有人說中國汽車發展的20多年來，前十年流行三廂轎車，後十年迷戀SUV，兩廂車總是處在尷尬的位置。
雖然相對小眾的市場，令各大廠商對兩廂車佈局較少，但事實證明，優秀的產品依舊能獲得消費者的青睞，奧迪A3 Sportback月均仍然有3000臺的銷量，高爾夫年銷量常年在10萬臺以上，就是最好的例子。
取得如此成績的背後是消費者對於產品本身的認同，因此對於留在兩廂車市場打拼的車企來說，想要在在茫茫的三廂車產品中突出重圍，找準產品的核心賣點，並與消費者的喜好相契合是尤為重要的。
而國內兩廂車市場，將在年內迎來多款“重量級選手”，如思域兩廂版、奧迪A3、本田飛度、八代高爾夫等，它們必然將成為更多年輕人的選擇。
思域兩廂版
在東風本田的產品序列中，其實並不乏銷量擔當，像CR-V、思域亦或是XR-V都是各自級別的佼佼者。不過，與在各個細分市場都有佈局的一汽-大眾、上汽大眾等相比，東風本田的兩廂產品陣營並不龐大。
因此，思域兩廂版的推出不僅可以作為本田品牌精神的表達，也是東風本田擴大市場份額的關鍵車型。
據悉，兩廂思域依舊搭載1.0T三缸發動機和1.5T直列四缸發動機，同時匹配6速手動或CVT無級變速箱。雖然動力方面與三廂版沒有任何區別，但對於很多車迷朋友來說，思域的加速性是可以“秒天秒地秒空氣”。
在東風本田的龐大用戶群體之下，思域兩廂版有著深厚的“群眾基礎”。在此基礎上為消費者提供多元化的選擇，能夠讓思域車系更加深入人心。
全新奧迪A3 Sportback
國產後的寶馬1系和奔馳A級只提供了三廂版本，唯獨奧迪A3仍在保留國產的兩廂和三廂車型，這是源於A3國產之路先行者的底氣，也是對兩廂車市場的信心。時隔多年，全新奧迪A3 Sportback 迎來第四代車型，採用和第八代高爾夫同樣的MQB EVO平臺打造。
為了更好的吸引年輕消費者的目光，除了全新設計外觀，內飾更是做出了顛覆性的改變，採用新一代設計風格，10.1英寸液晶顯示屏和數字儀表盤，搭載最新一代MMI交互系統。
而在動力部分可能將在原有1.4T/2.0T發動機的基礎上增加1.2T發動機和1.0T輕混版本，且輔助駕駛系統也將會出現在全新奧迪A3的配置表中。
第八代高爾夫
“大眾只有一輛車，就是高爾夫”。雖是調侃，但看出了高爾夫在大家和大眾心裡的期許與地位。高爾夫自誕生以來，累計銷量已經超過3500萬臺，是大眾當之無愧的銷量擔當。去年，第八代高爾夫正式在歐洲上市，而根據一汽-大眾新車規劃來看，全新高爾夫也將在年內引入國產。
全新八代高爾夫採用了更為扁平化的設計，線條也更為犀利。像大燈、保險槓這些細節設計感明顯有所加強。從海外實車來看，其尺寸略有提升，未來國產尺寸有可能會進一步增加。而兩塊連體屏成了內飾的亮點，使得其有了質的飛躍，科技感提升明顯。
海外版本的高爾夫搭載了大眾最新的1.5T發動機，未來這臺發動機將逐步取代目前大眾廣泛使用的1.4T動力。根據確切消息稱，一汽-大眾去年開始已經在成都工廠小批量生產這臺1.5T發動機，該發動機大概率會率先在全新高爾夫或國產奧迪A3上裝配。
全新飛度
本田飛度在國內市場的名號可謂無人不知，無人不曉，下得菜場，上得賽道，在小型車市場的地位有目共睹。不俗的動力和空間、極高的性價比和保值率，讓它成為細分市場的標杆產品。
今年2月，全新一代飛度在日本正式上市，首月訂單量就突破了3萬臺，而廣汽本田將在今年帶來全新一代飛度。有別於第三代飛度的硬朗風格，全新飛度採用了更為圓潤的造型，全新的設計語言令其變得更具年輕感與活力，能滿足更多女性用戶的審美。
此外，全新飛度還搭載了一鍵啟動、自動駐車、電子手剎、ACC自適應巡航、主動安全系統、主動剎車、車道保持、及交通標示識別等配置和功能。
更讓人驚喜的是在安全配置方面，新車使用了最新Honda SENSING系統，通過車頭的廣角攝像頭+八個安裝在車輛前後的聲納傳感器，為駕駛員提供安全的駕駛體驗。
兩廂車在國內的地位起起伏伏，當消費細分興起後，需求差異化競爭的市場再細分，成為各大車企佈局兩廂車產品線的共同選擇。
而兩廂版思域，通過對原汁原味產品的導入來培育消費者群體，不斷提升品牌在消費者心中的內在價值，或許將再次成為“神車”；進入中國市場20年的高爾夫，就像大眾的“精神圖騰”一樣，已經深入國人內心；而全面革新的奧迪A3、新一代飛度又讓大家眼前一亮... 這樣的產品自然能吸引購買兩廂車的用戶。
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