L-15 教練機是中國航空型號發展中第一個在設計上達到國際最先進技術水平的機種，是為了滿足培 養第三代戰鬥機飛行員的需要而研製的。它既能夠滿足第三代戰鬥機飛行員的訓練要求而且還能兼顧第 二代戰鬥機及其改型機的訓練。
L-15 教練機與中國現役同級的“殲教”－7 超音速教練機相比，具有整體 氣動性能好、機動性能高、整機推重比大、使用壽命長、結構設計合理、製造技術先進以及任務使用彈 性大和發展潛力高的優勢，在整體技術標準上與國外目前正在發展的 t－50、“馬克”（mako）和雅克－ 130 高級教練機相當，在有效載荷能力和機動飛行性能上甚至可以和"美洲虎"這類輕型戰鬥轟炸機相媲 美。
L-15 高教機為帶邊條的後掠中單翼、單垂尾、正常平尾、前三點式機身主起落架佈局型式。機翼採 用中等後掠角、中小展弦比的平面形狀。動力裝置採用兩臺渦輪風扇發動機；操縱系統採用電傳操縱系 統；採用先進的綜合航空電子系統。L-15 高教機從一開始設計就注重飛機的全壽命週期費用，嚴格控制 成本價格，充分考慮效能與費用之比。
L-15 高教機採用高起點設計：
a.突出第三代戰鬥機氣動佈局的特點，大邊條、翼身融合體佈局設計，提高飛行敏捷性和大迎角高機 動能力；
b.航空電子系統進行綜合設計，採用雙餘度多路數據總線（1553B）、集中顯示與控制技術；
c.機體結構按先進的設計準則設計以滿足 30 年/10,000 飛行小時使用壽命；
d.座艙艙蓋採用水泡形設計；
e.高可靠性、維修性設計。
L-15 高教機具有以下特點：
1）飛行包線寬廣
2）具有第三代戰鬥機大攻角機動能力
3）在訓練體系中與其它機種銜接良好
4）留空時間長
5）訓練效費比高
6）具有第三代戰鬥機特徵的人機界面、大視場角
7）良好的操縱品質
8）可靠性高、維護性好
9）使用壽命長
L-15 高教機研製 2003 年底進入詳細設計階段，預計 2005 年首飛。以上一段介紹資料來自洪都飛機 公司的官方宣傳，從中可以看出，L-15 是一種全新設計的、完全針對第三代戰鬥機的特性而設計。從氣 動上看，L-15 採用了大邊條加翼身融合設計，進氣口被置於邊條下，結構特點比較類似以大迎角性能著 稱的 F/A-18 戰鬥機。結合電傳操縱系統，可以預計該機的大迎角飛行性能將十分出色。
基本參數 發動機推力 kg： 2×4200
正常起飛重量 kg：6800
最大起飛重量 kg：9800
最大馬赫數：1.4
實用升限 m：16000
最大可用迎角：>29.2°
最大過載：+8.5/-3
著陸速度 km/h：220~234
起飛滑跑距離 m：200~238
著陸滑跑距離 m：593~669
機體壽命（飛行小時）hr：10000
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