前不久，一条新闻引起众多网友关注“从计划到下线仅用时3天，五菱完成日产170万只口罩”。与此同时，比亚迪和广汽等车企也纷纷投入口罩生产。在国家有难的危急关头，这些车企挺身而出，在我们为车企的责任感点赞的同时，相信不少朋友也会对“中国速度”感到惊叹：造车和造口罩分明是八竿子打不着的两件事，车企为何能这么迅速地投入口罩的生产的呢？今天我们将一同探寻这其中的奥秘。
①生产能力允许
今天的车企，是一个集重工业、轻工业于一身的高度集成化综合性产业。汽车的生产工艺极其复杂，其中牵涉的技术工种也非常多。一部能开上路的家用车，包含了来自上百家供应商的3万个零部件。这么多零件要严丝合缝地组装在一起还不能出差错，背后依靠的是天天与价值上千万的数控机床和大型设备打交道的专业技术人员。也正因如此，车企的转型能力极强，在战争年代，常有车企“摇身一变”转向飞机、坦克的生产。而口罩的生产相对上边提到的这些，难度上来说就简单多了。
同时，车企生产车间规模宏大，设备种类繁多，而生产口罩仅需要包括口罩成型机、鼻梁贴合机等在内的七八种机器。因此对于车企来说，改造生产线转产口罩，并不是一件难事。以五菱为例，五菱在短短几天时间内便开设了14条口罩生产线，其中10条为医用外科口罩生产线，4条为N95口罩生产线，日产量可达170万只。
②生产材料允许
生产汽车所需要的零件涉及金属、化工、纺织、涂料等各领域。其中，生产口罩所需的主要材料聚丙烯纤维，正是汽车上的隔音棉原材料之一，这就意味着车企上游的供应链中有一直为他们提供该材料的企业。如今因疫情所需，车企可以很快获得生产口罩的原材料以投入生产，这点也是众多其他行业想要转产口罩所不具备的优势。
③生产环境允许
我们知道，口罩作为医学防护用品，对生产环境有着严格的要求。而车企四大生产车间之一的涂装车间，正是无尘车间。那么问题来了，造车为什么需要这种净化车间呢？原来，在车辆涂装过程中，如果有灰尘粘附在车身上，就会形成我们肉眼能看得到的漆面瑕疵，严重影响外观的完整度，因此车企的涂装车间对生产环境有着极高的要求。车企的无尘车间除了有复杂的颗粒过滤和空气循环系统，还要有负压系统来维持车间内的空气压力。这一套价值不菲的设备，也是车企能迅速投入口罩的生产的重要保障。车企的无尘车间，经过部分改造，即可满足生产口罩的环境需要。
④国家政策支持
具备了生产口罩的能力，车企还面临资质审批的问题。在疫情期间，对于非口罩生产企业申请相关备案资质时，只要具备转产的意向和转产的能力，相关部门会立即协调医疗器械协会的专家、拥有口罩生产经验的企业人员，一起前往企业帮忙查看场地，构建生产质量管理体系，然后不断调试、完善。其中，医疗器械协会的专家在此前已做过相关思想工作，征得同意疫情期间免除相关认证费用，拥有口罩生产检验的企业人员亦是免费帮扶。也正是政策的支持，使得车企转产口罩得以顺利进行。
车企能够跨界生产口罩，这背后透露了车企强大的工业实力，也彰显了中国作为制造业大国的雄厚实力。危难关头，各家车企能够义不容辞地肩负起自己为国家排忧解难的担当，值得作为消费者的我们，亦是作为中国人的我们，为之点赞！
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