海洋143215871
中國民航大學是中國民用航空局直屬的一所以培養民航高級工程技術和管理人才為主的高等學府，是中國民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。
學校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學校，1981年更名為中國民用航空學院，2006年5月30日，更名為中國民航大學。
學校校區呈“一校四區”的分佈格局：包括天津校本部校區、天津寧河新校區、遼寧朝陽校區和內蒙古扎蘭屯校區。校本部坐落於天津濱海國際機場旁，分為南北兩個校區，佔地1695畝，建築面積56萬平方米；在遼寧省朝陽市和內蒙古扎蘭屯市分別建設了朝陽飛行學院和內蒙古飛行學院2個飛行訓練學院；並將在天津市寧河區建設新校區。
如何瞭解一個學校的就業前景，最好的途徑是看這所大學的就業質量報告。我下載了中國民航大學2018屆畢業生的就業質量報告，發現中國民航大學真像這所學校名字所反映的，學生就業確實集中的民航領域，包括航空公司，都佔了非常大的比例。
整體就業質量
根據中國薪酬網發佈的《2018 中國大學畢業生薪酬排行榜》，中國民航大學2017屆本科畢業生平均月薪位列國內大學第79位，連續四年進入全國百強。迄今已經培養畢業生10 萬餘人，佔到我國民航行業工程技術和管理骨幹人才的三分之一，近三年來，畢業生中85%以上從事民航相關工作。
就業率
2018 屆畢業生共計6304人。截至2018年12月15日，2018屆畢業生整體就業率為96.07%。其中，研究生就業率98.50%，本科生就業率為94.33%，專科生就業率為99.32%。
就業區域
從就業地域來看，中國民航大學2018屆畢業生就業地區分佈全國31個省、市和1個特別行政區（不包含境內外升學深造和應徵入伍的畢業生）。就業人數最多的前 5 個省、市分別為：北京市、廣東省、上海市、天津市、四川省。
用人單位類型
2018屆畢業生培養質量調查，2018屆畢業生主要就業的用人單位類型是國有企業（60%），就業於民營企業/個體的比例為 25%。畢業生主要就業於1000 人以上規模的大型用人單位（77%）。
2018屆已就業畢業生中有 85.54%的學生從事與民航事業相關工作，就業人數前 3 位的單位類型分別是航空公司、維修單位和機場，比例分別為59.18%、14.44%、8.66%。
2018屆畢業生就業人數在20人以上的單位40餘家，其中在前20家單位就業人數佔整體就業人數的58.86%。全校就業人數超過100人的單位有中國南方航空股份有限公司、中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空、廈門航空、四川航空、深圳航空、春秋航空、山東航空。
總體月收入
2018屆畢業生總體月收入為6201元,比2017屆增加516元。其中，碩士畢業生的月收入為7470元，比2017屆增加836元；本科畢業生的月收入為6008元，比2017屆增加527元；專科畢業生的月收入為6191元，比2017屆增加353元。
靜觀教育
學校面向天津本地是二本招生，但是本地人也得後一定分數才能上的了，在面向全國省市大部分都是一本招生。
學校主要顧名思義就是培養民航人才，我認為這所大學的就業還是非常好的，男生就業基本全部為航空公司和機場。
學校與國際民航組織、國際民航運輸協會等民航組織和機構，波音公司、空客公司以及很多航空公司都有交流與合作。
飛行器動力工程，交通運輸，飛行技術這三個擁有的國家級特色專業出來我想你擔心的不是就業問題，而是你就業後薪資是否因為您要求過高而不是很滿意的問題。但是我覺得這種專業走出的人才，待遇肯定不是問題。
電氣工程及其自動化，電子信息工程，飛行器製造工程，通信工程，這些專業都是專業性比較強的專業，就業一般都能夠專業對口，而且待遇還是很不錯的。畢竟航空公司以及航空製造行業是非常賺錢的。
相信選擇這個學校應該就業問題還是非常好的。
下圖獻上大學具體的專業劃分表以供參考。
中國民航大學位於天津市，是中國民航局直屬的院校，由民航局、教育部、天津市共建。在民用航空領域，中國民航大學的影響力非常強勢：我國民航系統，約有三分之一的工程技術和管理骨幹人才，畢業於中國民航大學。下面我們先來看看這所學校的一些特點。
