本人96年出生，自從看了《陳情令》之後，就喜歡上了王一博，去年很多業餘時間都用在了追求這個和我同齡的"小鮮肉"明星上。所以，當你們看到我的朋友圈後就會發現，我不是在趕往王一博巡演的路上，就是在曬和王一博有關的元素。
不過，讓我感到不爽的是，很多時候因為沒有屬於自己的座駕，會讓我的追星之旅受到限制。在追星的過程中，很多演出的地點由於人生地不熟，所以沒有一輛屬於自己的車，往往都會錯過最佳時間點，有好幾次演出都快要結束了，我才姍姍來遲。
與此同時，除了追星之外，我還有一大票的驢友，來自全國各個地區的都有。而能夠認識他們，是得益於之前很多次的旅行，我幾乎每到一個城市，都能認識幾個驢友，大家一起相聚，體驗每個城市的不同，在我看來是與追星一樣快樂的事。
可惜的是，每次到達一個城市，從驢友們那裡瞭解到更值得去的地方，有一種臨時想改變路線的衝動，但是由於沒有自己的座駕，所以不能隨心所欲地旅行，為了他人的方便，有時候也只能牽就集體。
而隨著我對"追星"和"旅遊"的愈發熱衷，我終於在下定了決心要去考駕照併入手一輛屬於自己的座駕。在去年冬天，我放棄了空餘時間去旅遊和追星，而是老老實實去駕校練習開車，功夫不負有心人，年底我終於拿到了駕照。不過，開心的時間也很短暫，因為接下來我還要面臨一個問題：我的座駕該如何選擇？
其實，身邊很多親友都建議我買個貴一點的車型，畢竟我有這個條件，不過我覺得10萬元的預算就足夠了，這個價位的車型只要仔細去挑，也依然有值得入手的車型。而經過兩個月的篩選，我最終決定入手新寶駿RC-6這款國產"X6"，因為它不僅顏值符合我的口味，同時指導價僅在8.48-12.38萬元，並有著近5米的車長和大空間，非常的厚道。雖說，新寶駿RC-6雖是轎車，但它的離地間隙卻有近0.2米左右，通過性非常的出色，既好開又有著一定的越野性能，這正是我這個自駕遊愛好者所需要的。於是，在到店試駕之後，我果斷全款提了新寶駿RC-6。
而身邊很多朋友看到我的選擇後，還是很詫異的，為何放著貴的車型不買呢？在他們看過新寶駿RC-6的照片之後，他們明白為何我會選擇新寶駿RC-6，畢竟它的造型非常運動，溜背式的車身設計和寶馬X6有著異曲同工之處，拉風的程度不亞於寶馬X6，作為一個追星族，我不能忍受自己的座駕有著平庸的造型。而新寶駿RC-6的風格，就像是一臺很引人注目的"小鮮肉"。
提完車之後，讓我沒有想到的是，新寶駿RC-6不僅造型出彩拉風，而且還有著很強的實用性，比如它的溜背式設計，就有著很大的後備箱開口。不僅可以輕鬆放下追星和旅遊必備的相機和多個鏡頭，就連摺疊椅也可以放下好幾個，甚至再放個4人簡易帳篷也不成問題，它充足的後備箱空間，簡直就是我的"移動百寶箱"。而寬敞的空間表現，也足以容納5個我這樣體型的乘客，而我的身高是1.83米。
雖然駕校教練一直給我們灌輸"手動擋的車型更有駕駛樂趣"的思想，而且動力輸出更直接。但為了自駕遊能夠更加輕鬆愜意，我決定還是入手新寶駿RC-6的CVT車型，這樣就不用分神去關注擋位的切換和離合的聯動結合，而是隻需要去留意前後路況就可以了。而且，年輕人都喜歡富有駕駛激情的車輛，雖然以我的條件和駕齡，還不適合入手寶馬X6這種性能SUV，不過新寶駿RC-6的動力也足夠我使用了。配備有1.5T發動機的它，駕駛起來不缺小激情，踩下一半的油門，變速箱就能迅速降檔，並拉高轉速，還是很有駕駛樂趣的。
此外，新寶駿RC-6讓我很意外的是，僅10萬級的它卻在安全和智能配置方面表現得十分優秀。我的愛車上搭載了主動剎車和全速自適應巡航兩大利器，能夠幫助我避開危險同時更輕鬆駕駛，而更高配的車型上，還有著更齊全的車道保持輔助和車道偏離預警系統，達到了L2級別的駕駛輔助水平。
除此之外，我的新寶駿RC-6還配有新寶駿車聯網系統，實際使用起來智能程度上一點也不輸當下最先進的智能手機。比如說，這套新寶駿車聯網支持的語音控制功能，它使得我來到陌生的城市之後，根本不用擔心自己找不到去處，直接與智能語音交流，就能夠迅速搜索到周邊的景點或者美食。並且，這套車聯網還有著通過手機App實時定位車輛信息和位置，遠程開關車內空調、解鎖等功能，為我的用車生活帶來了諸多的便利。
總之，我入手新寶駿RC-6的時間不長，自己還是個新手，不過新寶駿RC-6的產品力確實很能打動人，對於我追星和旅行都有很大的幫助。而且不管是新手還是老司機，新寶駿RC-6總能讓大家找到感興趣的優勢所在，這樣一款集合了顏值、實用、智能和安全的車型，只賣10萬元不到，反正我找了不少時間，且個人覺得市面上也找不到第二輛能和它媲美的車型了。
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