FGK又稱FUJITSUBO，它在國內的稱呼也有很多，有朋友叫它為富士之寶，也有人叫它為喉王，無論如何稱呼，當中都帶著褒義，體現了各位車友對它的仰慕之情。而Subaru斯巴魯也有一個別稱為富士，所以在筆者看來，FGK與斯巴魯有著千絲萬縷的關係。當然筆者並沒有這麼膚淺，以為一個叫富士之寶一個叫富士就搭上關係，但實際上FGK也曾經幫斯巴魯翼豹（Impreza）STI代工過許許多多的原廠排氣，這一點才是最重要的，翼豹STI要改裝FGK的競技排氣，的確合情合理。
圖：這次翼豹STI（GDB）改裝的FGK排氣為中尾段排氣，特別之處是其從中尾段為一體的，密封性更是可靠。但是搬運方面就比較麻煩了。
圖：FGK這麼多年來的發展與進步，我們都能清楚看到，至少單單從表面上去看，焊接功夫與金屬表面拋光都是十分走心的。（貓咪超級可愛）
圖：城裡的人真會玩，翼豹STI（GDB）車主之前已經改了直排中尾段，不過可見成色已經很久，對於斯巴魯車主而言，改裝FGK排氣除了為了性能以外，情懷也是其中一個原因。
圖：翼豹原廠中段排氣非常重，原因是隔熱罩又大又厚，排氣管內消音棉多，改裝FGK排氣也起到了輕量化的作用。
圖：尾鼓支架位置並不是直接焊接於尾鼓上，而是使用了一個箍環去固定，好處就是這個支架可以調整位置，調整過位置後，這款排氣除了翼豹能使用，森林人（Forester）也能使用，十分之人性化。
翼豹STI（GDB）使用的是水平對置引擎，配合不等長芭蕉，排氣聲浪頗為特別，即是車友所稱的“煲水聲”，若是不改裝排氣炫耀一下就有點可惜。這款FGK排氣可以歸類為競技排氣了，中尾段直排，其中帶有三個消音鼓，分貝並不會大得太嚴重，可以說跟翼豹STI（GDB）這樣的性能車是十分登對的。
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