一、發展歷史
中國民航大學的前身是1951年創辦的中央人民政府人民革命軍事委員會民用航空局第二民用航空學校。1958年，學校更名為中國民用航空高級航空學校。1963年，合併組建了中國民用航空機械專科學校，列入普通高校序列。1981年更名為中國民用航空學院。2006年更名為中國民航大學。學校是目前全世界規模最大的民航院校，在校生約27000人，教職人員3000多人，其中專任教師1300多人。
二、學科專業
中國民航大學共開設本科專業31個，其中有3個國家級特色專業：飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術。開設專科專業6個。有12個一級學科碩士學位授權點，涉及6個學科門類。擁有工程碩士、工商管理碩士（ MBA）、法律碩士、翻譯碩士 4 個專業碩士學位點，其中工程碩士專業學位授權領域 7 個。具有推薦碩士研究生推免資格，已經獲批博士學位授予單位及學位授權點。
教育部第四輪學科評估結果，中國民航大學共有7個學科上榜：數學C-、信息與通信工程C、控制科學與工程C+、計算機科學與技術C+、交通運輸工程C+、航空宇航科學與技術C-、安全科學與工程C+。在全國所有院校中，中國民航大學的專業水平不算高，學科評估全是C類及以下，也就是中間水平。
三、關於就業
中國民航大學的近三年的畢業生，85%以上從事民航相關的工作，畢業生就業的行業集中度比較高。根據學校官方公佈的數字，2018屆畢業生共6304人，其中碩士生532人，本科生4020人，專科生1752人。至畢業當年12月，學位整體就業率為96.07%，碩士生就業率為98.50%，本科生就業率為94.33%，專科生就業率為99.32%。專科女生就業率為100%。畢業生就業單位性質如下圖，國企佔60%，民營企業佔25%、政府機構科研單位佔9%、合資外資獨資企業佔6%。中國薪酬網發佈的《2018年中國大學畢業生薪酬排行榜》上，中國民航大學排名第79位。
2018屆畢業生中，85.54%的畢業生從事與民航有的關工作，就業人數前三位的單位分別是航空公司、維修單位、機場。
畢業生就業地域分佈，主要集中在華北、華東和中南地區。其中有45.86%的畢業生在北京、上海、廣州、深圳四大一線城市就業。下圖是就業區域分佈圖。
整體來看，中國民航大學在民航領域內的就業還是相當不錯的。學校在民航系統內的影響力人脈圈等，非常紮實。喜歡民航系統工作，可以考慮這個學校。
我是吉林省高考志願諮詢師，歡迎評論區交流不沒意見。關注交流更多高考志願問題。
高考第一志願
中國民航大學就業如何？就業率超級高，就業質量尚可，就業方向明確，就業崗位固定，這就是中國民航大學的就業！
繆老師認為，立體的分析更容易接近事物本來的面貌，接下來就分門別類的說一說這所大學就業的方方面面吧。
一、就業率超級高
中國民航大學的就業率是出奇的高，這與他獨特的行業屬性不無關係。中國民航還處在大發展階段，新開的機場越來越多，新闢的航線越來越多，新招的員工越來越多。
中國民航大學是民航總局下屬院校，妥妥的民航黃埔，民航業的興旺自然也能帶動民航大學的就業率節節攀升。每一年都有放棄211，奔著這兒高就業率來的高分考生。
各個民航單位都會到學校來進行校招，好學生是有人搶著要的。
當然高就業率也不是沒有弊端，他可能會反向影響學校的學習風氣，畢竟在能夠夠保障就業的前提下，自律能力沒那麼強的孩子選擇自暴自棄，也順理成章。
二、就業質量尚可
比起就業率來，就業質量很難與之匹配，由於行業就業比例超高，導致就業面比較窄，相對來說雖然畢業5年、10年後平均薪酬還不錯，但別忘了一個飛行員就能拉高多少平均數啊。
但相對來說，在整個社會整體就業狀況中，民航大學的就業質量怎麼也算得上中等偏上，在薪酬和社會認可度方面還是不錯的。說白了，你可能賺錢不多，但是比較穩定，而且說起來在民航系統就業，一般的親戚朋友還是會高看你一眼。
三、就業方向和就業崗位
作為民航界的最高學府，民航大學的機務、空管都是特色專業。在校期間，有很多機會去各個民航單位實習，只要你學習成績還不錯，畢業季手拿一把OFFER也絕非難事。
