影响拥堵会沿着北一路，从兴工街，兴华街，甚至到保工街。晚上，由东向西方向，受桥上拥堵影响，各大上桥口、下桥口，沿着草仓路，德增街，经大什字街，小什字街，一直到珠林路。
- 浑河桥青年大街，早上，由南向北方向，早上7点10分左右开始车多缓行，早上7点40分左右车辆经常排到兴隆大奥莱附近，严重的时候车辆队尾会接近三环绕城高速沈阳站出口。晚上，由北向南方向，晚上5点左右，从青年公园开始，到展览馆，五里河，到万科明日广场出口，受浑河桥拥堵影响，21世纪大厦位置早晚拥堵严重。
- 南二环，早上，由西向东方向，早上7点10分左右，开始缓行，不久后就会蔓延，从腾飞一街开始，经南京街，三好街，一直到五爱街，速度基本是上不去的。晚上，由东向西方向，晚上5点左右开始，同样是从五爱街开始，一直到浑河桥，经三好街，南京街，腾飞一街，到重工街后，稍微好转。
- 北二环，早上，由东向西方向，虽不比南二环拥堵，但基本在早高峰时段，车速缓慢。晚上，由西向东方向，晚上5点左右开始逐渐缓行。
- 崇山路沿线，早上，早上7点10分左右开始，北陵大街由北向南方向，黄河大街由北向南方向，严重的时候会延伸到三台子地铁口，长江街全线，从二环路到香炉山路开始已经缓行，到北行后更加艰难，淮河街，怒江街，情况与之相同，崇山路由西向东从淮河街开始，每个路口至少3个信号灯可以过去。晚上的情况与之相反。
另外堵车严重的路段还有：南北快速路；中街附近，草仓路，大什字街，小什字街，一直到大东路，小河沿路；太原街附近，中华路，中山路；西江街；沈营路；沈辽路、重工街二环等等。最近的浑南大道，接近南阳湖大桥一带双方向，平时也缓行。
交通拥堵特征：
- 早上出铁西方向堵车，晚上回铁西方向堵车。
- 学校路段堵车。
- 信号灯复杂处堵车（带左转、掉头专用信号灯，对向分别左转信号灯，对向分别直行路口，五岔路口等）。
- 轨道交通处堵车（铁路，轻轨、高架桥下等）。
- 部分商场、宾馆、酒店面前路口（出租车等客） 。
- 施工路段（地铁，高架桥，排水工程，电力工程等）。
- 瓶颈路段。
- 狭窄路段。
- 文艺表演、体育赛事等活动开始前的相关路段。
对于提高交通流畅度来说，最最关键的因素不是减少车辆保有量，而是要让达到一定车速的车辆百分比上升！
简单的说就是让大多数在道路上行驶的机动车都跑起来！而且要达到一定的速度！
- 施工路段，硬性问题是道路变窄，采用合理的施工顺序、位置、应急方案不是一件小事。
- 铁路路口，南北两洞桥，北站铁路沿线，历史遗留问题，不好解决。
- 大多数人都可能会注意到，无论是开车出行的，还是乘坐公共交通出行的朋友们，每当寒假、暑假开始一直到开学前，这段时间里，道路上给大家的印象是车少、通畅，上班不用提前很久，基本很少堵车。等真正开学了，像二中，一二零中学，朝阳一校，文艺二校等等位置，送孩子的车辆会几乎占满一半车道，放学时段更是尤为严重，这是一个亟需研究且要尽量妥善解决的课题！
- 与学校路段类似，大型商务酒店、宾馆门前，商场、火车站、汽车站、公交车站附近，这类地方拥堵的原因是由于车辆的静止，高峰时间超过10辆车停留超过2分钟，就可能造成约10分钟乃至20分钟的后续拥堵，这是一个需要加强管理的方面。
- 单独拿出来提下，白天时间，办事机关单位门前及周围路段拥堵，比如崇山路保险大厦，浑南办事大厅，浑南法院等等，随着国家的发展，人民的收入水平的提高，车辆的普及率迅速上升，另外也为了增加办事的效率和件数，大多数人都是选择驾驶车辆去办理相关事宜，很明显的问题，车多，停车位少，本身工作人员，上下班驾驶的车辆就会停在其单位停车场，加上大量来办理业务的群众，车位的短缺问题极为严重，进而由于无处停车，就会把车辆停到路边，增加了马路的压力。这是一个连锁反应，需要从头来缕清！
- 信号灯问题，刚才提到了有的路口绿灯亮起来了，左转车辆也是可以转弯，有的路口是单独的左转信号，这样直行车辆需要比没有单独左转灯的路口的车辆等待时间增加，当然，直接可以左转的路口，还可能影响对向直行的车辆，进而降低整体车辆通过率。 之前几段文字叙述的都是间接因素，信号灯的问题才是根本的直接的影响交通流畅度的因素。之前有过新闻报导，南方某城市通过云计算技术，合理分配绿波信号时长、变化频率，时机等，进而提升了城市车辆通行率，大大的降低了低速行驶的时长，也减轻了路面的拥堵。这是一个值得借鉴的成功例子。
- 另外还有一点，我市的交通信号灯显示方式还没有做到统一，有的路口倒计时读秒，最多是99秒开始倒计时，其次是60秒、15秒、10秒、最短的倒计时笔者在浑南白塔河路智慧三街附近见过6秒的；有的路口绿灯先闪烁一下，感觉5秒钟后，再快速闪3下，然后就黄灯、红灯；有的路口绿灯闪后直接变成红灯，没有黄灯的过程；有的路口，绿灯闪一下后变成横杠，然后交通灯都不亮了，不知道几秒钟后直接变成红灯。这类信号灯出现在铁西区居多。这种情况，对于不熟悉路况的驾驶员包括外地车辆驾驶员来说是个问题 。
飞机的出现让国与国之间建立起了高速桥梁，高铁的普及拉近了城市间的距离，节省了时间，促进了经济发展，流畅的城市内路交通网无疑也是让城市经济突飞猛进的助推器。
希望越变越好
我爱沈阳! 我爱生活!
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