許多豪華品牌通過國產化，向國內消費者伸出橄欖枝。而本月12號，林肯也終於把許多人期待了很久的國產林肯冒險家帶到我們身邊，它也是林肯旗下的首臺與長安合資的國產車型，你們覺得這對於林肯來說是不是“一場冒險”呢？
此次林肯冒險家共推出了五款車型，指導價24.68-34.59萬元，雖然這個價格已略低於預售價，但依然有很多人期待後續價格的優惠。
新車是基於第三代福特翼虎（銳際）平臺打造，它們在動力總成和底盤是共享的，不過經過林肯的調校，二者在豪華感上還是有本質的區別。
冒險家作為MKC的代替車型，在尺寸上增長了不少，長寬高分別為4615X1887X1630mm，不過2711mm的軸距相比同級別的寶馬X1和凱迪拉克XT4都要短。
新車的外觀採用類似飛行家的家族設計，感覺更穩重，但少了一點年輕氣息。
它的內飾同樣類似飛行家，但是將中控臺下部變成懸浮設計，整體風格還是擁有濃濃的美式豪華感，按鍵式換擋機構依舊得到沿襲，12.8英寸的顯示屏確實十分搶眼。
冒險家全系配備了2.0T加8AT變速箱的動力系統，擁有245匹最大馬力，與銳際的動力系統基本一致，此前我也試駕過福特銳際，它的動力響應給我留下很好的印象，相信冒險家的表現也不會差。
此前林肯官方也宣佈將在三年內投產三款國產車型，冒險家只是第一步，後續還將國產中大型SUV飛行家 。林肯跨出這一步確實有不小挑戰，但後續能否取得好成績，還得看它的營銷能力和後續的服務了。
現代伊蘭特可謂家喻戶曉，因為很多城市的出租車都是用的第三代伊蘭特。但是“伊蘭特”的名字從第三代之後就不再被提及，而換成了悅動、朗動、領動，那麼你們覺得新伊蘭特未來會有什麼新的中文名呢？
其實在伊蘭特進入中國的這二十年裡，無論是它的外觀、內飾或是動力，都發生了巨大的變化，但是它的關注度卻在不斷下降。
幸好現代並沒有放棄它，因為最近現代官方發佈了全新伊蘭特的預告圖。
與領動（第六代伊蘭特）相比，新車的外觀和內飾都大變樣，變得更高端大氣了！等等，這些形容詞對於一臺緊湊型轎車來說似乎有點不搭，但你看看它那盾形矩陣式進氣格柵搭配上細長的LED日行燈，是不是有點小捷恩斯G80的意思。
2021款捷恩斯G80
新車側面的設計十分大膽，它採用了
分段式腰線勾勒，再配上五幅運動輪轂。確實，這設計讓它相當吸睛，只是側面腰線恐怕將成為鈑金師傅的噩夢。
新伊蘭特車內告別了以往繁雜的設計，變得簡潔了，整體造型有點類似全新索納塔。
動力方面，新伊蘭特或將繼續搭載2.0L和1.4T發動機，傳動系統匹配6速手動/CVT變速箱。
同時國外媒體也曝光了伊蘭特高性能版——伊蘭特N，它將會搭載2.0T的發動機，最大功率為275馬力，匹配6速手動變速箱或8速雙離合變速箱，如果
2.0T加手動擋能引入，那麼是挺香的啊。
說到五菱，你腦子裡浮現的應該是一臺微面，但如果說五菱出了一臺雙門車，你能想象嗎？最近我們就從工信部獲得了一組五菱四座雙門微型電動車的申報圖，雖然是雙門車，但它的外觀還是帶了許多“家族傳承”。
單看前臉，它有點像五菱宏觀PLUS，但是它的中網則變成封閉式。方方正正的前臉，加上包圍兩側的黑色塑料板從車底延伸上來，竟然營造了一絲穩重感。車尾造型沒啥亮點，設計與前臉相呼應。
申報的信息顯示，新車長寬高分別為2917X1493X1621mm，軸距為1940mm，它比Smart要稍長一點，這才讓它比兩門版Smart多擁有了兩個後座。
動力方面，新車將搭載一臺最大功率20kW的驅動電機，採用三元鋰離子電池組，動力電池系統額定電壓為96V，額定容量為96Ah，計算其電量為9.2度。同時申報的還有一款電池容量更高的車型 ，其動力電池系統額定電壓為96V，額定容量為144Ah，計算其電量為13.8度。
至於續航里程，目前官方仍未公佈，不過我們預計兩款配置的續航可能在100km以上，及150km以上。我好奇，這臺電動五菱還能上秋名山漂移嗎？
今年年初，環球影業正式發佈了《速度與激情9》的預告片，雖然時長僅有3分50秒，但還是讓人看得熱血沸騰，顯示道奇撞翻大G，以及各種打鬥片。
影片的亮點在於新加盟的約翰·塞納，還有在東京死於車禍的Han復活了。
該片原本計劃在今年5月正式上映，但由於新冠疫情影響，《速9》的進度也受到影響，就在
近日範·迪塞爾突然宣佈《速度與激情9》的上映時間改到了2021年4月，推遲了將近一年。
希望疫情快點過去，那樣我們才能去電影院看大片！
今年元旦比亞迪官方發佈了漢的新車預告圖，不得不說新車的造型確實很吸睛，也有部分網友將比亞迪漢譽為“顏值最高的國產車”。之前我們已經對它的外觀進行較為詳細的評價，今天就不再細說了。
不過漢的內飾圖直至最近才正式發佈，從圖片看新車的內飾將比亞迪的最新設計語言都用上了，並採用了
紅黑撞色設計；儀表盤和中控屏均採用大尺寸液晶顯示屏；另外，在燈光上設計師也留了一點小驚喜，他在副駕駛前方飾板採用“龍鱗”紋理的氛圍燈。
方向盤採用了類似奔馳S級的雙幅式設計，並在方向盤底部出現“2.0 LANEASSISTANT”字樣，這可能預示著比亞迪漢上搭載了已進行大幅優化的
輔助駕駛系統。
隨著比亞迪與梅賽德斯-奔馳的合作不斷深入，我們也能在比亞迪漢的內飾，也看到一些奔馳的影子。
至於新車的上市時間，比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江在社交媒體稱，比亞迪漢或將於2020年第三季度正式上市。
閱讀更多 極速拍檔 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 五款 現代伊蘭特
