禮性不失小糊塗

價在3月18日那天完成了年內第5次調整，油價暴跌進入了“5元時代”，令許多車主倍感欣慰。回顧一下3月17日24時，汽油價格大跌1015元/噸;柴油價格下調975元/噸，摺合成升價計算的話，沒升油價便宜了0.8元-0.96元。這種斷崖式的暴跌，創了從2013年以來最大降幅。今後油價將何去何從？我們一起來看看。

國內成品油情況

根據我國油價調整機制來看，下一輪油價調整時間是3月31日24時，油價還會繼續下跌嗎？這或許是許多車主關心的話題。從監測數據看，截止至3月22日，本輪油價調整第4個工作日，油價預計下調1150元/噸。從這個跌幅來看，下一輪油價下跌是必然趨勢，但是小編要很遺憾的告訴大家，下一輪油價調整或許不做調整。

根據2016年出臺的《石油價格管理辦法》規定，成品油價格機制設定了調控上下限，上限為每桶130美元，下限為40美元。而目前國際原油價格都低於30美元/桶了，所以下一輪油價基本是不會調整了。

國際原油情況

受疫情影響，多國封閉旅行導致石油需求急劇減少，雖然各國央行都退出了刺激油價計劃，但是依然無法阻止油價下跌，WTI盤中跌破每桶20美元。

在目前看來，我們享用低油價還能持續一段時間，油價暴跌的時候，總是有人歡喜有人愁。對於老百姓來說油價下跌，能享受到直接可見的收益，但是國際油價的暴跌背後，所帶來的經濟危機，也時時刻刻牽制著我們，希望疫情快點結束，一切都能迴歸正軌才好。

保定陽陽

現在國際油價猛跌，國內油價能降到四元左右嗎？

告訴你，那是根本不可能的！現在的油價，就是中國未來幾年的最低油價，絕對的地板價，下面既沒有地下室，更沒有地獄，就是踏踏實實的地板價，不會再低了！即使國際油價跌到10美元一桶，國內的成品油也是這個價。

有人會問了，中國的油價不是隨著國際油價的漲跌隨時調整嗎，怎麼這次不調整了呢？其實中國在制定國內油價與國際油價聯動機制時，還專門制定了一個保護機制，即保護最低價，限制最高價。如果國際原油價格低於40美元/桶時，就啟動保護最低價機制，成品油的價格就按照40美元/桶時計算，不會繼續降價；如果如果國際原油價格高於130美元/桶時，就啟動限制最高價機制，成品油的價格就按照130美元/桶時計算，不會繼續漲價。

應該說，這樣的做法是非常明智、正確的，既保護了消費者的利益，也保護了國家和石油企業的利益，是一種雙贏的優秀機制。我們普通老百姓總是希望油價越低越好，但是油價過低的話，不僅僅是國家和石油企業的利益受到損失，還會影響到國家的能源戰略，甚至會影響國內市場的成品油供應。前幾年的成品油供應危機很多人應該沒有忘記吧？如果任性的讓油價一直跌下去，這樣的悲劇還會重演。

老侯解車

國際油價大幅度下跌，很多地區已經到了5元時代，一些私營加油站，已經快要跌到5元以內，但是5元是一個卡點，另外這次油價下跌與疫情有一定的關係，現在疫情已經處於可控範圍內，油價是否會下跌，還是不可預判的，但是長時間的油價下跌對於新能源汽車的發展還是有一定影響的，所以油價的大幅度下跌和上漲都只是短時間的

石油
很多地區油價目前還處於6.5元左右，但是有些地區已經到達了6元以下，但是是否會持續還是不可預判的，但是還沒有到達4元左右的程度，正常家用車油箱在40升左右，一升相差三元，你想有相差120元左右，影響還是非常大的。
未來汽車發展主要以新能源汽車為主，主要動能來源是電能，汽油價過低，直接會影響新能源汽車的發展，所以短時間內汽油的價格還是會處於穩定發展的。

色彩車圈

相信每一位車主對於油價都是相當關心的，目前國際油價形勢慘淡，10個交易日內原油價格跌幅超過35%。消息傳出後，國內甚至直接派出十幾艘運油船直接到國外去買油，相信對於國內的油價衝擊是比較大的，但是要想說國內的整體油價降到4元左右是不太現實的，當前的油價已經是處在一個歷史較低點，相信未來幾年內國內的油價應該不至於會比這個價格來低。

根據3月17日發改委官網發佈的最新消息顯示，從3月17日24:00起，國內的汽柴油價格每噸會降低1015元和975元，汽柴油的每升價格下調了1.45元和1.52元，可以重新回到了5元時代，而進入2020年以來，成品油的價格調整幅度總共出現過5次，其中三次進行了價格下調，兩次價格下調擱淺。即便如此，現在的汽柴油價格也可以讓車主少花不少錢，以油箱50升的私家車為例，如果加滿一箱油比此前可以少花大概40元左右。

可能有人會問，中國的油價是在隨著國際油價的漲跌而進行隨時調整的，那麼為什麼現在國際油價那麼低，而中國油價卻不進行調整呢？其實這是源自於2008年，國家出臺了現行成品油價格調整機制，會以新加坡，紐約，鹿特丹等三個地區22個工作日的成品油價格為一個週期來進行評估。只有當這三個地區的成品油價格浮動超過40%才會適時調整國內成品油的價格。2016年發改委又進一步完善了成品油的價格控制機制，設置了調控上下限，上線為國際油價高於每桶130美元，下限是每桶低於40美元在這個範圍內進行價格調整，無論國際油價在如何變動，國內的油價始終會在這個範圍內進行設定。通俗點來講，就是無論國際油價再怎麼高或者是再怎麼低，國內的油價最低不會低於每桶40美元，最高也不會高過每桶130美元。

