飛起三百萬
你們一個兩個的沒有一個說到點上、道路堵怎麼能說是🚗的錯、也不是路的錯、也不是小孩的錯、更不是務工人員的錯、錯就錯在我們好多人員、拿著百姓納稅人的銀子、不盡職工作、銀行吧：辦個小業務、幾分鐘的事情、搞得像幾百萬一樣；房產局：辦個公正吧或者其吧、就幾個小窗口搞得像跟他借錢一樣磨磨唧唧、最後還吵架；有急事違規停車吃了碗粉、被交警大爺拖到幾百公里去；🚗管所我就更不多說了、考個證什麼的還要弄什麼亂七八遭的事、還幾千人排隊；還有醫院上千好人排隊、這都什麼事、每年畢業這麼對優良醫生都去哪啦、百姓排不上號又得回來、如果這些破事都解決了、大熱天的誰又有病在馬路上、像個鹹魚一樣看車
26度94
城市道路擁堵，擬我看有以下原因:
一:道路寬窄不夠寬，再加上路邊停了車，更顯的路窄啦。
二:車輛太多，多到超過了街道的通行量。
三:十字路口左轉車輛造成堵車。
四:騎自行車，電動自行車，電摩，摩托…等佔路面積小的車去上班、辦事的人太少。
擬我想解決辦法:拓寬道路，減少城市私家車通行量，加多公交專用道路，禁止路邊設置停車位，加大監控，嚴格執法，多設單行道，減少十字口左轉，多用兩輪車，少用四輪車。這樣就不堵了。不知可行否。有汽車的肯定罵我，但我三個兒子都有小轎車。
高興平安心情好
城市堵第一是沒地方停的小汽車，違停在非機動車道上，造成電動自行車經常被迫去機動車道，這個可以從增加停車場解決，但是個別司機為了節約停車費仍舊違停只能罰款加強巡邏，第二是違章電動自行車騎行者，這裡面外賣是重災區，應該從外賣平臺入手，外賣員違規，罰外賣平臺，讓外賣平臺去約束外賣送餐員，再是卸貨接送孩子上學放學這塊，卸貨屬於必須的工作，但是路邊違停也不應該，得設法在有些人少的時段進行，早晚高峰禁止裝卸貨車，接送孩子上學放學則可以由學校組織校車統一接送比較妥當，不然小汽車數量一多，就算不堵也堵死，很多父母接送孩子還非要把孩子送入校內，再是交通法規從孩子學起，這樣懂交通法規的孩子也有安全的保障
海海18656
這個問題不錯。這也是我最近一直思考的問題。長話短說，也不講什麼高深的大道理了，直接告訴大家我研究的結果吧。
1，大力發展公共交通，提倡鼓勵大家乘坐公共交通工具出行。公共交通工具有公交車，客運，航運，地鐵，高鐵，飛機等等。
2，大力提倡公民使用自行車、電瓶車摩托車出行。因為這些車佔地面積小。
3，城市道路或容易擁堵道路禁止私家車通行，一律改為公交車道和非機動車道兩種，私家車如若通行，罰款扣分加扣車！
4，減少私家車擁有量。試想，如果我們的小區城市道路一律只允許自行車摩托車以及電瓶車通行，還會堵車嗎？
5，如果減少私家車擁有量，還會有那麼多交通事故和因交通事故而死亡的人數嗎？
……
詩領頭羊
現在的汽車太多了，我們應該限制汽車製造，限制人們購買汽車，還有要增加環境汙染稅，鼓勵人們環保出行，多多發展自行車，高鐵，城際公共系統，大力提倡出租車，應該把牌照發放給個人，無償的，只要在十年沒有任何違章記錄，都可以的，嚴格控制載客價格，所以出租車必須全是新能源
美麗的小清風
建議在城區要限制汽車通行，理由是:1，城區主要功能是生活、居住，人口稠密，道路擁擠，不適宜各種機動車通行，併產生與行人爭道造成交通安全問題。
2、造成汙染，破壞宜居環境。
建議在城區實行交通綠色行駛，各類電動車丶自行車優先通行。減少交通擁堵空氣汙染和嚴重交通事故，方便群眾生活丶生計。
雨中笠翁
城市交通擁堵一方面是車太多了，現在人生活條件好，一個家庭有一輛車兩輛車都很正常，這些私家車讓人們出行是方便，但接下來的問題是馬路兩邊停滿了車，每天幾次的大堵車，讓人苦不堪言。另一方面各種電動車穿梭在馬路上，真為他們捏把汗，稍有不慎就是一場交通事故。且行且珍惜吧。
閒人馬姐
【2020年跑出行必須電動，跑滴滴應該怎麼選車？】北汽EU5/7，榮威Ei5，吉利帝豪EV，長安逸動EV，比亞迪秦EV……車租4500/月，充電1500/月，其他費用1500/月，月綜合成本近8000元。還要扣30%佣金，成本太高了，每天流水只有300_400元，無法維持運營了。我們今年全換英致新能源737.EV，廠家還提供三年免費充電，月綜合成本只有2800[加油]#英致新能源# #我要上頭條# #滴滴出行#
CARID駕客網
造成交通堵塞的原因是多方面造成的，主要是車輛違章、城市及道路規劃、人員素質等造成的。
不管是機動車還是電動車都會存在違章問題，機動車主要的違章問題是打電話開車，龜速行駛，造成擁堵，紅綠燈壓實線並道，跨車道掉頭等，所以造成紅綠燈時通行率低等問題。電動車違章主要體現在闖紅燈、佔用機動車道與機動車混行等，以上原因造成道路交通混亂，較低了道路通行率，非機動車與機動車混行，也極易發生交通事故。
目前多數城市的人都是居住在城市，郊區工作上班，或者市中心，每天都是一個時間點上下班，車流量大，也就造成了道路擁堵。另外有些道路規劃不合理，非機動車道規劃停車位等，也造成了道路通行不暢。
素質的問題體主要現在很多人只顧自己方便，隨意違章停車，例如有些人買東西，隨意就把車停在了道路上或者非機動車道，阻礙別人通行。非機動車隨意進入機動車道行駛等，這一切都是個人素質的表現。
交通擁堵多數都是因為各類車輛交通違法造成的，緩解交通就應該嚴懲交通車輛違法行為，不管什麼車輛只要違法就應該嚴懲。香港地域面積小，車多人多，但是道路不擁堵，沒有車輛違法，全部按秩序通行，所以要改變交通現狀，必須對各類車輛加強管理才行，做到違章必罰。
01號特約評論員
所有交通問題，說到底都是城市規劃問題。假如在你家500米範圍內，有工作單位，綜合超市，公園，醫院和學校。你還有多少理由每天開車上路去添堵？！在城市規劃已經無法更改單情況下，修以地鐵為主，公交汽車為輔的公交優先系統，吸引大家不開私車，是最好的解決擁堵的辦法；再下策就是對進入擁堵地區的私車收擁堵費，用經濟手段緩解擁堵；最下策是限行限號限制買車，這類手段效果差，還侵犯車主個人權利。當然，整頓交通秩序，使得每個交通參與者都守法，這也是緩解擁堵的必要措施。現階段主要應該查處機動車違停，行人和非機動車違章。最後，政府可以鼓勵消費者購買更短小的車輛，減少道路佔用。