民航大學畢業生的就業方向，集中在民航領域，有的是航空公司，有的是機場，也有的是空管局。民航大學畢業生就業的崗位，比較集中的有機務、乘務、飛行、空管這幾個方向。
這幾個崗位比起來，機務是比較辛苦的，工作職責是維修保養飛機，有可能要倒班熬夜，在系統內地位不是太高，要逐步考證，薪水按照工作年限和級別逐步上浮。
空管的工作條件要好一些，有管制方向和籤派方向以及氣象方向，前兩個方向是傳統優勢所在，後一個比起南京信息工程大學和成都信息工程大學來說，沒有太好的競爭力。
乘務和飛行就不必說了，可以理解成空姐和飛行員。工作性質大家也都清楚。
我是“大學活地圖”繆登峰老師，歷盡十年考察千所大學，歡迎關注。
繆老師妙筆生花
中國民航大學是中國民用航空局直屬的省部共建高校，是世界上規模最大的民航高等學府，也是天津市天津市高水平特色建設高校。
飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術是該校的國家級特色專業。該校還擁有工程技術訓練、空管實驗教學兩個國家級教學示範中心，擁有機務維修工程、虛擬仿真實驗教學2個國家級虛擬仿真實驗中心。
作為一所專業特色鮮明的院校，中國民航大學畢業生就業如何呢？以2018年為例，我們來了解一下中國民航大學畢業生的就業情況。
2018年中國民航大學總體就業率為96.07%，其中本科生就業率為94.33%，研究生就業率為98.50%，專科生就業率為99.32%，從中可以看出專科畢業生就業率最高，而本科畢業生以繼續升學深造為主。
從畢業生就業的單位來看，2018屆60%的畢業生進入國有企業，25%的畢業生進入民營企業/個體。畢業生主要就業於1000人以上的用人單位佔到了77%。
從畢業生就業的行業分佈來看:
2018 屆畢業生從事與民航事業相關工作的人數佔到了畢業生就業人數的85.54%。就業人數前三位的單位類型分別是:航空公司、維修單位和機場。
從畢業生簽約人數的單位來看，簽約人數最多的是中國國際航空、中國東方航空和中國南方航空。
從就業的地域分佈來看，2018屆畢業生主要集中在北京、廣東、上海、天津等省市。
最後說重點:畢業生就業半年後的收入:
2018屆畢業生就業半年後總體收入為6201元。其中碩士畢業生月收入為7470元;本科畢業生月收入為6008元;專科畢業生月收入6191元。畢業生就業收入相比於2017年均有不同程度的增長。
總而言之，中國民航大學總體就業率和薪酬待遇還是很不錯的。你說是嗎？歡迎留言，歡迎評論！
靜靜助學
中國民航大學是民航總局直屬的高校，位於天津市。是一所行業特色鮮明的高校。就業歷來都是以民航系統吸納為主，就業情況是非常不錯的。我是一個喜歡用數據說話的人。下面我就以中國民航大學官方公佈的2018年就業質量報告為藍本進行說明：
1、中國民航大學2018 屆畢業生共計 6304 人。其中，碩士研究生 532 人，佔畢業 生總人數的 8.44%；本科生 4020 人，佔畢業生總人數的 63.77%；專科生 1752 人，佔畢業生總人數的 27.79%；截止2018 年 12 月 15 日，2018 屆畢業生整體就業率為 96.07%。 其中，研究生就業率 98.50%，本科生就業率為 94.33%，專科生就業率為 99.32%；男生的就業率為 96.63%，女生的就業率為 94.81%； 其中，研究生中男生就業率為 99.70%，女生就業率為 96.50%；本科生中男 生就業率為 95.53%，女生就業率為 90.80%；專科生中男生就業率為 98.83%， 女生就業率為 100.00%
2、從就業地域來看， 2018 屆畢業生就業地區分佈全國 31 個省、市 2018 屆畢業生就業質量年報 10 和 1 個特別行政區（不包含境內外升學深造和應徵入伍的畢業生）。就業人 數最多的前 5 個省、市分別為：北京市、廣東省、上海市、天津市、四川 省；2018 屆畢業生主要就業的用人單位類型是國有企業（60%），就業於民營企業/個體的 比例為 25%。畢業生主要就業於 1000 人以上規模的大型用人單位（77%）；
