在中國汽車市場，10-15萬這個價位中，能夠稱之為鋼炮的也就那麼幾輛。
無非就是高爾夫、福克斯、思域等幾款熱門車型，而今天就有一輛初生牛犢不怕虎的童鞋要獨戰群雄，並將這幾位老將全部集齊，來了個正面硬剛。
這就是邦哥本次跟隨吉利來到廣州一個廢棄工廠的目的，試駕鋼炮吉利繽越。這裡的道路、環境和氛圍均非常符合本次活動的主題——這！就是鋼炮。
對於“鋼炮”這類車型，人們的需求已經慢慢的發生了轉變，戰鬥已經不是它唯一的屬性。
現在的“鋼炮”，不只是需要強勁的動力，更需要它日常行駛足夠兼顧更多路況，空間能夠滿足正常一家三口甚至一家五口人的出行需求，總結就是一句話，要能文能武、文武雙修。
我們一直在吐槽，為什麼中國品牌造不出一款像樣的鋼炮車型，總是將精力集中在緊湊級家用轎車中，且一步步迷失了方向。
其實，並不是。
吉利繽越就是一款為年輕消費者打造的“鋼炮”新選擇。他能滿足駕駛者對操控和動力的期望，同時也能滿足年輕人對日常出行多路況和空間方面的兼顧。
至於具體原因咱們繼續往下看。
對於吉利繽越這款車型，相信大家不會太過陌生。自2018年10月上市以來，這款車型銷量已經突破10萬輛，在整體市場環境略顯低迷的情況下，還能有如此佳績，足以說明消費者對這款車型十分認可。
吉利繽越能夠獲得如此高的銷量成績，除了其誕生於吉利與沃爾沃共同打造的BMA架構之外，符合當下年輕人喜愛的諸多設計元素，都是吉利繽越的優勢所在。
與吉利其他“繽”字輩車型的設計一樣，吉利繽越整個設計風格都能與都市、前衛、潮流、時尚等字眼聯繫起來。
星空回想前中網、黑色品牌LOGO，且使用紅色線條用於點綴，使得繽越前中網的設計，恰到好處。
整個前臉設計是不是足夠有“神”，除前中網設計要出彩之外，燈組絕對是“點睛之筆”。吉利繽越的LED前大燈組與“L”型日間行車燈設計相得益彰，且搭配底部保險槓處大尺寸進氣格與霧燈區的設計，讓整個前臉不論在哪個視角都呈現出非常戰鬥的姿態。
剛勁有力的腰線下方是18英寸的雙色鋁合金輪圈，使用馬牌UC6輪胎，尺寸為215/55 R18，這是繽越能夠兼顧操控與舒適的地基。
雙色車身、防碳纖維後視鏡、以及具有真實作用的大尺寸鏤空後尾翼，這既是“鋼炮”車型的必備元素，也是吉利繽越的優勢所在。
大多數車型尾部設計非常的無趣，甚至時有些讓人*冷淡，邦哥覺得可能是設計師在前臉和車側有些用力過猛，以至於到車尾部分時，沒有了靈感。
吉利繽越有些不同，尾翼、鍍鉻、後槓三個部分突出車尾的層次感。精緻的後尾燈組非常惹人喜愛，就像初識一位有著迷人背影的姑娘。但底部的四出排氣，卻在告訴你，這位姑娘不好惹。
就這個顏值，邦哥寧願相信這是一輛“鋼炮”，而不願意將其比喻為“姑娘”。（有性格的姑娘，總是容易讓人產生距離感啊。）
說完了本次試駕主角的顏值，咱們再來看看幾位對手的主要設計方向以及設計思路吧。
額......
難道你還沒看夠麼？反正我是看夠了，所以咱們就直接跳過吧。（愉快）
邦哥一直覺得，相較於外觀，內飾才是整輛車最難設計的部分。
車輛內飾有太多需要考慮的地方，實用性、易用性、可靠性都是設計師在構思之初就要考慮進去的。
此外，儀表、方向盤、中控屏、出風口、空調區域，以及按鍵/旋鈕/擋把/拉桿等部件的手感，其中任何一個單體帶給用戶不好的感受，就會讓用戶對整個內飾留下非常不好的印象。
以吉利在國內的銷量和用戶群，以及與沃爾沃合作積累的經驗，在整個內飾部分吉利繽越交出了一份不錯的答卷。
液晶儀表和GKUI吉客智能生態系統在好用性和易用性方面做得非常不錯，系統界面操作順滑、快速，4核/2G內存/32G硬盤保證了整個系統長久使用後的流暢度。
其餘，方向盤和擋把在使用以及握感部分沒什麼可挑剔的，在這個價位的產品當中，吉利繽越做到了價值內最好。
“鋼炮”不是用來看的，所以接下來的項目，就到了真正展示實力的動態試駕體驗。
此次試駕場地是在廢棄工廠內部道路，雖然距離不長，但是過水、上下坡、坑窪、S彎、直角彎、定心圓等路況，都可以在這條類似拉力的道路中體會到。
試駕車輛為吉利繽越運動版，搭載的這臺1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機可以說是很有名氣，吉利集團旗下多款車型均有搭載，其177Ps的最大馬力和255N·m的最大扭矩足以媲美2.5L NA發動機。並且，車輛匹配的7速雙離合變速器，讓整臺車動力的響應和爆發足夠迅速。
定心圓項目中，可以看到吉利繽越的入彎姿態還是比較從容的，外側懸架支撐足，車輛的循跡性依舊在駕駛者的掌控之中，且出彎後車身回正迅速，讓整個動作流暢、自然，很給駕駛者信心。
廠內崎嶇道路中，給邦哥帶來另一個意想不到的收穫就是，作為鋼炮車型的吉利繽越竟然也可以給人“舒適”這種體驗感受。
由於工廠已經廢棄，廠內道路基本未做維護和修復，吉利繽越竟然將大部分震動和噪音隔絕在了車外，只留一小部分讓你感知路況，這一點做的很好。
畢竟對於一輛鋼炮來說，溝通還是很重要的。
下圖中的這一幕，可不是隨便哪個鋼炮就敢於嘗試的。而邦哥一直在強調更全面的鋼炮就是吉利繽越這樣，敢於直面前方的困難，做好判斷，一腳油門享受強勁動力和高通過性帶來的樂趣。
此次活動除廠內道路外，邦哥還跟隨車隊體驗了吉利繽越L2級智能駕駛系統，其包含的ICC智能領航、APA全自動智能泊車、AEB-P城市預碰撞安全、SLIF速度限制提醒功能等諸多智能安全配置。
在社會道路和高速路中開啟L2級智能駕駛系統後，吉利繽越能夠完成車道內自動跟車、減速、加速，以及大角度彎道的轉向等操作，且整個系統的智能程度和靈敏程度非常值得肯定。
如果你用車多為高速路況，那麼吉利繽越確實是一個不錯的選擇。
總結：從開始的模仿，到創新，再到引來，中國汽車品牌中吉利一直都走在前列。
吉利繽越的定位非常準確，讓年輕人享受樂趣，享受強勁動力帶來的樂趣，享受優異操控帶來的樂趣，以及享受更全面的鋼炮所引領的人生道路。
讓路人羨慕，讓自己享受，這就是吉利繽越一直在宣揚的精神，也是吉利繽越“萬物皆可Battle”那不依常規、突破自我人生價值的體現。
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