之所以會出臺這樣的舉措，主要原因是考慮到我國是石油進口和消費大戶，同時也是生產大國，如果國際油價過低或者過高，都會對於國內的生產企業或者是普通民眾帶來負面影響，油價過高會加大用油企業以及消費者的經濟負擔會影響到國民經濟的平穩運轉，如果過低就會影響到國內石油開發企業的正常運作，會加劇有關行業對於石油進口的依賴性，不利於國內能源使用安全。

個人還是非常認可這種做法的，最起碼中國的石油進口和生產都不會受到國際油價的太大影響，既保護了有關行業的有序發展，同時也能確保石油生產企業的自身利益，算得上是一種雙贏的機制。當然作為普通老百姓的我們，當然是希望油價能夠越低越好，但是要記住越低的油價可能對於平民百姓會好一些，但是國家以及石油生產企業都會受到嚴重影響，同時還會影響到國家重點發展的能源戰略。當油價越來越低的時候，就會嚴重打擊產油企業的積極性，乃至於國際大環境下的石油生產企業都不太願意提高石油產量，那麼屆時勢必會發生前幾年出現過的成品油供應危機。

試想想看你是希望油價保持在一個比較合理的水平上，還是希望油價越來越低，以至於使用汽油的普通人以及行業越來越多，出現嚴重的用油危機呢？所以說國家現在出臺的這種成品油調整價格機制是非常合理的，任何東西跟事物都有兩面性，不代表越低或者越高就一定好，總是應該把它控制在一個合理的水平上，這才是國家要從大方面去考慮的問題。因此，普通人希望的油價能夠重回4元時代，基本上是不可能，也不太現實會出現的。

鴻漸談車

我們先來回顧一下，2020年以來，這幾次油價調整漲跌多少！

1月14日24時，國內油價擱淺不變！

2月4日24時，國內油價跌420元/噸，油價下調0·3元！

2月18日24時，國內油價跌415元/噸，油價下調0·3元！

3月3日24時，國內油價擱淺不變！

3月17日24時，國內油價跌1015元/噸，油價下調0·8元！

可以看出，2020年受疫情影響和國際環境因素的影響，已經降了不少了！

據公眾號:中海油油價 發佈最新油價信息，3月20日(今天)國內油價下跌1100元/噸，由於原油遠超40美元/桶的地板價。所以本輪油價不會再跌了，油價底線達到了！不過本輪油價很大可能保持不變！

加油635天

應該不會，這已經低於了石油的開採成本。試想一下誰會做賠本的買賣？多年來的石油價格的走勢都是像波浪一樣有高低起伏。如今的油價只不過是這個波浪走勢的某一個點位而已。所以說期望價格很低的人，這願望我相信會落空。再有，石油輸出國組織歐佩克肯定不會坐視這種價格的無線下降。只要一聲令下，成員國適當降低一下產量，這種價格就會逐漸的恢復上去。當然對我們消費者來說價格越低越好。但是這種無節制的下降也不太可能。[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][大笑][大笑][大笑][大笑][大笑][大笑][大笑][大笑][大笑][大笑][呲牙][呲牙]小小灼見，不成敬意。

京城帥叔叔

石油穩定在原始價小跌可行，世界各國疫情大暴發反兒是中國工商業大興，中國出口大增訂單暴漲。世界各國疫情大暴發反兒刺激中國工商人們大幹快乾產品訂單大出口，世界各國疫情大暴發利於中國各行業快速生產發展，今後兩三年內中國經濟強勁復甦也要注意環境問題大力保護，環保健康經濟強市雙豐收兩個沒問題的問題！中國疫情防控好快速治理好原因，停了小加工小作坊汙煤電汙染源企業，幾千萬輛車輛停駕二個月減少尾氣汙染排放。全國各地空氣質量大好天藍地綠水碧，大自然空氣淨化植物排放出殺毒氣體對疫情病毒傳染起到抑制作用，顯出人類對環境保護重要性！！！

人文阿南

個人觀點，屬於夢想。汽油價格中有各種不低的稅費，另外兩桶油一直為國家承擔了天然氣的幾千億的虧損，不可能再讓其在石油上虧損。

葛容律師

中國石油某加油站上週日搞促銷，95號4.77元/升。今天再去，價格6.20元/升。附近中國石化加油站的價格6.81元/升，相距不足500米的一家民企加油站5.15元/升；這家民企的油品在當地的口碑一直很好。

我國成品油定價機制於2009年5月出臺，主要依據“22個工作日+4%變化率”調整。2013年3月26日國家發改委將調價週期改為10個工作日，並取消4%的變化幅度要求，並將價格計算方式由移動平均改為平均，改進掛靠油種。始於2014年下半年，國際油價持續走低，2016年一度跌破30美元。2016年1月13日國家發展改革委設定國內成品油調控“天花板價”和“地板價”，當國際市場油價高於每桶130美元時，汽柴油最高零售價格不提或少提；低於40美元時，汽柴油最高零售價不降低。

油價事小，關乎民生。我們在加油的體驗上，總覺得被漠視了。2014年5月份下跌前，原油平均價格100多美元/桶，那時的零售價格處在7元時代，現在油價降了近一半，還在6元以上，真是看不懂。

活動價4.77元（92號的要低7角左右），說明零售價格還有非常大的降價空間。人均成品油零售價格應該在4元以下，還是有道理的。

瘦瘦閱

在目前全國加油站銷售的92號汽油和95號汽油價格基本上全部跌破六元，重返“五元時代”後，還能否繼續邁向油價“四元時代”？只能對盼望四元油價的車主朋友說一句：恐怕難以實現了！

關鍵字: 價在 油價 暴跌