3、2018 屆已落實就業單位的畢業生中，從事與民航事業相關工作的畢業 生比例為 85.54%；有 85.54%的學生從事與民航事業相關工作，就 業人數前 3 位的單位類型分別是航空公司、維修單位和機場，比例分別為 59.18%、14.44%、8.66%
4、從畢業生就業的地區流向來看，進入華北、華東、 中南地區畢業生比例較高，分別佔 32.77%、26.88%和 21.09%，與這些地區 民航業發展較快有一定關係。近幾年，國家大力發展中西部地區民航事業， 我校也積極鼓勵引導廣大學生到西部、到基層、到民航建設最需要的地區 工作，2018 屆畢業生到西北、西南、東北、新疆地區就業佔 19.26%。其中， 到西北、西南和新疆地區就業的學生較 2017 屆畢業生有所增加。
5、2018 屆畢業生中有 45.86%的學生在北、上、廣、深四大城市就業，與 2017 屆相比上升 4 個百分點，可以看出，更多學生願意服務於京津冀一體 化、長江經濟帶、珠三角經濟圈、“大飛機”項目等國家戰略；
2018 屆畢
6、畢業生就業人數在 20 人以上的單位 40 餘家，其中在前 20 家單 位就業人數佔整體就業人數的 58.86%，如圖 20 所示。全校就業人數超過 2018 屆畢業生就業質量年報 16 100 人的單位有中國南方航空股份有限公司、中國國際航空、中國東方航空、 中國南方航空、廈門航空、四川航空、深圳航空、春秋航空、山東航空。
綜上所述，中國民航大學的就業情況非常好，因為正趕上中國大力發展航空事業的紅利期，相信這種局面一定會保持一段時間。
我是甘肅高考志願幫，希望我的回答能給你有益的啟示。
甘肅高考志願幫
中國民航大學的就業率非常高，因為它是一所行業壟斷性大學，可以說，與民航相關的專業的畢業生就業率達到了百分之百，而且呈供不應求之勢。
中國民航大學的前身是天津民航學院，也是我多年以來長久關注的一所大學，因為我有近百名考生就畢業於這所大學，包括我的侄子在內，就業都非常好，待遇相當優越。
學校是中國民用航空局直屬的一所以培養民航高級工程技術和管理人才為主的高等學府，是中國民用航空局，天津市人民政府，教育部共建高校。1981年8月10日，學校更名為中國民用航空學院，2006年5月30日，學校更名為中國民航大學。
學校總佔地面積171.7萬平方米，建築總面積86.6萬平方米，其中，校本部坐落於天津濱海國際機場旁，分為南北兩個校區，另建有朝陽飛行學院，內蒙古飛行學院，新疆天翔航空學院三個飛行訓練學院。
學校的民航類的相關專業特色非常鮮明，實力絕對強大，被稱為中國民航人才的搖籃，科學技術研究的中心，也是國際文化交流的窗口。
學校現有三十一個本科專業，六個專科專業，學校三個專業為國家級特色專業，三個專業為國家級專業綜合改革試點專業，五個專業為教育部卓越工程師教育培養計劃試點專業，九個專業為天津市品牌專業，電子信息工程專業為國家CDIO試點專業，交通運輸專業為首個通過教育部工程教育專業認證的航空類交通專業，八個專業為天津市優勢特色專業建設項目，八個專業為天津市優勢專業建設項目，學校具有推薦優秀應屆本科畢業生免試攻讀碩士研究生資格，獲批博士授予單位及學位授權點，實現了全層次貫通培養。
學校現有在校生27000餘人，生源質量和畢業生就業率始終居於全國高校前列。
如果考生在本科大學畢業以後，想選擇就業，選擇參加工作就報考中國民航大學，因為它是一所應用型特色非常鮮明的大學，也是綜合實力非常強大的大學。
金牌高考志願填報專家
民航圈裡數一數二的學校，不管是本科專科還是研究生、每年都有航空公司來校招、基本上到大二大三就簽約公司不過從事的全是和民航有關的工作。就業率這個東西並不能說明什麼問題。要說高就業率，三本和高職院校幾乎百分百就業率。中國民航大學雖然是民航局直屬高校，但每個不同專業的就業率有著天壤之別。民航大學的學生也被就業率這個偽概念所迷惑而好逸惡勞，得過且過。導致學生個人素質普遍下降。
當然，也不能以一概全。學校裡有些同學為了出國，為了考研，為了創業，為了找工作等等，也在各種努力。他們才是我們學習的榜樣。重要的不是就業，而是找就業這個過程，其實大學都是這樣，是成長的一個機會，一個過程，在這個過程中至於自己能得到什麼，鍛鍊了什麼，提高了什麼才是值得考慮的。
資訊小能手
吉林大學車輛工'程得多少分錄取
