龍哥哥說說
VV6旗艦提車不到一個月，一 國五換代優惠大，二 內飾外觀喜歡，做工好，三 安全性能強，不是一般的強。四 老婆喜歡大的，第一個車兩箱太小。V6相比魏派其他兩個空間最好。目前油耗十二個多一點。磨合期後應該十到十一。純市區空調全程。油耗能接受就行，高和不高純粹看個人經濟。說一千道一萬，買車就是一個消耗品，你喜歡最重要，其次是安全，然後是小毛病不多，其他無所謂啦。個人看法，勿噴。
用戶715578416904
三款車都試駕過，星途沒有眼緣，首先排除。領克駕駛感覺很不錯，但在詢價過程中，感覺到處是坑，說是終身質保，但是必須全在在4S店保養，看了費用不低。VV6車內豪華感覺最強烈，19款和20款已經試駕多次，2020款進步不小，保養價格和H6差不多，就定了VV6。三款車都很好，只是和VV6更有眼緣，後期行駛也沒有辜負我的信任，磨合期92號汽油百公里10個油，高速7個油。
任爾東西南北中發白
WEY、領克我都沒試過這兩款應該不錯吧 說實話星途還未上市就一直在網上關注著 最主要的還是星途的顏值吸引了我（個人審美問題）就是喜歡 大概過了半年這邊就有了4s店 果斷去試駕 試了多次比較滿意 就定了它[呲牙] 目前為止我的TXL跑了將近四千公里說一下油耗吧整體比較滿意 國道最低4.4、高速定速116最高6.8(圖2)、冬季市區上下班高峰期從家到公司是6公里，經7個紅綠燈，大概20分鐘左右，油耗10個以內，正常平穩駕駛的話在8個左右，節假日超堵的情況下暫時還沒超13個（直接走不動的那種） 下班時跟同事1.8t的帕薩特紅綠燈前s檔同時地板油(ESP不關)試過多次120前星途有那麼點優勢，120後就被帕反超了 畢竟suv跟轎車調教不同（車型的鍋[捂臉]） 反正很滿意了
大黑Too
我選擇星途，我開過的車不多，第一輛二手QQ是東安發動機，開了一年多跑了3萬多公里，第二輛車是奇瑞A3跑了10萬公里，第三輛車開過是2.0的雅閣跑了大概200公里，個人感覺跑高速沒有a3穩，也有可能不是自己的車，不敢跑，第四輛車是瑞虎3CVT，開過11萬多公里，第五輛車是三缸1.0的QQ，現在20萬公里，這個車是單位送貨用，油耗低拉貨夠用，200元的油可以跑550公里我很少開，第6輛是奇駿開了8萬公里，第7輛車驪威開的時候11萬公里左右，現在12萬多公里，驪威優點省油，空間大拉貨方便，動力足，缺點高速120還行，非高速時跑快了明顯不穩，開過奇瑞車幾輛，個人感覺不錯，對比我開過的合資行駛品質還有比不上，穩定性還行，內飾也不行，不敢我看過瑞虎8提升很大，星途沒有看到過實車，我相信肯定比虎8要強，長城魏跟吉利領克沒有開過也沒有坐進去過就不評論了，唯一就試開一下H5做過幾十公里，就越野來說不錯
荒漠古風
我老婆試駕了凱迪拉克XT5。沃爾沃XC60和40，還有林肯的MKC。。這些30多萬的車以後試駕了領克和VV7。試駕完VV7下車後直接交錢提車。相當的果斷。。。這20萬落地的車已經可以藐視這些豪華品牌了。為什麼不買？
用戶121548733179
如果是我肯定選星途。個人比較相信奇瑞我前一輛車是奇瑞風雲二，十年了。和我同期的是吉利金剛，是我同事也是鄰居，從我看見他買車三年後就一直在修車的路上，鈑金，車漆，發動機，電瓶……最後和修車的都熟的不要不要的。而我的風雲二，十年只換過一次輪胎，發動機下面一個什麼拉桿的膠套，正時皮帶，火花塞，補過一次漆（自己劃得覺得不太好看）。就這些。六月二十五號換了車，選了虎八1.6T現在開了五百多公里，感覺真不錯，空間，動力，穩定性都不錯。符合我的心裡要求，覺得物有所值。
清風明月277062092
這個問題一張圖
駕校鄧教練
已買星途，另兩款車都考慮過。領克剛好鄰居買了輛，看一個月越看越醜，車身窄而高，轉彎擺尾歷厲害。vv7沒開過，一次停車場與一車主對比過，上他車感受了一下，外觀個人不喜歡，就象畫畫一樣設計師感覺手生，內飾坐進去第一感覺很土（但光看照片內飾不錯)。三款車，從做工、內飾、外觀星途我覺得最優
