身在车水马龙的繁华闹市，许多市民对清新的自然心向往之。在天气晴朗的周末去河滨散步，在晚风习习的夜晚漫观灯火，也成为居民们心中“向往的生活”。随着桐乡生态绿道网建设的有序推进，如今这样的品质生活正在向桐乡人走来。
绿道——城市的绿色叶脉
生态绿道属于上个世纪的“舶来品”。通常沿河滨、风景景观、溪谷等地理景观建立，是能够让行人或骑行者通行的景观游憩线路，也是将风景景观、绿化带、公共设施与居民区相连的城市叶脉。绿道能够促进城乡生态空间有机联系，提升人居环境品质，是“慢行”的生活新方式的产物。
它的核心特点就在于一个“绿”字，沿路的绿化带和风景景观，能为居民带来心旷神怡的体验。清晨，绿道是慢跑、晨练的好选择；夜晚，绿道又具备散步、观夜景的功能，不但可以让居民骑自行车穿行其中，还可以承接自行车、慢跑等相关赛事。
桐乡自去年以来，已有3条绿道完工，全长11公里，着力打造了“两河一湖”景观绿道、凤凰湖滨湖休闲绿道等精品绿道，初步建成了大花园骑行绿道网的主要脉络。
打造“小而精”的桐乡特色绿道
就整个嘉兴市而言，桐乡的绿道建设属于“后”起之秀。
总体规划起步较晚，建设绿道所需的土地资源不足等原因，导致目前桐乡的绿道总量并不高。在“量”上存在短板，那就在“靓”上以短补长，为此桐乡市生态绿道网在建设前就明确了目标：提升绿道亮化，增加服务功能，打造秀气精致的桐乡特色生态绿道网。
其中最为典型的两项工程，就是凤凰湖河滨休闲绿道和预计今年8月份全线完工的“两河一湖”景观绿道。
记者来到凤凰湖河滨休闲绿道。绿道环湖而建，宽敞处约有4到5米，能为爱好骑行的居民提供通行空间。繁樱夹岸次第而开，柏油铺成的路面还连接着曲桥、石子路，沿路的广播播放着轻缓悠扬的音乐，漫步其中，妙趣横生。不少身穿运动服的游人，沿着绿道慢跑健身，便能将凤凰湖的风光尽收眼底。
记者又来到去年12月刚刚完工的“两河一湖”北港河段景观绿道。滨河而建的绿道沿岸已是春意盎然，满目翠色，葱郁的树木中偶尔夹杂几株新开的春花，桥下的空间也得到利用，布置成了北港河文化走廊，沿绿道行走，每隔十分钟就能遇到一位散步或遛狗的居民。
由于土地资源的制约，北港湖畔的绿道的路面宽度控制在2米左右，但它将沿岸的滨河广场、公共厕所、健身设施、城市驿站串联起来，沿岸增设了供居民休息的长椅，让人性化和服务功能得到了提升，不论是沿岸景观、公共设施还是绿化带都有着“麻雀虽小，五脏俱全”的精致感。
“我几乎每天都会来这里走走，送孙女上下学，或者自己来遛遛狗。”家住滨河南苑的沈阿姨说道，“建了绿道以后，我们老年人锻炼都方便了不少。”
除了休闲娱乐和锻炼健身，“两河一湖”景观绿道同样也是观看夜景的好去处，夜间炫目的灯光秀、酷炫的彩色跑道和亮化夜景，将桐乡夜景的档次送上了一个台阶。
“绿道的建设，能让城市的气质、老百姓的生活品质、城市的休憩服务功能和健身功能都提升一大截，”桐乡市住建局园林市政管理服务中心副局长毕颖峰介绍道，“我们用最高规格打造‘两河一湖’这一社区绿道的样板，各个镇街可以在参考样板的基础上，根据自己的实地需求进行绿道的规划。”
三年规划，奋起直追
桐乡绿道不仅在颜值上出众，在“量”的短板上，也已呈后来居上之势。
去年12月18日，市住建局发布桐乡市大花园骑行绿道网建设工作方案，加快了推进大花园“骑行绿道网”标志性工作建设的步伐，明确了三年争做嘉兴市绿道总量前列的工作目标。
未来三年内，规划合计完成绿道143.6公里，包含社区级绿道66.5公里和省级绿道51.9公里，2020年将分别完成社区级绿道30.6公里，省级绿道12.2公里。其中省级绿道将会与湖州等周边县市联通，两地居民提供健身、交流、骑行的绿色通道，为两地居民的友谊增设桥梁，也推动加强了桐乡与周边县市的合作，为长三角一体化的推进增加了“绿色”润滑剂。
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