重庆火了，火到今年五一节三天时间就接待了1700多万名的游客，火到洪崖洞4G网络被挤爆断网，火到连轻轨站都能成为“著名”景点。
曾经，我是无比“厌恶”重庆这个城市的，爬坡上坎，酷暑难耐，甚至高考完之后一心想着逃离这座不那么“宜居”的城市。去最爱的武汉大学看樱花是当时的首选，去富有人文情怀的中山大学品历史也还不错，去吉林大学感受雪国风光当然也是极好的。但是，除了考不上之外，更重要的是，我突然发现离开了重庆这个城市，生活的乐趣会少了很多。比如，长时间骑自行车没啥挑战了，开车不会起步后溜了，想劈弯还得专门找山路了。
所以，这些年，尽管全国各地都跑了个遍，看过梦想中的大海，走过银装素裹的雪地，感受过荒凉萧瑟的戈壁，也体会过北上广深的现代都市，但是，最为想念的还是重庆这个“8D魔幻城市”，只有在重庆，驾驶才显得那么有趣。
当看到重庆成为第一个i-VISTA智能汽车集成系统试验区的时候，我一点都不惊讶。重庆复杂的道路交通状况是智能汽车测试的绝佳场地，堪称天堂。
重庆的交通，怎么说呢？“5D立交”能让高德沉默，导航跑偏已是常态，没把人带到长江里已算是做得好的，“停靠在八楼的2路汽车”也随处可见，“8D幻城”绝对名不虚传。在这样纵横交错空间交错的路况下进行智能汽车的测试，其难度可想而知，然而，即使面对的是“地狱级”难度的重庆考场，长安CS75仍获得了第一名。
此次参评车型均为近两年内上市、累计销量3千台以上、且广泛搭载ACC（自适应巡航控制系统）、AEB（自动紧急制动系统）、LDW（车道偏离报警系统）、BSD（盲区监测系统）、APS（自动泊车辅助系统）等驾驶辅助系统的乘用车，包括长安CS75、WEY VV5、大众途观等热度和销量都很高的车型，并且全程严格参照“中国智能汽车指数管理办法和评价规程”执行。
在ACC、AEB、BSD和APS的测试中，长安CS75的测试结果均为优秀（++++），表现十分十分抢眼。
其中，ACC测试是根据体验和安全两个维度计算得分，长安CS75搭载的停走式ACC全速自适应巡航系统可以实现跟车控制功能和停车控制功能。前者通过博世新一代中距离雷达MRR evo14探测前方车辆，EMS和ESP实现控速，并且可以实现从0km/h工作，真正做到解放右脚。后者可跟随前车缓慢停下，当前车在3秒内起步，还能自动跟随起步。再加上一键激活ACC及语音控制车速功能，长安CS75在体验和安全两个维度都做到了相当高的程度，获得优秀的评分也就不奇怪了。
APS测试也分为体验评价和安全评价。搭载APA4.0代客泊车系统的长安CS75就是新司机的帮手，女车主的福音。水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车，你想得到的车位，长安CS75就能倒得进去。不仅如此，它还能自己开得出来，遇到没有足够空间开启车门的垂直泊车位，车主可在车外通过遥控钥匙将车辆自动驶出或驶入，人性化十足。
在AEB、LDW、BSD三个系统的测试中，长安CS75的表现仍然抢眼。其搭载的博世新一代PAB预警辅助制动系统配备车距提醒、前碰撞预警、碰撞缓解等三重功能，可通过报警、辅助制动来避免或减缓碰撞事故。此外，行人识别、智能并线辅助、车道偏离预警和360°全景影像系统也让长安CS75的智能表现超越同级车型。
CS75能够夺魁与长安多年来对于汽车智能化坚持不懈的研发不无关系。
作为首个中国品牌车企加入美国智能汽车联盟——MTC，长安汽车在智能化领域的成果早已居于领先地位。目前，长安汽车已实现智能互联、智能交互、智能驾驶三大类60余项智能化技术在量产车上的搭载，其中15项为国内首发。
特别是自动驾驶领域，L3级自动驾驶正在进行实车性技术验证，并向着2025年实现有车道全路况自动驾驶、端云一体化信息融合控制、信息虚拟驾驶舱的目标不断的靠近。
早在2016年，长安汽车通过新研制的无人驾驶车型，行驶了2千多公里从重庆来北京献礼；2017年11月，长安汽车又获得了美国加州颁发的中国自主汽车自动驾驶测试牌照；今年4月，国内自动驾驶测试牌照也正式落户长安，在自动驾驶领域，长安汽车的步伐已快人一步。
作为重庆本土企业，长安深刻理解中国消费者的用车习惯和用车环境。面对道路交通状况极其复杂的重庆，长安对汽车智能化的要求也相应的更加苛刻。所以，其智能化水平也相应的领先于其它车企。
本次测试的所有项目，长安CS75都表现出了惊人了路况适应能力，不管是自适应巡航还是自动泊车技术，亦或是其它驾驶辅助系统，CS75都做到了高于同级车型，甚至是高于合资车型的适应能力。以ACC自适应巡航为例，长安CS75可以识别静止目标车，舒适刹停，并且能在拥堵路况有着较好的体验，参与测试的其它车型则难以做到。究其根本，除了长安多年来在智能化领域的深耕之外，更多的还是长安汽车对于中国消费者的用车习惯及用车环境的深刻理解。从用户实际体验出发，是长安能够成为自主品牌领导者的不二法门，也是CS75能够一举夺魁的关键因素。
写在最后
今年，长安汽车在智能化领域的投入将达到16亿元，未来十年的累计投入更将达到200亿元，组建超过2000人的研发团队。强大的研发实力和长安汽车长远的格局造就了其在智能化领域的领先地位。
下半年将发布的“北斗天枢”计划意味着长安汽车不管是在战略层面还是在技术层面都已经领先了其它车企一个“身位”。作为自主品牌的领导者，面对即将来临的时代风暴，长安已做好了充分的准备。
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