小風515
星途、領克、WEY三款同樣價格（16萬）的車，你會選誰？請說出你的理由。
如果是我，我會選擇領克，因為我認為領克是這三者中完成度最好，產品力最完善的產品，16萬的裸車價格可以選擇領克01或者領克03，下面簡單說說星途、領克、WEY三個品牌的特點。
星途：奇瑞的又一次高端探索
我們都知道，在星途之前，奇瑞曾經多次向高端發起衝擊，其中觀致是最為典型的例子，但是這些探索無一例外都宣告失敗。而星途，就是他們全新的高端品牌。EXEED星途旗下車型將會採用M3X平臺打造，從旗下首款車型星途TX的廠商指導價12.59-14.39萬來看，奇瑞還是相當務實的，但是很可惜的是，即使是這樣一個售價，星途的市場表現也很一般。
雖然奇瑞的自主研發水平在自主品牌中還算不錯，但是對於一個高端品牌來說，還顯得有所不足，比如沒有一臺像樣的2.0T發動機，比如其雙離合變速箱低速平順性還有提升空間，比如底盤調教上缺乏高級感。所以星途在綜合產品力上，對比同類合資品牌的車型，還有差距。
領克：實際是沃爾沃技術主導的品牌
領克是由吉利與沃爾沃汽車合資的高端汽車品牌，由吉利汽車持50%股份，沃爾沃汽車持30%股份，吉利控股持20%股份，基於由沃爾沃汽車主導，吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發的CMA中級車基礎模塊架構建立。
由於沃爾沃被吉利收購，所以從資本結構上，我們一般不稱領克為合資車，但是領克的技術基本來自於沃爾沃，比如Drive-E的發動機，比如底盤調教，比如主動安全系統等等，領克目前有三個車系，領克01、02和03。在沃爾沃的技術支持下，在這幾個自主高端品牌中，領克的產品體系最完整，技術儲備最強。反映在產品力上，領克的動力較強並且平順性較佳，底盤調教在同價位中絲毫不輸合資車，操控和舒適性能夠得到更好的兼顧，主動安全系統在自主品牌中屬於絕對的第一梯隊。
WEY：靜態動態相差極大
WEY品牌來自於長城長城創始人魏建軍的姓氏，連自己的姓都賭上了，可見長城的決心之大。
WEY目前有VV5、VV6、VV7、P8等車型，這幾款車在外觀設計上一脈相承，售價區間的重合度也很高，導致的問題就是這幾款車形成了內耗。具體到WEY的產品力，在靜態上我認為WEY處於自主品牌中的絕對第一，無論是外觀設計、內飾設計、內飾用料、隔音、乘坐舒適度，都做到了這個價位的極致。但是同時，在動態方面，WEY依然處於自主品牌的平均水準，無論是絕對動力、動力匹配的平順度、底盤調教等等，都未達到同級別的合資水準。
綜上所述，領克可以說是三個品牌中完成度最高、最接近合資水準的品牌，外觀內飾設計、動力系統的成熟度都達到了一個較高的水準，所以如果讓我選擇，我的第一首選就是領克。
老司機侃侃車兒
我會選擇WEY VV7！
從09年到現在，駕齡十年，開過好多車，軒逸，老馬6，凱美瑞，福克斯，開得最多是福克斯，老馬6和凱美瑞（只開過一兩次的不算）。雖然不能放一起比，但感覺最順手的還是福克斯，最舒服的是凱美瑞，畢竟價格差了一倍。但每輛車都有其他車所沒有的優點和缺點。
星途是新車，還沒看到真車，沒有話語權。領克o1和vv7都試駕過2回，感覺差距不大，領克給人駕駛感覺更細膩一些，VⅤ7更豪放一些，都有各自優勢，各種評測太多，不去細評。
我覺得買車應該是從自己實際需求出發，如果天天上下班代步買領克，如果不是，週末出遊多，全家使用多買Ⅴ∨7，我就是，空間、動力、舒適度，是我選擇∨V7的原因！
說實話，我的回答裡沒有半點評測參數，家庭買車需要考慮這些嗎？一定要去試駕，體驗真實感受才能決定買自己需要的車，不要太在意別人意見，畢竟誰都不可能開過所有的車，他也是聽說來的，只要自己試駕體驗好（我覺得至少三次以上），就可以買了！
