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這塊石頭上刻著“0起點廣場”，這個零起點是八百里秦川的起點，位於關中平原最西邊，寶雞，秦嶺和渭北高原在此“合攏”，由這裡向東至潼關，就是著名的渭河平原，往西穿過崇山峻嶺就進入甘肅天水市。
渭河在這個位置從秦嶺和渭北臺塬之間狹窄的“縫隙”中強行穿過，這種地形最適合修建攔河大壩。於是，上世紀五十年代，1958年，在偉大領袖毛主席的號召下，全國各地“大興水利”的時候，關中人民開始在這裡建造渭河上第一座攔河壩，稱為“寶雞峽水利樞紐” 。
那個年代修建這樣的大型工程是沒有什麼大型機械設備來輔助的，全靠人們的雙手和肩膀，因為這是一個惠及整個關中平原的大工程，還需要建設遍佈關中的很多配套工程，僅水庫就有好幾座，所以關中地區幾個城市的老一輩人大部分都參與了，經過大家齊心協力、艱苦奮鬥，十多年後的1971年，寶雞峽水利樞紐整體工程才建成。
寶雞峽水利工程共架設渡槽十一座，鑿通隧洞十三座，修建倒虹兩座，退水道十座、支渠、支分渠、斗渠共一千四百條，全長一千六百公里，共有重點工程四十四座，土石方量共計八千多萬立方米，如果堆成一米高一米寬的土牆，可以繞地球兩圈多，足見工程量之巨大。
寶雞峽渭河大壩旁邊的村子叫林家村，所以這座工程取名“林家村水庫”，它是寶雞峽水利樞紐中最大的一個，另外還有馮家山水庫、王家崖水庫等等。為了灌溉關中平原的田地，還修建了渭河北岸的引渭渠和南岸的渭惠渠，甚至還將渭河水引向了乾旱的渭北臺塬。
一南一北形成的灌區合稱寶雞峽引渭灌區，是陝西省最大的灌區和最重要的糧油果菜生產基地，乾渠長度相當於從西安至北京的距離，大大提高了關中平原的糧食產量。寶雞峽灌區耕地面積佔全省的十八分之一，卻生產出了佔全省總產量七分之一的糧食和四分之一的商品糧，是名副其實的“三秦第一大糧倉”，延續了自古以來關中平原的美譽“天府之國”。
圖中的兩條鐵路是我國東西方向的鐵路大動脈隴海鐵路，隴海鐵路寶雞段是沿著渭河修建的，從寶雞峽開始進入山區，基本上都是在穿隧道，隴海鐵路是複線，一來一回，兩條鐵軌並行，和寶雞峽水面以及周圍的群山組成一道獨特壯觀的美景，站在旁邊的高原上遠眺，氣勢如虹。
如今，寶雞峽經過歷年來的多次改建，成為渭河寶雞段著名的水利風景旅遊區，和旁邊的六川河生態公園形成寶雞旅遊的新名片。渭河兩岸從水庫到市區建成了長度九十多公里的全民健身長廊，成為旅遊達人、戶外運動、騎行愛好者的首選。
【作者簡介】：行者老張，摩旅愛好者，當代徐霞客，用腳步丈量地球，隨時分享旅途見聞。歡迎關注、點贊、評論，不吝賜教！
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