科魯茲
外觀及內飾亮點
幾年前的家用車市場，你逃不開科魯茲這三個字，外觀年輕、空間夠用、價格也不貴，而在從前它更偏向於年輕運動市場的定位。如今，現款在售的科魯茲整體外觀延續了雪佛蘭全新家族化設計語言，從遠處看來，有幾分邁銳寶XL的身影。
車頭前部更為凸出，菱角分明，立體化的雙格柵設計，看起來更有視覺衝擊力，燈組內的鍍鉻飾條將轉向燈與大燈分開。
車身側面造型簡潔，大傾斜度的C柱與短車尾設計，營造出時尚動感的造型，車身尺寸上長寬高分別為4666/1807/1460mm，軸距為2700mm，車尾很有立體感，同時也取消了上代車型的鍍鉻飾條，整體感強，單邊單出的排氣採用了隱藏式設計。
內飾上科魯茲採用飛翼式座艙設計，整體更顯年輕化，材質也沒有太大變化，中控區域依舊是上層採用紋理圖案的硬塑料，下面容易接觸到的地方為皮質材質。
三輻式方向盤皮質包裹，握感舒適兩邊集成多種實體按鍵。
儀表盤採用了傳統的雙炮筒式設計，簡潔大方，黑底白字表盤整體顯示清晰易讀，中央行車電腦屏幕可以顯示胎壓監測及泊車輔助提示。
7英寸中控觸摸大屏，內部集成了多媒體播放，收音，支持CarPlay及Carlife手機互聯功能。
中控屏幕下方配有自動空調，此外，下方接口也是比較齊全，雙USB接口，AUX及12V電源供電，且兩個USB都支持手機充電。
全系標配發動機自動啟停，車身穩定系統以及上坡輔助功能，頂配車型還具有泊車輔助功能。
座椅包裹性出色，側翼質感也很柔軟舒適，長途駕駛也不會感覺到太累。
後排座椅雖然包裹及舒適性不錯，坐進去完全不會感覺到壓抑，但是靠背角度不能夠調節，會影響到乘客長途乘坐舒適度。
動力及駕駛操控
動力方面，科魯茲搭載1.4T 和1.5L自然吸氣發動機，其中1.4T動力最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為240N·m，1.5L動力最大功率為84kW（114Ps），最大扭矩為146N·m，傳動方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱及6擋手動變速箱。
駕駛操控說下1.4T的感受，整體調教非常溫順，開起來很輕快，但是油門反饋並不是那麼快，尤其是當你一腳將油門踩到底時，需要反應那麼1、2秒後動力才會明顯爆發。常規駕駛過程中，這臺7速雙離合變速箱的換擋速度不錯。
底盤懸架結構仍然採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，底盤懸架對一般路面的顛簸過濾的非常徹底，而且還保留了一部分路感，過減速帶時，懸掛對車輪彈跳抑制的也比較到位，不過，還是能感覺到懸掛整體偏硬。
科魯茲的駕駛表現非常均衡，整體調教也更趨向於乘坐舒適性家用為主，雖然挑不出什麼大問題，但是駕駛它也缺少一些獨特的樂趣。
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